www.bmw-bike-forum.info

Schon der Pilot Power 2CT ist 10 Jahre alt. Der erste PP ist wohl 15 Jahre alt. Man kann auch am falschen Ort sparen. Ich würde einen solchen steinalten Reifen jedenfalls nicht freiwillig fahren.

Was den Leuten hier oben auf den Sack geht sind die Touris die nur über die Preise jammern und sich noch ihren Dosenfrass mitschleppen. Global gesehen sind die Lebenshaltungskosten immer im Verhältnis zum Einkommen. So ist das nun mal.

So ist es genau. Über die Schweizer Preise wird auch immer ...

Die Modellüberarbeitung war 2011. Da gabs neue Felgen, neues Cockpit, neue Gabel, einen konifizierten Lenker und den DOHC Boxer.

wahrscheinlich würden viele Flachlänlder auch mit Hartgummireifen ihr auslangen finden :lol: :D

Aktuelle Tourensportreifen taugen auch für zügige Fahrweise in den Alpen oder im Schwarzwald. Ich fahre ja kaum was anderes. Ich konnte auf öffentlichen Strassen für mich keinen Vorteil mit ...

manfred180161 hat geschrieben:Dafür brauchts aber eigentlich keinen Sportreifen.

Definitiv nicht. Ich frage mich manchmal welche Wunderdinge sich die Leute von einem Sportreifen erhoffen.

Korrekt. Die Schweizer besassen auch mal Centurions vor den Leos. Die Leos sind deutlich zu neu um sie irgendwo verrosten zu lassen. Deshalb wurden die stillgelegten konserviert und eingelagert. Die sieht man bestimmt nicht auf irgendwelchen Passhöhen.

Ich bin zufrieden mit dem Akra. Tönt so:

Die Eckdaten zur K12RS:
BJ: 28.04'1999
EZ: 07.05'1999
Typ: K589
Laufleistung: 15500KM
ABS II ohne Integral
Keinerlei Wartungsunterlagen, Infos zu Inspektionen oder Rückrufen usw.

Da würde ich die Finger davon lassen! Entweder wirst du beschissen und die Karre hat in Wirklichkeit deutlich mehr ...

Die alten Lager lässt man beim pulverbeschichten übrigens durchaus drin, damit die Lagersitze sauber bleiben. Gewechselt wird erst nachher.

Beim pulverbeschichten wird die Felge auf ~200 Grad erhitzt. Ich möchte das der (alten) Fettfüllung in den Lagern nicht antun. Das wäre am falschen Ort gespart.

harno hat geschrieben:
Kann mir hier jemand sagen ob das so OK ist und, was würden den die Originalteile kosten?

Ist absolut ok. Ich würde neue Radlager verbauen bei der Gelegenheit. Die Kosten sind klein.

Sensoren in der Schweiz (...bei uns ist alles doppelt oder dreimal so teuer) CHF 80.00.


Unsinn. Lies mal hier: http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?f=176&t=57027

Da ist von 80 und sogar 104 Euro die Rede. BMW hat die Preise beim letzten Euro Währungszerfall relativ schnell nach unten ...

Da haben uns die Politiker ein "schönes System" verordnet, welches die Hersteller zur sicheren Einnahme Quelle gestaltet haben.

Meines Wissens ist das System nur bei Autos vorgeschrieben aber nicht bei Motorrädern.

Dazu kommt noch, das man als "Normal Bürger" auch noch eine dementsprechende ...

Magoo hat geschrieben:und man konnte auch bei kühlem Wetter ohne Handschuhe fahren.

Ja tolle Idee....

Das Serienmotorrad heisst G 310 R und wurde gestern vorgestellt. Bilder gibts hier: 2016 BMW G 310 R – die Bayerin aus Indien für die Einsteigerklasse

Auf den Preis bin ich ja sehr gespannt. Da sie wie die KTM 390 Duke in Indien hergestellt wird und 10 PS weniger leistet, darf sie ganz sicher ...

Das eine ist das Serienmotorrad und das andere ein Conceptbike. Da darf man durchaus einen separaten Thread aufmachen finde ich.

Ja habe meine schon vor Jahren gegen Lenkerendenspiegel ausgetauscht.

Ich würde sofort ein neues Motorrad kaufen. Geht ja gar nicht diese furchtbare Verfärbung.

Larsi hat geschrieben:Das ist wie die Abgase bei VW ...
Im Prüfzyklus leise/sauber.

Nicht ganz. Die Klappen sind immerhin legal. Noch.

kenny01 hat geschrieben: Man könnte die Bowdenzüge aushängen um einen kernigeren Sound zu haben. Das wollte ich mal probieren.

Wahnsinnig schlau.

Solang ich die Karre nachher nicht kaufe ist mir das wurst

Ein Lager in eine enge Buchse einhauen. Das eine Lager behutsam mit gerade ausreichend kraft, und das andere mit nem Vorschlaghammer. Die Ergebnisse dürften nicht überraschen. Natürlich kann beides in den ****** gehen wenn es verkantet ist, aber während bei ersterem es noch gute Chancen zum ...

Den Verbrauch am besten bei Spritmonitor.de ermitteln. Meine eigenen Erfahrungen liegen um 3.8 - 4.5 Liter.

aimypost hat geschrieben:Das sollte meiner Meinung nach vorbei sein, da sehr viele Fahrzeuge schon ab Serie RDS haben bzw. diese Pflicht geworden sind und somit der Auftragnehmer von sich aus informiert zu sein hat.

Aber nicht bei Motorrädern.

Ein Fehler ist es sicher nicht.

Steinhuder hat geschrieben: Meiner Meinung nach schon.

Meiner Meinung nach ebenfalls. Ich würde immer wieder das Modell ab 2011 kaufen.