Die Dicke auf dem neuen Anhänger (1-Mann-Verladung)

[helix07]

Wäre auch das hier: Klick mich eine hilfreiche Unterstützung?

[Jean]

Hallo Ihr alle,
möchte auch mal meinen Senf zu Eurem Thema mitbringen, da ich nur gute Erfahrungen erlebt habe. Und viel Freude auch.

Mit der ersten K war ich so unterwegs, und zwar in in Sardinien, mehrmals in Korsika, in Sizilien, an der franz. Atlantikküste, usw.

Mit der neuen K ging's dieses Jahr wiederum nach Sizilien.

Hab nie ein Problem gehabt mit der Verankerung, auch wenn's nicht optimal aussieht.


Grüsse aus der (West-)Schweiz.

Jean

[Egon]

......... der vordere Gurt "zum-in-die-Federn-ziehen" .....

Von wegen der Diskusion :
http://www.youtube.com/watch?v=1RUcVokX ... re=related

PS: Kein Autotransporter zieht die Fahrzeuge in die Federn.
Ich meine Dicke auch nicht und das schon seit 10 Jahren mit Anhängertransport. Befestigung immer an der Rädern/Achsen - lass das "Oberteil" doch federn - dafür sind doch Federn eingebaut.

[helmi123 (inaktiv)]

PS: Kein Autotransporter zieht die Fahrzeuge in die Federn.
Ich meine Dicke auch nicht und das schon seit 10 Jahren mit Anhängertransport. Befestigung immer an der Rädern/Achsen - lass das "Oberteil" doch federn - dafür sind doch Federn eingebaut.

Egon es muß doch erklärbar sein warum : Der HA Antrieb Waagerecht zum Horizont steht, die Gabel Sabbert,der Bremskolben fest bleibt, der Hauptständer aus der Getriebe Box bricht ,das Zahnrad der Welle des 1 Ganges nakkelt....und und und.

Für was ist eigentlich eine Vorderrad Wippe verbaut wen dann mit 8..1000KG Zuggurten die K in der senkrechten stehen muß

[Jean]

Hallo,
was ist bei mir (seit bald 10 Jahren!!) falsch?

PS: Kein Autotransporter zieht die Fahrzeuge in die Federn.

Ich bin auch kein Autotransporter..., sondern ein Motorradtransporter, der diese Art mehreren Profis, darunter TCS, abgeschaut hat.
Wenn's so wirklich falsch wäre, dann würden in der Schweiz viele Räder auf der Strasse herumliegen.....

Spricht auch niemand, wie hart oder leicht die Federung angespannt wird.

Muss einfach rigoros, aber vernünftig gemacht werden. Oder bin so unkundig????

Lass mich gerne belehren!

Gruss
Jean

[helmi123 (inaktiv)]

Na dann, Belastung der Feder ist mit 1 Mann/Frau ausreichend.

4 Gurte mit 150 Nm Zug sind ausreichend.

2 Gurte für die Steckachse ,damit wird die K in die Wippe gezogen.

2 Gurte für die 22mm Loch Bohrung links rechts= Senkrechte (Quer Belastung.


Und wenn es trotzdem Wippt ja dann sind das Gesamte Fahrwerk zur Erneuerung fällig

[Michael (GF)]

Egon...gei** Video.....Das Moped federt stark ein, die Zurrgurte werden komplett entlastet und beim ausfedern des Motorrades schlagartig wieder belastet......sehr schonend für das Material

[Michael (GF)]

PS: Kein Autotransporter zieht die Fahrzeuge in die Federn.
Ich meine Dicke auch nicht und das schon seit 10 Jahren mit Anhängertransport. Befestigung immer an der Rädern/Achsen - lass das "Oberteil" doch federn - dafür sind doch Federn eingebaut.

Oft genug liegen hier auf der A2 genügend Autotransporter auf der Seite....überwiegend mit polnischem Kennzeichen.

Ich denke es ist eine Frage, was für ein Anhänger benutzt wird......ein leichter Stema mit 2 K`s die Federn wie sie wollen wird bei zügiger Fahrweise eher "ausgehebelt" oder wird zumindest unruhig als ein schwerer Tandemachser.

Wir können ja mal einen Workshop mit anschließender Probefahrt machen....

[helmi123 (inaktiv)]

Keine LKW, mit Anhänger vergleichen.

Und richtig erkannt Polnisch" machen Urlaub Auto schon da" gut, ist so nicht der Hit aber es sollte nicht übertrieben werden.

Transporte vom Berlin Werk zum Händler geschehen auf Pallete,gesichert mit 4 Weisgurten der Klasse 70KG


Miet Anhänger sind wieder was anderes

[Michael (GF)]

Helmi...ich schreibe nicht von den großen Transportern sondern von denen mit einem Sprinter voller ET und hinten dran ein PKW auf dem Anhänger....natürlich mit >120.....

[helmi123 (inaktiv)]

Ich hab mir mal das 2 Bild genauer angesehen.

Ein Erkenbar Fehler ist der Hinten Gurt beide sind Hacken Gurte, die hängen sich von alleine aus

[Marcus Schraeder]

Hackengurte? Spitz- oder Breithacke?

Aber wo Du das so ansprichst: Was ist das überhaupt für ein Gurtsystem?

Das orangene ist eine Schlaufe ohne Ratsche oder wie? Wie hast Du das denn um das Rahmenrohr bekommen? Ich seh da keine Öffnungsmöglichkeit. Der Hakengurt ist einer von diesen neumodischen mit integrierter Ratsche, so wie es aussieht. Berichte mal, wie der noch funktioniert, wenn er über den frischgesalzenen Brenner und tagelang durch Regen musste.

Meine Gurte sind nach etwa 10maliger Benutzung häufig hinüber. Wenige überstehen eine Saison. Verschleißartikel. Aber so ist das in der Vermietung. Daher kaufe ich auch jedes Jahr ein 20er Pack Gurte neu. Da kostet das Stück dann keine 5 Euro brutto. Verdienen tut man daran eher nix, aber die Leute haben einfach zu bedienende Gurte und wenn mal einer kaputt geht, was häufiger vorkommt, kann man da grosszügig drüber hinwegsehen. Hab ich noch nie was für genommen. Kommt bei den Mietern auch gut an.

[helmi123 (inaktiv)]

Tja Marcus ,K75 ist eben keine K 12 oder so.


ich geh in die NL MÜ.zum Mechatroniker der gerade am Schmauchen ist , Freundlich nach langen oder kurzen Gurten gebe meinen Kaffe Kassen Bonus und gut ist es. ( Weiß 70 KG.)

[Philipp]

Hab nie ein Problem gehabt mit der Verankerung, auch wenn's nicht optimal aussieht.

Ich halte deine Verzurrmethode für etwas fragwürdig. Vom Winkel der Gurte her ist das Mopped ausreichend gegen seitliche Kräfte gesichert und auch in die Federn gezogen. Aber warum bitte 6 Gurte? 2 Gurte werden definitiv ohne starke Spannung sein und sind somit überflüssig.

Ciao
Philipp

[Jean]

Hallo Philipp
gute Fragen!!

Ich halte deine Verzurrmethode für etwas fragwürdig

Das darfst Du! Aber ich gehe auf (doppelt) sicher, lieber eine Gurte zu viel, als eine zu wenig:

Die vorderen Gurte sind leicht bis mehr gespannt; sind die einzigen mit Ratsche. Von mir aus, die wichtigsten. Eine gute Polsterung verhindert, dass sie auf die Verkleidung Spuren hinterlassen.

Die hinteren G. sind ohne Ratsche und werden leicht, von Hand angespannt.

Die mittleren, seitlichen, sind nur zur Absicherung; man weiss nie, ob etwas passieren könnte (bin eben Schweizer... )

Kommt noch eine siebte dazu: eine Schlaufe zwischen Anhängerachse und Vorderrad; sie sichert das Motorrad beim Bremsen. Hab früher beim Abbremsen mit dem Gewicht der K den Bügel am Anhänger jeweils leicht beschädigt. Sie verhindert somit, dass das Motorrad zu sehr in diesen Bügel drückt.

Hoffentlich ist meine Erklärung verständlich, ansonsten könnte ich diese auch in französischer Sprache abgeben; wäre mir viel einfacher.....


Gruss aus der französischen Westschweiz.

Jean

[Philipp]

Hallo!

Die hinteren G. sind ohne Ratsche und werden leicht, von Hand angespannt.

Das heißt, wenn du über eine Bodenwelle fährst und dein Motorrad hinten einfedert und dann ausfedert haut es dir voll in die Gurte. Also lieber etwas mehr spannen, damit die Gurte immer unter Last sind.

Die mittleren, seitlichen, sind nur zur Absicherung; man weiss nie, ob etwas passieren könnte (bin eben Schweizer... )

4 Gurte reichen doch als Absicherung. Da könnte sich im Ernstfall auch mal einer verabschieden, ohne das was größeres passiert, wenn die anderen ordentlich angebracht sind. Jetzt ist es bei dir so, dass immer 2 Gurte gelangweilt herumbaumeln, weil die Last auf den jeweils anderen verteilt ist. Das ist nicht sinnvoll.

Kommt noch eine siebte dazu: eine Schlaufe zwischen Anhängerachse und Vorderrad; sie sichert das Motorrad beim Bremsen. Hab früher beim Abbremsen mit dem Gewicht der K den Bügel am Anhänger jeweils leicht beschädigt. Sie verhindert somit, dass das Motorrad zu sehr in diesen Bügel drückt.

Das ist schlecht, weil wenn du mal mit dem Auto einen Auffahrunfall hast, verbiegt es dir auch deine Motorrad-Vorderachse. Also besser das Motorrad fest verzurren und auch nach hinten und vorne mit den 4 Gurten abspannen.

Hoffentlich ist meine Erklärung verständlich, ansonsten könnte ich diese auch in französischer Sprache abgeben; wäre mir viel einfacher.....

Ich habe mal Französisch in der Schule gelernt, aber dein Deutsch ist besser als mein Französisch, also ist so gar nicht so schlecht

Adé
Philipp

[Jean]

Hallo Philipp, hallo Dr. Gurt,
vielen Dank für Deine Ratschläge, ääääähhhhh Einsprüche.

Bin von Deinen guten Ideen total überzeugt,
................... von meinen auch; werde also nicht viel ändern.

Danke und Gruss

Bis zum nächsten Thema
Jean

[helmi123 (inaktiv)]

PHilipp ich würde um den Sentis einen Schwerlast Ratschen Gurt legen, Bergauf leistet er gute Zugdienste bergab verhindert der Gurt einen Auffahr Unfall


Zum Thema: Der Bernd hat ja eine Wippe als Lader Rampe,darauf ist eine Vorder Rad Wippe die das Mopet in der Senkrechten hält.

Somit sind 4 Gurte mehr als ausreichend.

[helix07]

xxx topic on xxx

À Jean... bin dis donc...j´en revins pas!
j´m´en vais bouffer mon casque...
un fribourge qui barjaque le schleu...
Ben les temps ont changé.. lorsque je faisais mes cours de repette à Romont, le "röstigraben" commencait aux pissoirs et finissait à la cantine.
Les ficelles nous causaient en romand ou en anglais, y avait intérêt, le reste ne passait pas.
Remarque ton schleu est tout ce qu´il y a de potable... y pas a chinailler et pour ceux que ca ne plait, ils ont qu´a se glander une pendule à treize coups.

salut
une gueule de caoutchouc
jos

xxx topic off xxx

[Jean]

Ben Jos,
quand on est fribourg... et bilingue, on est obligé de parler aux Allemandes en allemand.
Très sympa ce forum. Ca m'oblige de parler deutsch (Faut dire que j'ai bcp perdu de cette belle langue). Mais on y apprend toujours, même après presque 10 ans de BMW et 10'000km.

Si je comprends bien, tu es des nôtres, because service mil. à Romont, et tu habites le grand grand pays "D". Romont et l'armée, je connais aussi. Que fais-tu en Allemagne? Là où tu habites, ce n'est pas la porte d'à côté....

Concernant ma remorque, ils me pompent l'air un peu. Théorie à n'en pas finir. On dirait qu'il transportent tous les safes de l'UBS. Tellement ils s'inquiètent.

Cela fait bientôt 10 ans que je rôde en Europe avec cette remorque et une K dessus. J'ai l'impression de tout faire faux.

Disons que je simplifie au max. Moi, les très grosses théories pour si peu, ça me les pète..... J'ai jamais perdu ma moto, ni les sangles...... Je ne vais pas en faire un doctorat pour des broutilles.

Bonne soirée et A+.

Jean

[helix07]

ouais... ben toi tu causes aux allemandes..
moi j´en ai marié une.
L´histoire du verre de lait et de la vache...
je l´ai comprise à l´envers.
Ici.. je ne suis pas trop paumé.
Le "Rheinland" a des antécédants francais je mý retrouve un peu,même au carnaval.
ben ouais quoi, ils sont comme ca ici, très scientifique... faut les prendre au second degrés.
Ca passe mieux.

a+
jos

[shrotty]

Toll

Wie gebildet manche Leute
hier sind

[Jean]

Wie gebildet manche Leute
hier sind

Nee, Zufall.....

.... gebildet .... was die Sprache betrifft? oder was die ganze Verzurrtheorie betrifft????


Gruss

Jean

[Marcus Schraeder]

Das ganze Französisch kommt mir spanisch vor. Und dabei kann ich etwas spanisch.

[Tom Dooley]

Sorry, aber da bin ich mit meinem Latein auch am Ende...