cosmatic22 hat geschrieben:Habe die 2. Kupplung in der Garage liegen. lt. Ingenieur von BMW München, der am Dienstag bei meinem Händler war ist die Kupplung aufgrund des (vielleicht in Spitzkehren schleifender Kupplungs-) Fahrstils verschlissen.
Komme mir total verarscht vor!!!
Kein Öl.
@ Dieter und alle anderen: Was kann das denn für ein Fehler sein, der die Kupplung
unverhältnis schnell verschleißen lässt.
die Werksatt hat mal wieder die Schrauben vom Handschuhfach vertauscht, jetz geht´s mal wieder nicht auf
Bin also echt begeistert wie Ihr euch sicher vorstellen könnt.
Na, das macht mich ja neugierig? Ich denke, du meinst das Hydrauliksystem. Nun erklär doch bitte ein wenig detailierter, was genau für eine Hydraulikflüssigkeit du meinst ( wir wollen doch davon ausgehen, das derkleinburger hat geschrieben:Tja, der schnelle Verschleiß muß nicht nur am Fahrstil liegen, bei falscher Flüssigkeit im Kupplungssystem fährt der Nehmerzylinder nicht schnell genug zurück (Kupplung schleift immer einen Augenblick).
nicht irgend ein Zeug einkippt ! Warum auch!!), und wie genau sich diese Hydraulikflüssigkeit auf deinen beschriebenen Mangel auswirkt!fährt der Nehmerzylinder nicht schnell genug zurück (Kupplung schleift immer einen Augenblick).
Das System ist bei gezogenem Kupplungshebel zum Vorratsbehälter hin geschlossen, bei gelöster Kupplung zum Vorratsbehälter hin geöffnet. Du unterstellst demder nach dem Jahresservice beim Händler wurde zuviel Flüssigkeit aufgefüllt, dann fehlt bei erwährmung der Platz zum ausdehnen und die Flüssigkeit drückt auf den Nehmerzylinder : Kupplung schleift (das Problem hat BMW zur Zeit bei den 12´er GS´en...).
, er würde den Vorratsbehälter derartig überfüllen, das ein Volumenausgleich im System in den Vorratsbehälter aus eben diesem Grunde nicht gewährleistet ist? Habe ich das so richtig verstanden?!!!PS hat geschrieben:Na, das macht mich ja neugierig? Ich denke, du meinst das Hydrauliksystem. Nun erklär doch bitte ein wenig detailierter, was genau für eine Hydraulikflüssigkeit du meinst ( wir wollen doch davon ausgehen, das der
Und weiter: Das System ist bei gezogenem Kupplungshebel zum Vorratsbehälter hin geschlossen, bei gelöster Kupplung zum Vorratsbehälter hin geöffnet. Du unterstellst dem
Könntest du uns bitte den Spezialisten mit dem Sintermetallbelag verraten, wäre ja eine interessante Alternative!Ich war´s leid und habe mir bei einem Spezialisten exklusiv eine Sintermetallkupplung für meine LT bauen lassen
im Werksatthandbuch wird DOT4 für die Kupplung vorgeschrieben genause wie für das Bremssystem. Das ist ein Hydrauliköl. Was soll den sonst in die Kupplung eingefüllt werden.kleinburger hat geschrieben:Also, wenn der Frdl. statt der vorgegebenen Hydraulikflüssigkeit von BMW z.b. Bremsflüssigkeit (das ist gängige Praxis in vielen Betrieben...) in das hydraulische Kupplungssystem füllt,
Das ist nicht ganz einfach den Vorratsbehälter zu überfüllen. Dann müsste man bei gezogener Kupllung noch ein Schluck nachfüllen und beim Aufsetzen des Deckels den Raum oberhalb der Dichtung Luftfrei bekommen.Du hast richtig verstanden, manchmal wird beim Service der Ausgleichsbehälter (man meint es ja gut...) wirklich so voll gemacht das die Flüssigkeit keinen Raum zur Ausdehnung hat (ausserdem steigt der Flüssigkeitspegel ja mit dem Verschleiß der Kupplung an).
Es Grüsst aus voller Schräglage :
