www.bmw-bike-forum.info

Die Kat(h)i ist in Oberfranken https://www.biker-treff.de/treff/Kathi-Br%C3%A4u.html

80.000 sind die Intervalle bei den 1300ern ... das wären erstmalig nach 8 Jahren bei 10tkm/Jahr.
Nach 8 Jahren gibt's keine Garantie mehr und Kulanz wäre auch schon dreist zu fordern.
Nicht schön, aber wie viele Kettensätze verbraucht man in der Zeit und wie viel weniger Arbeit hat man mit dem ...

Darum hab ich mit dem Kauf auch fast 3 Jahre nach Einführung gewartet. Das hat mir sicher auch viel Ärger erspart und glücklicherweise brauchte ich auch den fehlerbehafteten Rentnerlift nicht.
Aktuell habe ich nach 5tkm bis auf eine teils gewöhnungsbedürftige Geräuschkulisse Motorseitig nicht das ...

ASA ist klasse, würde auch keins mehr ohne kaufen.
Allerdings bin ich noch skeptisch wie lange ASA so "hält". Würde ja gerne selbst Inspektionieren, aber bei der Technik kann das gewaltig in die Hose gehen. Wenn am ASA mal was ist muss der ganze Motor raus, das nervt mich irgendwie ...

Ich bin mal gespannt, wie sich das nun entwickelt. Ich habe nämlich das ASA bei meiner R nachgerüstet und bei der Aktion den Km-Stand gleich von 12.500 auf 4.100 zurückstellen lassen :wink: . Die Beobachtung geht also annähernd wieder von vorne los.

Also neues Mopped... War der Ölverbrauch ein ...

Wieso sollte man diese Spuren entfernen? Wenn sich das nicht von selbst im Betrieb abreibt dann stört es auch nicht weiter ...

Das klingt tatsächlich nicht gesund, der Rechte tickert zwar standardmäßig mehr aber bei dir liegt da noch ein Klackern drüber.
Bei dem was du schon geprüft hast weiß ich leider auch nicht was das sein könnte. Gibts evt. Spuren am Deckel?
Manchmal wäre ein gläserner Deckel wirklich hilfreich ...

Den Motor laufen zu lassen bis der Lüfter angeht ist logisch, wenn man nicht vorher gefahren ist.
Dann hat der Motor die richtige Temp zum Ablesen.
Wenn man vorher gefahren ist erledigt sich diese "Prozedur" auch ... logischerweise und man kann nach einigen Minuten ablesen.

Genau deshalb kam es in der Vergangenheit immer zu den Überfüllungen!

Nicht umsonst hat BMW seit den LC-Boxern eine exakte Werkstattvorgabe mit Wartezeiten, Motortemperaturen, ggf. Probefahrten eingeführt. Das sie selten bis gar nicht eingehalten werden, wissen wir alle.
Bei den Wasserboxer ...

Meine GS hat jetzt 5tkm runter und 0,0 Verbrauch ... also verallgemeinern ist wie immer, blöd.
Der Motor hat durchaus einige unwürdige tonale Eigenschaften, aber beim Fahren ist er immer noch die Speerspitze der BMW Boxermotoren.
Die Leistung ist schon sehr heftig, da gewöhnt man sich schnell dran.

Das rote Polo Vollsynth fand ich auch am Besten, dadurch wurde auch mein Schraubenrasselmotor definitiv ruhiger.

Willkommen bei den "Features" der neuen 1300er ...

https://www.gs-forum.com/threads/fahrze ... ost-157170

Die Sensoren könntest natürlich in die Räder setzen aber ob dann eine Empfangseinheit vorhanden ist, das ist die Frage. Keine Ahnung.

Ich bin 1,84m und nach fast 8 Jahren K53 bin ich jetzt auf die 1300GS umgestiegen. Im Alter ist das dann doch eine Wohltat, mit meinen langen Haxen war der Kniewinkel immer das größte Problem der K53 auf langen Touren, trotz hohem Sitz, Lenkererhöhung und Fussrastenverstellung.

Auf deinem Foto ...

Das Baujahr im Eingangspost hatte ich überlesen, mein Fehler.

Aber dein Erguss zeugt auch nicht gerade von Kompetenz....:

https://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-R-1100-1150-RT/Ersatz-Verschleiss/Keilriemen.html

Siehst du, haben wir beide was gelernt :D
Ich schrub ja "wohl", also 100 ...

Ausser krassen Selbstbauten gibt's wohl kein Mopped mit Lima-Riemen

Ich fahr noch die SH350, allerdings nur in der Stadt oder wenn es wirklich bis zu 40C heiß ist. Dann im kleinen Schwarzen. Das sind auch absolute Supergeräte keine Frage, aber auf große Tour ist mir da eine BMW schon lieber

Übel ... im GSForum gibts einige die sogar bis zu 0,5l/1000km verbrauchen. Die 1300er haben teils richtig heftige Probleme ...
https://www.gs-forum.com/forums/r-1300-gs.7/

Welcher Riemen bei der Lima? Das ist doch kein PKW.
Du kannst ja im Display auch die Spannung anzeigen lassen, wenn die stark schwankt bei Motor an ist da der Fehler zu suchen. Vermutlich hat der Regler ein Problem oder die Verkabelung. Fehler auslesen wäre natürlich auch wichtig.

Super Idee, 10 Batterien kaufen und Eine nutzen

Die 1300er haben ja einen neuen Schlüssel, der schaltet sich jetzt nach einer Zeit ohne Erschütterung von selbst ab (anders als bei den Vorgängern).
Das ist das "Problem", das haben wohl schon etliche berichtet.

Ich habe ein AndroidAuto Gerät fest verbaut, seit vielen Jahren. Damit schon x-fach in Italien, Slowenien, Kroatien, Ösiland etc. gewesen.
Das wurde nie angefasst und wenn sind halt nur 200€ weg.
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joerg58kr hat geschrieben: 19. Juni 2026, 18:04 In Kombination mit dem Wonder Wheel lässt der MC auch bei AA bzw Carplay nutzen.

Hä (fränkisches Fragewort)? MC=WW

Ich wüsste jetzt nicht was dagegen sprechen könnte? Der Tacho sollte ja völlig außen vor sein, bei den alten Versionen.
Leider hatte ich meinen MC schon vor vielen Jahren entfernt, da es damals ja noch keine von diesen BMW MC gesteuerten AA/CP Geräten gab. Von daher war der MC damals noch nutzlos ...

Der MC bei der K53 ist ausschließlich für ein evtl. vorhandenes Navi im Cradle funktional ...