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Also zumindest ist das die Halterung nach der ich meine nachgebaut habe. Und die Abbildungen die ich damals von der montierten orig. Halterung hatte, zeigten ganz klar, das die Gabelbrücke der 589 zumindest soweit identisch ist, das diese Halterung an eine 589 passt.

Was bräuchtest Du denn genau ? Kommt ja immer auch drauf an, wem man sowas erklärt.
Material war eine Aluplatte 110x110x10mm

Auf Bild 1 sieht man den Außendurchmesser 100mm und das Emblem ist 59,5mm, also der Ansatz innen auf 60mm und 3 mm tief. Die 4 Nuten für das Emblemsin glaub ich auf nem ...

Trifft dann wohl eher auf die K 1200 S und später zu. Die haben ja eine Hohlachse hinten. Da könnte man aber bestimmt auch was machen. z.B. mit Nuten die Luft reinschaufen.

Soweit mir immer noch bekannt ist gibt es für das Modell 547 (Bj. 2001) mit Integral ABS (d.h. mit BKV) keine Stahlflexleitungen. Auch nicht von Fa. Fischer. Ein Anruf dort heute, brachte nur die Leitungen für eine K1200RS Bj 98 (!) d.h. Model 589 mit ABS (ohne BKV) zutage. Für neuere Baujahre ...

Heute ist Donnerstag, also Werkstatttermin. Schaun wir Mal, was dabei raus gekommen ist. Ich hoffe, das Fabido berichtet.

Ich hatte diesen Effekt auch letztes Jahr, kurz nach Anschaffung, allerdings bei einer 589 also normales ABS. Zum Glück vor der Tür beim Rangieren festgestellt, das sich die Bremse vorn nicht mehr löste (erst ca. nach 10sec ohne Betätigung). Vorher beim fahren war Nichts festzustellen. Allerdings ...

So hab ich das gelöst. Ist allerdings nur eine Halterung für Smartphone das mit Navigon läuft.

Hier ist meine Selbstbaulösung !

Bin zwar schon ein bißchen dabei, aber will jetzt auch Mal Bilder von meiner zeigen.
Ist zwar soweit Serie, aber in einem ganz schnukeligen Zustand, wie ich finde.

:) birnchen :idea:

Ja vllt., aber vorn und hinten gleichzeitig ?
Bei meiner CBR 1000 (SC24) hatte ich Mal ein Problem mit identischen Symptomen. Standlicht und Rücklicht ohne Funktion, Instrumente, Abblend- und Bremslicht funzten. War bei mir ein Wackelkontakt im Zündschloss. Hatte für die ...

Alles klar, Danke. Was sind denn so die Wartungsintervalle?
Hab keinen Hinweis gefunden !

Hallo Leute, wie geschrieben will ich heute das erste Mal einen K&N Filter
einsetzen. Habe den neu gekauft. Muß ich den jetzt noch ölen, oder ist der
von Hause aus für den ersten Einsatz geölt ? Bin mir da nicht so sicher

helmi123 hat geschrieben:
links am Bild sieht man einen Moosgummi das ist die Entlüftung des KNZ mit innenliegender Schraube.

Siehst Du, jetzt wo Du´s ansprichst. Das wollte ich auch noch wissen. Aber was ist "KNZ" ?

Hey Leute. Ich bin ja noch dabei, mein Moped besser kennen zu lernen. Demnächst werde ich den Luftfilter tauschen, wozu ja der Tank runter muß. Sind das auf dem Bild solch Schnellverschlüsse, die man einfach trennen kann und fertig ? Oder ?

Das ist die Befüllschnittstelle BMW, die ersetzt du durch den gleichen Nippel wie auf der linken Bremse.

Erwärmen hilft beim rausschrauben.

Muß man übrigens nicht ersetzen. In diesem Nippel eine Madenschraube drin. Wenn man die rausnimmt, kann man einen normalen Entlüftungsnippel einsetzen. Was ...

Das mit der Unterdruckpumpe dachte ich mir dann auch schon, hatte ich ja auch irgendwo schon gelesen. Hat 39,95 bei Polo gekostet. Zuerst vorn links angesetzt und gesaugt, aber nix passiert, garnix. Es kam ums Verrecken keine Flüssigkeit unten an. Der Stand im Behälter natürlich auch unverändert ...

So, habe heute meine Stahlflex bekommen und habe schon Mal vorn getauscht. Habe tatsächlich sogar ein paar Gummistücken gefunden. Egal. Jetzt brauche ich dringend zündende Ideen, wie ich am Besten entlüfte, idealerweise ohne großes Spezialwerkzeug. Habe nämlich gepumpt wie ein Blöder, aber es ist ...

Da steht 1. nur die Hohlschraube und 2. nur M10x1.
Ich wüßte aber gern, wie lang das Gewinde des Entlüftungsventils
sein muß.

Weißt Du auch welche Gewindelänge der andere Nippel braucht. M10x1x ?

Danke für die Anleitung.
Hier, das meine ich.

! Ergänzung: das klingt so, als wäre hier dringend technischer Input nötig.

Starke Empfehlung: Werkstatt (!)

:!:


Nein, nicht ganz.
Ich hab schon Bremsleitungen getauscht. Bei Motorrädern und bei Autos und auch selber entlüftet. Da ich bis jetzt noch nie an einer BMW Motorradbremse dran war ...

So, bin ein paar Meter gefahren. ABS-Lampen aus. Hebelgefühl immernoch hart, Bremswirkung setzt auch nur langsam ein. Also ist es jetzt amtlich. Bremsleitung, zumindest vorn im A.... Hab jetzt notgedrungen bei Melvin den Umrüstsatz bestellt. Dichtscheiben werden da ja dabei sein, oder ? Wo, außer ...

Blockiert ist sie nicht mehr. Hat sich wieder gelöst. Allerdings ist der Bremshebel immernoch ziemlich hart.

Ja, immernoch fest. Aber was soll denn mit Zündung an auch passieren. Auch wenn der Motor läuft, keine Änderung. Werd morgen Mal probieren, was passiert, wenn das ABS sich testet. Quasi beim Fahren. Wie alt die Leitungen sind, weiß ich nicht. Letzte Inspektion bei 40000 und Pflegedienst bei 52000.

Als ich heute gefahren bin, war Alles wie immer. Soll das heißen, ich hatte einfach nur Glück, das die Bremse während der Fahrt noch funktioniert hat ? Ich dachte, das hätte was mit dem ABS zu tun, wenn der Motor nicht läuft und so.