Die M1300GS: kommt sie, oder doch nicht?

[BigMama]

Eigentlich gehört sie ja gar nicht zu den "R"-Modellen. Aber sie hat einen Boxermotor.
Also, was denkt Ihr denn:
a) wird BMW die M1300GS auf der EICMA 2026 präsentieren?
Und, wenn ja:
b) wie viel wird sie wohl in der Basis kosten?
c) wie viel Power wird sie haben? 150, 160 oder gar 170 PS?

[wolfgang]

Wichtiger aus meiner Sicht, wieviel wiegt die Karre.

[Joerg58FB]

Vielleicht schaffen sie es auch das fahrfertige Gewicht endlich mal ohne Tricks, wie weglassen von Hauptständer und sämtlichen anderen SA (Standard Ausrüstung) an die ursprüngliche Angabe von 236kg heranzubringen, anstatt dass die Waagen meist 20KG Übergewicht bescheinigen
Mehrleistung würde doch eh weggeregelt, da es die Reifen kaum auf die Straße bringen könnten.

[BigMama]

Ich glaube nicht, dass so eine "M" bei den meisten Kunden lange im Standard/Renntrim bleiben wird. Koffer, Topcase, Trägersystem und Sturzbügel dürften auch bei der "M" heiß begehrt sein.
Aber erstmal muss sie ja kommen.

[Joerg58FB]

Dann ist es wieder eine "Fette Q", kann man gleich nur einen "M-Aufkleber" draufbappen und BMW hat ordentlich verdient

[BigMama]

Die aktuelle GS wiegt im Standard/serientrimm auch nur 237 kg. Und dann kommen die Pakete.... und schwupps liegen wir jenseits der 250 kg. Ich sehe die M1300GS (für den, der sich so ein Bike leisten kann) eher als Konkurrenz zur Multistrada V4, zur 1390 Adventure ja sogar zur M1000XR (nur eben für die Boxerfans). Also eher eine Power-Reiseenduro. Und wenn man schon mal 35.000 Euro für die Basis investiert, dann kommt es auf 10.000€ mehr fürs Zubehör auch nicht mehr drauf an...

[Vmax]

Ich rechne mit der M - GS. Für BMW wird sich das margentechnisch lohnen so ein High End GS Modell anzubieten. Auf der einen Seite ist es schön, dass bei den M Modellen nicht auf den Preis geguckt wird und BMW ohne Rotstift so ein Modell technisch und optisch ausstatten kann. Der Käufer bekommt das Beste vom Besten und dazu noch eine Statusaufwertung.
Schätze ebenfalls, dass der Preis dann mit ein paar Extras zwischen 30 und 40 TSD Euro liegen wird. Solche Preise sind bei anderen Herstellern auch nichts Außergewöhnliches mehr.

[Pumpe]

…was so ein Teil gemäss Preisschild kostet ist doch erst mal egal. Die Frage ist eher wieviel Rabatt und Eintauschprämie aufgerufen werden….

[Vmax]

…was so ein Teil gemäss Preisschild kostet ist doch erst mal egal. Die Frage ist eher wieviel Rabatt und Eintauschprämie aufgerufen werden….

Der Händler wird Dir für Dein Motorrad sicherlich weniger geben können, als bei einem Privatverkauf. Rabatte bei einem neuen Modell sind sicherlich mager, da geht es dann eher darum, dass Du Dein neues Motorrad möglichst am Saisonstart und nicht erst im Oktober bekommst. Nach dem 2. Jahr, wenn das neue Modell nicht so gut ankommen sollte, könntest Du einen höheren Rabatt bekommen. Viele wollen aber sofort das Neuste und sind dafür auch bereit mehr zuzahlen. Das sieht man wenn vor den Apple Läden Menschen schlafen, um als Erstes ein neues I Phone kaufen zu dürfen.
Vor einer BMW-Niederlassung habe ich bislang noch keine Käufer campieren gesehen, da muss BMW noch marketingtechnisch eine Schippe drauflegen .

[BigMama]

Apple hat einen sehr hohen WAF (Women Acceptance Factor). Der fehlt bei den BMW Motorrädern. Bei BMW Autos ist der auch schon gut ausgebildet.
Doch zurück zur M1300GS. Ich habe gestern mal das Gewicht der M1000XR gegoogelt. Da stehen tatsächlich 223 Kg (mit 90% Sprit). Dagegen steht der Boxermotor, der rund 20 Kg bis 25 Kg schwerer ist. Die nackte R1300GS ist so gesehen mit 237 Kg ein Leichtgewicht. Viel Gewicht wird sich da nicht einsparen lassen.

[wolfgang]

Auch der Apfel hat Absatzprobleme. Der Preis ist eben überzogen. Wenn keine Kameras verbaut wären, was könnte dann ein Iphone 18 besser als ein Siemens S10? Ins Internet, ja und dann?

Vor einer BMW-Niederlassung habe ich bislang noch keine Käufer campieren gesehen

Ich denke, die Zeiten ändern sich. Sehr langsam, aber sicher.
Interessant wird es einmal werden, wenn die Verkäufer der verschiedenen Marken vor der Wohnung/dem Haus eines potentiellen Kunden campieren, damit sie ihn rechtzeitig in die Klauen bekommen

[Vmax]

Auch der Apfel hat Absatzprobleme. Der Preis ist eben überzogen. Wenn keine Kameras verbaut wären, was könnte dann ein Iphone 18 besser als ein Siemens S10? Ins Internet, ja und dann?


Ich denke, die Zeiten ändern sich. Sehr langsam, aber sicher.
Interessant wird es einmal werden, wenn die Verkäufer der verschiedenen Marken vor der Wohnung/dem Haus eines potentiellen Kunden campieren, damit sie ihn rechtzeitig in die Klauen bekommen

Haha, das machen die Verkäufer heute mit ihren Newslettern & Influencern.
GS1300 M Sport: Hat jemand von Euch Kaufinteresse an dem Modell?

[LuckyTiger]

Ironie an:
Wird sicherlich ein sehr günstiges Motorrad mit minimaler Elektronikausstattung,
mit der man nicht wegen jedem Dreck in die Werkstatt muss.
Ironie aus:

[BigMama]

Gibt's sowas überhaupt noch? Mittlerweile ist ja selbst eine Royal Enfield nur noch mit zig Sensoren und Steuergeräten zu haben. Und auf die Vorteile von Einspritzung, ABS etc. möchte ich ehrlich gesagt auch nicht mehr verzichten. Wobei auch mir klar ist, dass die Elektronik die Lebenserwartung von Fahrzeugen aller Art sehr stark reduzieren wird. Aber vielleicht repariert in 10 Jahren ein KI-Startup unsere defekten Steuergeräte.

[Vmax]

Eventuell kommt die GB500S Honda nach Europa, die ist sehr einfach gestrickt (Langhuber, 1 Zyl., öl/luftgekühlt, 27 PS). Da ist nicht viel dran, was kaputt gehen könnte. Kann man natürlich nicht mit einem Boxer vergleichen. ICh bleibe erst einmal bei meiner R1200R LC. Bin sehr zufrieden mit dem Motorrad. Man wird ruhiger, muss nicht immer das Neuste und Beste haben. Im Bekanntenkreis sind dennoch einige dabei, die jedes Jahr wechseln. Muss halt jeder selbst entscheiden. So wird die M Premium GS auch ihre Liebhaber finden.

[BigMama]

BMW M 1000 RS: Hier kommt das stärkste Hyper Naked Bike der Welt https://share.google/xaTiIQtuaq90HR0Ki
Offensichtlich müssen wir noch auf die 1300 GS im "M"otorsport-Trim warten. Dafür geht's bei BMW mit einer weiteren 1000er "M" weiter. Ich dachte immer, dass "RS" bei BMW für Sport- und Tourentauglichkeit steht. Bei der M1000RS suche ich aber Letzteres noch.
Naja, RS steht bei dieser RS auch für RennSport. Was ist dann die RR?

[Peter.BMW.GS]

Ich würde mal vermuten, dass BMW so ein Modell durchaus bringen könnte. Die M1000-Modelle zeigen ja, dass BMW auch bei den großen Maschinen noch eine sportlichere und leistungsstärkere Variante positionieren möchte. Ob es allerdings schon zur EICMA 2026 so weit ist, bleibt abzuwarten.

Bei der Leistung würde ich eher auf 160 PS tippen. 170 PS wären natürlich eine Ansage, aber bei einer GS muss das Ganze ja auch noch fahrbar bleiben und nicht nur auf dem Papier gut aussehen. Preislich dürfte sie vermutlich deutlich über der normalen R1300GS liegen. Ich könnte mir vorstellen, dass wir bei der Basis irgendwo um die 25.000 bis 27.000 Euro landen – mit ein paar Extras ist man dann wahrscheinlich schnell deutlich darüber.

[Jens2000]

Ja ist doch schon bekannt dass sie ab 2027 kommt. Ich schätze mal Minimum 25.000 Euro

[Joerg58FB]

Vielleicht geht es ja auch in die ganz andere Richtung:
21" Vorderrad, min. 2cm mehr Federwege, sportliche Geländeabstimmung, 1-Personen Ausführung, 20 kg weniger, ohne Gepäckträger etc.
M-Geländesport halt, da braucht es dann auch nicht mehr Leistung

[DirtySanchez]

Das war noch nie die Vorgehensweise bei M-Technik, siehe auch die X-Modelle bei den PKW => tiefer, breiter, lauter.

Ich kann mir da eher 17" mit Sportreifen vorstellen, dazu Leistungsupgrade und halt der übliche M-Ornat.

[Joerg58FB]

Nur der 17" Bereich ist doch schon durch die M1000XR mit 201PS und einer Vmax von über 275 Km/h gut angedeckt.
Ein leichter, sportlicher Geländeboxer mit Telelever, ~150PS/150Nm und Stolle hätte doch auch etwas

[BigMama]

Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass man die M1300GS auch mit unterschiedlichen Radgrößen konfigurieren kann.
Vorderräder in 21", 19" und 17" und hinten mit 18" oder 17".
Mit Speichen- oder Gussfelgen, je nach Gusto.
Enduro bzw. Supermoto auf Steroiden.

[DirtySanchez]

Ja, die M1000XR ist halt kein Boxer, die M-GS würde halt so eine Lücke füllen.

[wolfgang]

Ein Geländemoped in M Ausführung kann ich nicht nachvollziehen. Eine R oder RS würde passen. Die GS kommt wohl nur wg. dem Preis und weil es Volumen bringt

[Joerg58FB]

Warten wir's doch einfach ab.
Die entsprechenden Fachzeitschriften mit ihren Kontakten zu Presseabteilung von BMW-Motorrad werden schon früh genug die potentielle Käuferschaft mobilisieren, heiss machen, um das Portemonaie rechtzeitig zu öffnen, bzw. schon mal über ihre Kredit-/Leasingwürdigkeit nachdenken zu können.