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Mal zurück zur K.

Gestern habe ich die Benzinpumpe wieder eingebaut und habe den Tank aufgesetzt. Heute beim Versuch des Betankens: Katastrophe.

Zum einen scheint es die Dichtung zwischen Tank und Benzinpumpe hinter sich zu haben. Kann mir jemand einen Tip geben, wo man diese Dichtung bestellen ...

Ja. "CB 350 Four", Baujahr '72.

wolfgang hat geschrieben: 5. Dezember 2025, 08:48 Nur in der Kürze:


Diese Frage stellst du und ich schreibe dir, mit deinen Synchronuhren fängst du bei der K in aller Regel nichts an. Zumal werden es ja nur 2 Uhren sein.

4 Uhren. Meine kleine Honda ist schließlich ein Vierfüßler.

Wolfgang,

vermutlich sitze ich auf dem Schlauch, aber ich verstehe Deine Frage nicht. Boxer und Honda haben natürlich Anschlüsse für die Unterdruckuhren - und ich nutze die Unterdruckuhren sehr regelmäßig.

Ich habe keinen technischen Beruf gelernt, mein technisches Verständnis beschränkt sich ...

wolfgang hat geschrieben: 3. Dezember 2025, 07:04 Da sind ja auch Vergaser

Das ist der Grund.

Na, bei meinen beiden noch älteren habe ich einen Kraftstoffdruckmesser noch nie vermißt...

Christian,

Du meinst den Kraftstoffdruck? Tja, ein entsprechendes Meßgerät habe ich nicht...

Ich stelle mir ja auch die Grundsatzfrage, wie viel teure Geräte ich mir zulegen will für ein Mopped, bei dem ich mir sicher bin, daß ich es nicht bis in alle Ewigkeit behalte...

Gestern bin ich mal wieder zum Schrauben gekommen. Eigentlich wollte ich als nächste Verdächtige die Einspritzdüsen prüfen. Dazu wollte ich die Benzinpumpe wieder in den Tank bauen und den Tank aufsetzen - bin aber nicht weit gekommen.

Ich habe im Schlauch von der Pumpe zum Benzinfilter einen 15 mm ...

Wenn es harte aussetzer sind, dann liegt es i. d. R. an der Zündung. Wie sehen denn die Kerzen aus?


Noch nicht geprüft - aber die neuen Kerzen liegen schon neben der Maschine.


Ist die Temperatur von den Sensoren plausibel?
Wenn das Diagnosegerät angeschlossen ist und du am Gasgriff drehst ...

Christian und Wolfgang,

danke erstmal für Eure Tips.

Aber nochmal nachgehakt: im Leerlauf und mit wenig Gas habe ich unrunden und kraftlosen Lauf - es kommt mir vor, als würde der Motor nicht auf allen Zylindern laufen. Mache ich das Gas weit auf, setzt schlagartig die Leistung ein. Und das in ...

Hallo Christian,

meinst Du mit "Hallgeber ist immer drin", daß der Hallgeber immer als Fehler im Diagnosegerät angezeigt wird, wenn die Maschine nicht läuft?
Das würde ja bedeuten, daß der Hallgeber nicht zwingend schuld ist daran, daß die Dicke nicht vernünftig läuft?
Nur um den Versuch zu machen ...

Hallo zusammen,

meine Dicke (K1200 RS, 589, Bj. '98) zickt mal wieder. Nachdem ich vorletztes Jahr gegen das ABS gekämpft habe, scheinen jetzt die Hallgeber den Geist aufgegeben zu haben.

Symptome: wenn ich sie anlasse, läuft sie für einige Sekunden unrund mit ~800 U/min und geht dann aus. Wenn ...

589. Lenkerverlängerung, Sitz meistens in der oberen Stellung, und ich bin 182 cm groß.

Nach vielen verschiedenen Motorrädern aller Kategorien und Experimenten mit Zubehörscheiben habe ich irgendwann festgestellt, dass ich mich am wohlsten fühle wenn ich voll im Fahrwind sitze. Daher ist das andere Mopped neben der 1150 auch ein richtiges Naked Bike.

Da ich im allgemeinen auch nicht ...

Darf ich so neugierig sein und fragen, was Dir genau passiert ist, daß Du das Vertrauen in das ABS verloren hast?

Ich nehme an, Du hast eine K41 mit Integral-ABS, und nicht die alte K589 mit ABS II?

Bei der alten K589 hatte ich keine Probleme, die Bremsflüssigkeit selber zu wechseln. Aber zur K41 kann ich gar nichts sagen.

Ich freue mich schon drauf, wenn autonomes Fahren auch bei Motorrädern funktioniert!

Hallo Chris,

ich habe eine K-1200RS, Bj. '98, mit ABS II (also das Vorgänger-System) - und hatte letztes Jahr das gleiche Problem. Auch ich mußte das Steuermodul überholen lassen. Zusammen mit einigen anderen Arbeiten, die fällig waren, ist die Maschine, die ich vor 5 Jahren für 2000,- € gekauft ...

Hallo Matze,

meine Empfehlung: schau mal bei Motorradtechnik Kilz vorbei - also ich meine, tatsächlich vorbeifahren und mit denen das Problem durchsprechen. Die Werkstatt ist im Wittenberger Ortsteil Seegrehna, südlich der Elbe. Engagiertes junges Team, freundlich, hilfsbereit - die haben mir ...

Hallo Tom,

wenn nicht Schrauben Dein großes Hobby ist, und die R-1150 GS mit defektem ABS nicht das absolute Megaschnäppchen ist, würde ich mir lieber eine Maschine mit funktionierendem ABS suchen. Ich habe gerade bei meiner K-1200 RS Steuermodul ausbauen - überholen lassen - wieder einbauen hinter ...

So. Bremszylinder gewechselt, Bremssattel mit neuen Dichtungen versehen und neue Bremsbeläge montiert. Jetzt habe ich wieder vernünftigen Druck auf der Hinterradbremse.

Die alten Bremsbeläge waren ungefähr bis zur Hälfte abgefahren, hier wäre der Austausch eigentlich noch nicht angestanden. Die ...

Seit Donnerstag habe ich nochmal Wolfgangs Entlüftungsmethode ausprobiert - jetzt traue ich aber dem Fußbremszylinder nicht mehr. Vorhin war nämlich eine kleine Pfütze unter dem Bremszylinder, und der Zylinder war dort feucht, wo der Schlauch vom Ausgleichsbehälter angeschlossen ist. Also wird der ...

Man bekommt bei allen I ABS den Bremshebel ziemlich weit durch (...)

Nur daß meine alte K das ABS 2 hat und nicht das I-ABS. (Du hast es doch in der Hand gehabt!) :wink:


Beim Fußbremshebel würde ich dann ein etwas knapperes Lüftspiel einstellen und den Hebel 5 mm hochstellen. Dann ist das ...

Hallo Wolfgang,

mit "mehrfach in einer Woche angewendet" - da habe ich Dich irgendwie falsch verstanden. Aber das kann ich ja auch nochmal probieren - wenn ich einen Dichtungssatz für den Bremssattel bestelle, wird es eh ein paar Tage dauern, bis der ankommt.

Gibt es eigentlich Empfehlungen, wo ...

So, jetzt habe ich Wolfgangs Methode ausprobiert. Die Dicke stand die komplette letzte Woche mit belasteten Bremshebeln da: vorne mit Kabelbindern festgezurrt; am Fußhebel hing der schwere Rangierwagenheber. Der Bremsflüssigkeitsstand hat sich während dieser Woche in den Ausgleichsbehältern nicht ...