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Ich würde sie dann nur mit dem schwarzen Kunststoffabdeckung für den Instrumentenhalter fahren.

Gibt es für die 1250er nicht so ein kleines Windschild Pur , wie es das für die 1200er LC gab ?

Das bin ich gefahren , oder eben ganz ohne , ist ja ein Nakedbike

Hey , ich kann nur von anderen Federbeinen von Wilbers sprechen , die sind im allgemeinen recht hart.

Oft habe ich bei 0 Federvorspannung nicht den erforderlichen Negativfederweg erreicht , was erst mal nix mit der Härte zu tun hat , aber eben die Druck- und Zugstufe war mit den vorgegebenen Klicks ...

Also es sollte schon ästhetisch sein

M5 Aluminiumschrauben mit konischem Kopf. Silber , Schwarz oder Blau eloxiert.
Dazu ALU Unterlegscheiben und ALU Muttern selbst sichernd.

Hallo in die Runde , ich hab zu dem Thema nix gefunden , daher hier mal ein neuer Beitrag.

Meine Bessere Hälfte hat irgendwie immer etwas Angst mal hinten über zu kippen , obwohl ich jetzt nicht wirklich kräftig am Gas dreh wenn sie dabei ist.

Ich habe mittlerweile auch ein Topcase mit Rückenlehne ...

Das werden die Bremsscheiben sein , die in den Floatern klackern.

So, Problem gelöst.
Der Soziussitz ist jetzt 5cm nach vorne verlängert, die Sozia scheint so glücklich zu werden.
Der "Härtetest" erfolgt am 14./15.09.
Nachher:
https://share-your-photo.com/img/5f844c2cb9_album.jpg
Vorher:
https://share-your-photo.com/img/0a22d8cb70_album.jpg


Super Lösung ...

Das 28l-Topcase von BMW ist auch für die R1200RT gelistet. Dafür wird aber auch ein 49l-Topcase angeboten.
Ich könnte mir deshalb vorstellen, dass sich dieses auch an der R montieren lässt ohne irgendwelche Anpassungen.


Leider nicht , die RT hat noch die alte Topcaseplatte wie die GT auch ...

Danke , gelesen und geantwortet

Die originale Klappe sitzt ja auch vor dem Schalldämpfer und nicht am Auslass des Schalldämpfers.
Der hat bei BMW die selbe Funktion wie damals bei Yamaha die EXUP Walze , soll in gewissen Drehzahlen mehr Drehmoment bringen.

Ich liebe den Klang meiner Originalen R1200R , habe sie mir extra gekauft ...

War es nicht so , das auf dem Hauptständer beiden Seiten , aber bei Seitenstückes nur links ?

Es passen alle die , die die selbe Gepäckbrücke haben.
Also von der R12R LC / RS LC und der S10000XR. Auch die der R1200GS LC passen.

Die großen GT Modelle haben vom Layout her die Gepäckbrücke der F800 und R12R bis 2014. Daher passen diese nicht.

Es könnte noch das kleine der 300er Modelle passen ...

Hast DU das mit dem Eloxierer schon besprochen ?
Ich habe mal einen ALU-Rahmen eloxieren lassen , der bestand aus Strangprofilen und ALU-Gussteilen. Das ALU hat die Farbe unterschiedlich angenommen. Sah nicht gut aus , also wurde der Rahmen danach gepulvert

Hast du das Kugellager drauf gelassen beim pulvern ?

Ich fahre die Federvorspannung mit einem Helm + Gepäck ,und auf der normalen Landstraße die Dämpfung auf Road, bei sehr guten Straßen auch mal Dynamic.
Ist für mich die beste Wahl.

Das Problem ist , das man mit dem ESA auf eine feine Justierung verzichtet.
BMW legt ein Durchschnittsfahrergewicht ...

Wie bekommst du die Gummis wieder fest ?

Und der Lenker , die Gabelbrücken , die Lenkererhöhung , alle Halter von Lampe und Cockpit und die Gabelfüße !!!

Lässt sich das nicht programmieren das die KZL durch LED ersetzt wird ?
Bei den F800R und bei den R1200GSen AC war die KZB auch LED wenn das LED Rücklicht verbaut war.

Neben den technischen Änderungen wird die R 1200 R im Modelljahr 2017 in neuen Farben ausgeliefert. Dazu erweitert sich der Umfang an Sonderausstattungen um das schräglagenoptimierte ABS Pro sowie das dynamische Bremslicht (beides in Verbindung mit Sonderausstattung Fahrmodi Pro). Die neuen Farben ...

Glückwunsch

Ich denke das es bei einem so modernen und durchgestylten Motorrad wie der R nicht viel bringt, klar man könnte den gewonnen Platz für Werkzeug nutzen , aber brauch man das ?

Bei meiner alten Honda kann man mit aber mit so einer kleinen Batterie viel erreichen, denn das fahrfertige Gewicht fällt ...

Danke Martin , lässt du ihn eintragen ?
Er hat ja keine ABE sondern nur ein Teilegutachten.

Nicht zu vergessen, das es für die Euro 3 viel mehr Zubehör mit ABE gibt , was im Moment bei der Euro 4 noch per einzelabnahme abgenommen werden “müsste“

Hallo Martin , würdest du denn mal Bilder posten bitte ?
Der K-Maxx ist ja breiter als der originale Lenker , ist er auch etwas höher und etwas näher beim Fahrer ?
Wie ist die Kröpfung ?

Also hast du es eher wegen der Höhe gemacht , oder hattest du auch Probleme mit Schmerzen bei längeren Fahreten ?