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Hier brennt jemand für den 1. April.

Lösung 3: Einen 3D-gedruckten Rahmen einsetzen, der das Buch rechts hält und den Ausschnitt für den Hebel freigibt. Kann ich (bei dem das Bordbuch in einer schwarzen Hülle sitzt und NOCH keine Blockade verursacht hat) anbieten.

Meine Schrittbogenlänge ist 1.870mm. Klingt nicht arg abweichend, aber es macht sich bemerkbar. Ich hätte auch Sorge, dass eine noch höhere Sitzbank einerseits fürchterlich aussieht und andererseits meine so schön zurecht gebastelte Oberkörperergonomie (R-Renker, Lenkerverlegung nach oben und hinten ...

Nachdem die ersten warmen Tage so langsam da sind, fällt mir wieder auf, dass ich Sitzzwerg auf längeren Etappen mit der R12RS einen größeren Kniewinkel herbeisehne. Die Sitzbank ist schon die Sportausführung mit 840 mm.

Ich hatte früher schon diese adaptierten Fußrasten, die bis zu 5 cm tiefer ...

Ja, ist für die DWA. Der Abschlussstecker mit dem Widerstand ist DER Hinweis dafür.

Ich habe bei dem Dichtring auch gerätselt. Als er für den ersten Winkelgetriebeölwechsel dann im Briefkasten lag, war mir klar, dass dieser Ring ein O-Ring aus gummiartigem Material ist. Der hat eine graphitartige Schicht drauf, die ihn auf Fotos metallisch wirken lässt.

Wenn du Sturzbügel hast, kannst du die Scheinwerfer einfach daran montieren. Ansonsten sind die ganzen Verkleidungsteile der RS gar nicht sooo kompliziert abzubauen. Der Vorteil vom originalen Haltesatz ist, dass die Kabelzuführung quasi nicht sichtbar ist und auch die Scheinwerfer selbst nicht so ...

Ein Leistungswiderstand ist einer, der einen Kühlkörper hat? Ein normaler Widerstand würde daher nicht lange funktionieren?

Ich sehe mich eher als Amateur, der meint (!), die Grundlagen verstanden zu haben.

In der Regel haben Widerstände eine Belastbarkeit von 1/4 W. Die kleineren ...

Rein rechnerisch muss dieser Widerstand nach meiner Rechnung nur 0,6 Watt (wärme)leisten[/list]


Du hast mit 12 V gerechnet. Bei laufendem Motor messe ich an den Anschlüssen für Rücklicht und Kennzeichenleuchte 13,98 V. Das scheint die Bordelektronik so zu regeln. Für den normalen Betrieb ist ...

Hier kommt der Schaltplan und noch ein paar CAD-Screenshots.

Den Schaltplan liefere ich, wenn ich am PC sitze.

Der Leistungswiderstand wird nun doch noch gegen einen ausgetauscht, der 10 W verträgt und damit mehr Kühlfläche hat. Verbraten werden tatsächlich nur P = U² / R. Ich nehme bei dem 10 W Monster dann doch lieber 180 Ohm, um bei schwächerer Batterie ...

Hier sind ein paar Fotos. Ich habe versucht die originale Kontur der Abschlußscheibe zu treffen.

Hier ist die Kennzeichenleuchte:
Highsider Motorrad SMD Nummernschildbeleuchtung

Guten Abend (dunkel ist es ja schon),

wie hier einige wissen, möchte ich das Heck von Wunderlich an meiner 2016er RS zurückrüsten auf original wegen nicht seltener Koffernutzung und weil ich finde, dass das Originalheck mit der Gepäckbrücke stimmig aussieht.

Das Einzige was mich dabei stört ist ...

Bei mir ist es ab und zu so, dass ich zu Beginn in der MotoScan-App erstmal auf Adapter prüfen gehen muss, damit der sich verbindet.

Kann das ein Mod bitte ins das richtige Forum verschieben? Hier ist de Bereich für die R1200/1250 LC.

Ich habe den R1200R LC- Lenker mit der Verlegung von Voigt (30mm hoch, 21 mm hinter).

Eine schlechte Diagnose von einem unfähigen Arzt kann nach hinten losgehen. Mein R-Lenker i.V.m. Lenkerverlegung sind eingetragen. Damit kann mir kein Polizist/Prüfer/Gutachter bzgl. dieser Umbauten an die Karre fahren. Die Abnahme nicht die Welt gekostet und es lebt sich ruhiger.

Schluß mit der ...

Der sog. TÜV-Fuzzi hatte einfach mehr Ahnung. Die K54 ist und bleibt nicht mit einem Rohrlenker homologiert. Damit ist der K53-Lenker eintragungspflichtig.

Evtl. ist der Wunderlichlenker eine Option für dich. Der ist anders geformt und dadurch näher am Fahrer.

Ich habe die Aktion vom Vorbesitzer erweitert. Meine 2016er RS hatte schon den R-Lenker inkl. R-Klemmung. Da war mir der Lenker ein wenig zu weit weg. Deswegen habe ich die doppelte Lenkerverlegung von Voigt (nach oben und hinten) noch dazwischen gepackt. Fährt sich erste Sahne.

Übrigens hatte der ...

Dem Motorblock ist das herzlich egal, ob du den Ölfilter mit 7, 11, 15 oder 30 Nm anziehst. Das schwächere Glied ist hier der Ölfilter selbst, da der nur aus dünnem Blech gefertigt ist bzw. du im Extremfall den Dichtring zu stark quetschst.

Wenn der Ölfilter sagt, 15 Nm, dann mag das auch passen ...

Also wenn du die Zeit dafür findest, bin ich dir dankbar deine Darstellung.

Hast du das schon mal in einem Thread detailliert thematisiert? Klingt interessant.

Hallo Detlef, danke für das Angebot, aber wie oben geschrieben, bin ich immer mal mit Sozius unterwegs. Da bleibt es lieber, wie es ist.