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Am besten ist eine normale Motorradhebebühne mit der Möglichkeit, einen Hubzug darüber an der Decke festzumachen. Das erleichtert die Arbeit ungemein.
Und hier noch ein Link von damals:
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 58#p620758

Benzinfilter? Anschlussleitungen an der Pumpe richtig angeschlossen? So wegen Vor- und Rücklauf.
Kontakte Anschluss Benzinpumpe verockert? Kabelwackler im Stecker?
Sorry, mehr fällt mir auch nicht ein.

Man kann es auch so machen: Ich habe eine 500g Ponalflasche genommen, umbefüllt, saubergemacht und draufgeschraubt. Die Menge hat locker gereicht.

Also wenn sie warm wird, geht sie aus. Das war bei mir an der K 75 1989 der Hallgeber. Mit Kältespray hab ichs gefunden.

Dazu mein Beitrag von 2015, könnts heut an einem WE machen!

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Hihi, hatte das nach ein paar Bierchen geschrieben, deswegen öfters angesetzt Aber das Moped läuft seidem und wir haben 2020

An meiner K1200RS, 150.000 km ist mir nach einem halben Jahr in Lyon im Tunnel bei zäh fließendem Verkehr der linke Lüfter ausgefallen, weil festgehangen (Lagerfehler). Dadurch Sicherungsdefekt und 2. Lüfter auch ausgefallen. Rote Warnlampe aber erst kurz vor Tunnelende, Gas gegeben, Temperatur ...

Um mir die Sache in 2 Jahren zu erleichtern, hier die Entlüftungsreihenfolge in den Steuerkreisen.

Genau, und den kann man ja auch nach unten ziehen, wenn das Moped auf der Hebebühne steht. Also ist alles im grünen Bereich. Ich hab nur falsch gelesen.

Wenn man den hinteren Radkreis entlüftet, steht im Handbuch: Fußbremshebel ganz leicht betätigen bis die Pumpe gerade anläuft. Das macht natürlich auch Sinn. Solltest Du nicht genau lesen können, ich habe nicht von der hinteren Bremse, sondern vom hinteren Steuerkreis gesprochen. Dort steht wie oben ...

Lt. Werkstatthandbuch wird der hintere Steuerkreis wie folgt entlüftet: 34 00 [Integral ABS] Bremsflüssigkeit im
Steuerkreis hinten wechseln/entlüften. Entlüftungsvorschrift:
1. Bremshebel langsam ziehen bis Bremslichtschalter
klickt (Schnüffelbohrung verschlossen).
2. Entlüfterschraube öffnen.
3 ...

Super, danke Egon. Das hilft mir sehr weiter. Da werde ich am Samstag gleich mal vergleichen.

Die USB-Ausführung kann nur USB mit Windows-Software.

Ich hab das rote, in der USB-Ausführung.

Dann war meine Anzeige ok. Ich hab mich auch gewundert, wieso die Batteriespannung so niedrig angezeigt wurde. Hab extra mit Messgerät nachgemessen, da waren 12,9 Volt und nicht 9,5 drauf. Das GS 911 ist ja bestimmt gut, aber ich kann die Ergebnisse nicht so richtig deuten (nach 1 Tag in Besitz kein ...

Dankeschön, das hilft mir weiter. Es ist wirklich sehr ausführlich beschrieben. Ich habe wohl auch einen Denkfehler gemacht, da ich im Stand auch keinen so großen Bremsdruck aufbauen kann. Er wird ja auch im Stand nicht benötigt. Mir kamen die 19 bar sehr wenig vor. Ursprungsproblem war das Platzen ...

Nachdem ich mir das GS 911 geleistet habe, stellt sich mir nach der Nutzung gleich eine Frage. Wieviel Druck ist normalerweise auf den Bremsleitungen (Ich bekomme 19 bar angezeigt)?

Also bei mir ist das 2012 so gelaufen, war hier eingestellt. Vielleicht kommts ja noch rechtzeitig.

So, das Moped ist wieder zusammengebaut. Komme gerade aus dem Keller. 3 Samstage, 2 Sonntage und 4 Werktage abends drei Stunden. Ich gebe hier mal ein kurzes Statement. Ich habe zahlreiche ...

Den GD wechseln? Na, wieder mal so 200 Euro. So kann man Geld verdienen, das hab ich noch nie gehört. GD wechseln. Und vUm.

Ich frage mich allen Ernstes, wie das Getriebe beim Einbau beschädigt werden soll. Vielleicht haben dies mit dem Hammer aufgeschlagen, weil die Kupplung nicht zentriert war. Ganz seltsame Erklärung ist das.

Wenn der KNZ kaputt wäre, hört man nix. Der drückt dann einfach nicht mehr auf die Kupplungsdruckstange und nix passiert, d. h. die Verbindung zwischen Motor und Getriebe bleibt bestehn. Dann könnte man auch noch ohne Kupplung schalten bei den richtigen Drehzahlen.
Also müssen wir davon ausgehen ...

Das wichtigste zum Schluss: Man sollte sich vorneweg 2 Kasten Flaschenbier kaufen. Weil ohne Bier geht das Gepittel da gar nicht ( Ich habe 2 Kasten Bruch Zwickel Stubbis verbraucht). Lach, das war das schönste an der Rep.

Und eine Ergänzung zu b). Auf den Kupplungskorb kommt noch ein O-Ring. Auch dieser verhindert das Eindringen von Öl. Ob jetzt hoher Ölstand im Motor oder niedriger (ich hatte auch immer Mittelmaß) das spielt wohl keine Rolle. Irgendwann geht so ein Simmering über den Jordan. Da die Dichtfläche des ...

Und zu dem Thema: Bohrung am Gehäuse Kupplungsnehmerzylinder um im Falle eines Defektes das Eindringen von Kupplungsflüssigkeit über die Druckstange Rtg. Kupplung zu verhindern fällt mir auch gerade ein: So ein *s----s*, wie verhindere ich dann das Eindringen von Dreck, der die Dichtungen des KNZ ...

Das unter i) geschriebene gilt auch für das Loslager des Hinterradantriebes.

Und da fällt mir noch ein: Das Spezialwerkzeug zum Einschlagen des Wellendichtringes kostet 28 Euro bei BMW. Ich hätte allerdings drei Tage warten müssen und habe mir am gleichen Tag was passendes drehen lassen. Das kostete 10 Euro in die Kaffeekasse. Aber auf die 28 Euro kommts eigentlich auch ...