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Es gibt auch ein "Schwingungsfeld Tuning". Der sitzt hier in der Gegend um PF. Er nimmt die störenden Resonanz heraus oder überlagert diese.
Ich schreibe es nur, weil ein Bekannter es an seinem Range Rover hat machen lassen. Er meinte, sehr positiv, natürlich keine Weltwunder, aber erheblich besser ...

wäre Zuverlässigkeit auch wichtig...

Dann solltest du nicht nach Mopeds schauen, die schon 10 Jahre und mehr auf dem Buckel haben. Da kann immer etwas kommen.

Die Armatur ist anders als bei den K12Rs.
Eventuell ist es magura und du kannst bei denen auch direkt anfragen.
Dass die Werkstatt blockt, kann ich wohl verstehen. Frag, ob sie es komplett machen.

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Mach doch einmal ein Foto von deinem HBZ. R+K haben viele Gleichteile. Siebenrock kannst du auch schauen.

Mppmffpppmpp Pfmmpppfffmmppfpppmpppppmfmpfffmfpfmpfmmpp fppäpffmpp fmmmffmmfmfpmpppffpmfmffmmfmfp fmmmppmfppff mpmmmmpffmmmppp mffpppfmpmpppffmppfmmfmmmffmpppfffmp, fppmpppppppp mpmmpppff Mmfmfpmffpfm pppppfmmfmfp mppfmpfppmmmfmm mmmpppmpmmpppfffmmfmp mmmfmffmmmfmmppmmpmffpmfmpmmppfmp fppäpffmpp ...

Feder gebrochen, Kolben mit zuviel Spiel oder deine Manschetten sind im Eimer. Ich würde zerlegen und Kolben und Laufbahn anschauen und wenn dort, Riefen oder Rattermarken sind komplett ersetzen. Wenn die Laufbahn noch in Ordnung ist, einmal messen und wenn dies in Ordnung ist, einen Rep.-Satz ...

Kannt ich so nicht. Ich lösche dann das Olivenöl, damit kein Unfug passiert.

Nähmaschinenöl geht sicherlich

Was ist mit einer Schuherhöhung?

Die Probleme mit den Ständern darfst du nicht unterschätzen.

Dass er für mich auch noch billig zu haben ist
Der Punkt ist dir ja wichtig. Nur als Hinweis: Woher kommt der Reifen? Früher gab es Reimporte von Reifen und die waren 2. Wahl. Machte in dem Land aber nichts, weil dort eine Geschwindigkeitsbegrenzung war.

vorne dreieckig und hinten plattig ...

die Reifen vorzeitig zu wechseln

Nachschneiden wäre wohl auch eine Lösung.

Die Kugel mit Feder ist nur dazu da, dass die Raste eingeklappt bleibt. Das Blech ist eine Art "Kulisse" für die Kugel.

Welche Werkstatt meinst du denn?

Ich habe hier auch eine Lösung (irgendwo kopiert)

Es dreht sich doch darum, ob es ein Aufbau ist oder eine Vertiefung in der Nocke. Diese Prüfung macht durchaus Sinn, kann aber auch erfühlt werden.

Bermuda Dreieck. Kasten ab, Steuerkette und Spannschiene prüfen und erneuern und dann abdichten. Das wird wohl anstehen.

Ich würde ganz einfach mal mit "Schliefvlies"

Im Motor? Was ist mit dem Abrieb vom Vlies? Dann lieber schaben mit Kunststoff/Al-Schaber. Da sieht man auch, ob es ein Belag ist.

Die Werte in der Motorsteuerung adaptieren z.B. DK-Steller

Wenn ich das nicht ändern kann
Verständlich was du sagst, aber sie war ja auch schon in Ordnung und du warst damit zufrieden. An einem anderen Moped wird dann etwas anderes sein und was dann? Deine R12 hat jetzt auch schon 15 Jahre auf dem Buckel, da gibt es dann eben immer wieder einmal ...

Export denke ich. Ersatzteile sind in diesem Stadium noch nicht so gefragt, ausser Sturzteile. Es ist auch nicht nur bei den Inselaffen so, auch in anderen Ländern.
Extrem soll es wohl bei den Campern abgehen in Ex-Jugo. Alles was nicht niet-/nagelfest ist geht mit und dies auf geschlossenen ...

Eine trockensumpfschmierung hat einen separaten ölbehälter und die Pumpe holt sich aus dem Behälter und pumpt aus dem Sumpf in den Tank zurück. K12/13 s haben trockensumpf. Die R13 wohl ehr nicht, das schauglas am Motor macht dann keinen Sinn. Der ölbehälter liegt in der Regel deutlich höher als die ...

Ich sehe das Schauglas, das 1. mal. BMW hat da einen ziemlichen Aufwand getrieben. Länglich ist das Teil erheblich teuerer im EK und in der Berabeitung gegenüber einem runden Schauglas. Weshalb dies so ist, muß an der Form der "Ölwanne" liegen.

Es passt doch bisher alles aus meiner Sicht. Zwischen ...

Masse im Kabelbaum führt bmw dort zusammen und dort gammelt es. Schau vorne am Lenkkopf