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Hallo Lothar,

auch wenn ich ein BMW-Fan war/bin?
Deshalb bin ich umgestiegen auf eine ST 1300. Auf jetzt ca. 40.000 km in 2 1/2 Jahren gab es da aber auch einen Lichtmaschinenkollaps bei 76.000 km und jetzt bei 94.000 km eine neue Batterie. Dafür kann das Moped aber nichts.

Auch wenn mir z. B. die ...

Man braucht einfach das richtige Motorrad für die Spiegel unter'm Lenker. Ich habe die immer bevorzugt. Das erste Mal 1100 RT. Die hat mich überzeugt. Dann LT, jetzt ST.
Ganz einfach der Grund, man muss nicht den Blick nach unten richten, die Straße bleibt im Blickfeld. Die Spiegelfläche ist größer ...

Ist halt der Ziegelstein.

Nach wie vor einer meiner Lieblingsmotoren. Ich bin wirklich mal gespannt, wieviel km du drauf bringst, Reiner.

AlbrandSchwabe hat geschrieben:Raucht Öl nicht Bläulich? Weiß ist doch Wasser oder hab ich da nen Farbfilm verwechselt?

Ja, bläulich. Dann ändern wir es eben von weiß auf "hell".
Schwarzer Rauch deutet, wie schon gesagt, eigentlich immer auf unverbrannten Sprit hin. Wahrscheinlich sehen die Kerzen eben so aus.

AndreasOlzog hat geschrieben:Hallo, steht die K meisten auf dem Seitenständer?
Wenn ja, dann ist es "normal". Da sie so mit dem Zylinderkopf nach unten steht, läuft Öl ins Kurbelgehäuse, welches dann erstmal mit verbrannt werden muss.

Dann raucht sie weiß, nicht schwarz.

Dieter Siever hat geschrieben:Meines wisses gibt es die Streuscheibe nich einzeln.

Das Polieren kann man recht gut mit Zahnpasta machen. Kostet wenig und funktioniert gut und ist ungiftig.

Dieter

Und riecht auch noch gut.

Hallo Gottfried,

ganz offen, diese LT sieht wirklich zum Anbeißen aus!!!

Das dürfte kein Fehlgriff gewesen sein.

Der Reifen hat eine sehr weiche Karkasse z. B. gegenüber dem Metzeler Z..., zudem sehr wenig Gummi darüber, selbst in der GT Version, die ich benötige. Er braucht prinzipiell 0,2 bar mehr Luftdruck. Erst dann fährt er so wie er soll. Ich habe mit dem Reifen inzwischen ca. 30.000 km gefahren. Und ich ...

Meine Erfahrung bisher mit dem MPR 4 GT nach mehr als 25.000 km:
Auch nach meiner Lieblingsmarke Metzeler ist es der beste Reifen, den ich gefahren habe. Ich selbst brauche aber 0,2 - 0,3 bar mehr Luftdruck als angegeben. Der Hinterreifen hält bei mir (ich fahre zu 90 % zu zweit) ca. 6 - 7000 km ...

Die Soziusrasten sind an einem, ich nenn es mal Rahmenbügel, befestigt.
Ich habe Beifahrer die gern eine Raste als Steigbügel nutzen und so ihr gesamtes Körpergewicht auf eine Raste stellen.
Kennt jemand Fälle von Schäden, Abrissen die dadurch entstanden sind ?
Ich habe jedes mal ein ungutes ...

Hallo Jepi,

Bei mir ist da CorelDraw die erste Wahl, schon aus
dem einen Grund, da viele Werbefirmen auch mit CorelDraw
arbeiten. In CorelDraw kann man gerade solche Geschichten
mit Klebefolie ganz gut zeichnen und zum Teil von dort aus
direkt alles an einem Schneidplotter ausschneiden lassen ...

seit ich öhlins kenne, tue ich mich schwer wilbers zu empfehlen (hatte ich vorher).

und wenn wilbers:
auf keinen fall irgendwas in richtung "sportliche fahrweise" erwähnen, sonst gibts ein bretthartes bein.

soviel (sowenig) zu meinen erfahrungen mit wilbers.

Da hast du mit Sicherheit recht ...

Klär mich mal auf! Was ist das "Übliche"?? :-)

Gruß
Mosam

Schau mal, ob der Tipp von Franz ausreichend ist.
Bei mir war es leider nicht so. Der Endantrieb war im Eimer. Ich musste ihn leider reparieren lassen. Kostete mich beim Händler meines Vertrauens, nachdem der ADAC das waidwunde Teil zum ...

Dann das übliche. Hatte ich bei 67.000 km bei der LT. Nur sagten mir da die Mech's von BMW, es sei alles i. O.

Gratuliere! Sieht eindeutig besser aus als das bereits gute Original.

Wie schon notiert bin auch ich mir ziemlich sicher, dass dein Federbein im Eimer ist. Da hilft nur Austausch. Und wenn du dieses Federbein gefahren hast ... kein Vergleich zum Original. In gleicher Ausstattungsvariante meiner Erfahrung nach günstiger und besser. Du kannst dir sogar die Farbe der ...

Deine Befürchtung mit den Flaps war auch genau die meine gewesen. Ansonsten finde ich es wirklich eine handwerklich saubere Arbeit.

Und bei der PAN: Die läuft geradeaus wie eine eins. Ist eben so. Eine Pan muss man immer erst Probe fahren. Wenn bei 190 - 200 km/h noch alles paletti ist bleibt es ...

Ich weiss zwar nicht, ob man das LT-Topcase drauf bekommt. Aber!!!:
1. ist es s..schwer,
2. hat es einen kleineren Stauraum als man denkt und
3. dürfte es im Windkanal nicht gerade für die Bedürfnisse der RT optimiert sein.
Ich hatte beide und würde es so belassen.
Wenn, dann lieber eine Reling auf ...

Die Lösung sieht nicht mal schlecht aus. Aber, was mich interessiert: Hast du die Version schon einmal bei hohen Geschwindigkeiten ausprobiert? Ich denke mal, dass die Vorderfront hier ziemlich windempfindlich werden dürfte.

Wenn man bei der LT alles ausfuhr war sie bei gut 200 km/h auch nicht mehr ...

wenn, dann in blau...

Mach' wie blueq die Kunststoffschutzhauben drauf. Die haben mir 2x bei meiner alten 1100 RT geholfen. Ein Umfaller, ein leichtes Wegrutschen. Nichts passiert.

Da wir hier in einem Motorradforum sind dachte ich, dass es sich um Motoren handelt. Da ist der OT der Obere Totpunkt. Und so interpretierte ich dass dies der
ganz zuoberste oberste Totpunkt sein müsse.

Hochschalten auch alles prima, es sei denn man fährt
gerade niedrigturig.
Beim Hochschalten versucht die R durch "Zwischengas" die
Drehzahl beim Schalten zu erhöhen, das Ergebnis ist ein
spürbarer Ruck nach vorne ohne selbst Gas zu geben.



Beim Hochschalten gibt sie aber KEIN Zwischengas. Das ...

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