Neues Phänomen - Vorderbremse

[stefan_ntr]

Mal ein paar Infos von meiner K1200RS und R1100S. Die Bremsen sind die gleichen bis auf ein paar kleine Unterschiede.
Ich nehme an es wird gleich auf Stahlflex-Leitungen umgerüstet. Habe ich bei der R1100S auch erst gemacht, da sich die Gummileitungen mit dem gleichen Symptomen verabschiedet hat (innen aufgelöst).
-dabei auch die Entlüfternippel gegen welche von http://www.Stahlbus.de ausgetauscht
-Bremsflüssigkeit auf DOT5.1 gewechselt (Vorsicht nicht 5.0!)
-am Besten die Bremsflüssigkeit mit Unterdruck in die neuen Leitungen saugen. Falls doch mit dem Bremshebel die Flüssigkeit durchgepumpt wird darauf achten, dass man den Bremshebel nicht bis zum Anschlag dabei durchzieht. Tut man das, ist oft danach die Dichtung des Kolbens in der Griffarmatur hinüber. Normalerweise kann man den Hebel nicht bis zum Griff ziehen. Dadurch ist die Lauffläche des Zylinders am Ende ein wenig rauh und wenn man dann den Kolben drüberzieht ist halt die Dichtung hin. Am Besten ein Stück Holz ca. 1,5 cm dick mit Klebeband als Anschlag am Griff befestigen.
-manchmal will die Luft einfach nicht ganz raus. Dann über Nacht Bremsleitungen unter Druck setzen (mit Spanngummi Hebel ziehen). Nebeneffekt ist auch, dass man sieht ob alles wirklich dicht ist (ist es beim ersten mal meistens nicht)
-und nicht zu vergessen. Ich drücke beim Wechseln der Bremsflüssigkeit immer auch die Kolben in den Bremssätteln zurück. Vorher diese mit Bremsenreiniger und Zahnbürste ordentlich sauber machen (sonst ist auch hier die Dichtung in Gefahr)

Und es gilt was ich immer sage - nicht an der Bremse sparen, man hat nur ein Leben.

Gruß Stefan

[Babycom]

So, habe heute meine Stahlflex bekommen und habe schon Mal vorn getauscht. Habe tatsächlich sogar ein paar Gummistücken gefunden. Egal. Jetzt brauche ich dringend zündende Ideen, wie ich am Besten entlüfte, idealerweise ohne großes Spezialwerkzeug. Habe nämlich gepumpt wie ein Blöder, aber es ist nix unten angekommen.

[KK]

Würde ich nur mit Unterdruck machen.
Die Pumpe kostet etwa bei Polo oder Tante Luise so ca. 30-40 €.
Damit erzeugst Du am Bremssattel einen Unterdruck. Beim öffnen der Entlüftungsnippel saugst Du von oben die Flüssigkeit nach unten. Nach dem wechsel der Leitung nur mit der Handbremse wirst Du kein Erfolg haben.

Immer darauf achten, das der Vorratsbehälter immer voll ist.

[Babycom]

Das mit der Unterdruckpumpe dachte ich mir dann auch schon, hatte ich ja auch irgendwo schon gelesen. Hat 39,95 bei Polo gekostet. Zuerst vorn links angesetzt und gesaugt, aber nix passiert, garnix. Es kam ums Verrecken keine Flüssigkeit unten an. Der Stand im Behälter natürlich auch unverändert. Rechte Seite das Gleiche. Irgendwann bin ich dann an den Modulator und da ging es dann ratzfatz mit der Luft raus das ich ganz schön aufpassen mußte, das der Behälter nicht leer läuft. Also Frau zum Nachgießen abgestellt. Als keine Luft mehr kam dachte ich, wenn ich den halben Weg schon Mal Luftfrei haben, dann gehts jetzt an den Sätteln weiter. Pustekuchen. Unterdruck aufgebaut, aber wieder nix. Irgendwann probiert meine Frau einfach MAl den Hebel, und siehe da. Flüssigkeit kommt unten raus. Zwar mit Luft, aber immerhin. Also weiter gemacht, ohne den jeweiligen Nippel jedesmal zu schließen. Und letztendlich, keine Luft mehr und endlich wieder eine Super Bremse. Schon komisch, wie das manchmal läuft. Allerdings bin ich mit den Leitungen von Melvin nur bedingt zufrieden. Aus meiner Sicht sind die Leitungen für den rechten Sattel und die vom Modulator zum Verteiler zu lang, was das Verlegen auch nicht einfacher macht.

[Babycom]

Das ist die Befüllschnittstelle BMW, die ersetzt du durch den gleichen Nippel wie auf der linken Bremse.

Erwärmen hilft beim rausschrauben.

Muß man übrigens nicht ersetzen. In diesem Nippel eine Madenschraube drin. Wenn man die rausnimmt, kann man einen normalen Entlüftungsnippel einsetzen. Was das dann fürn Gewinde ist, weiß ich noch nicht aber sicher der

[Bayernbiker]

Hallo,

könntet ihr vielleicht mal eine Aufstellung machen, welche Stahlbus Entlüfternippel (Größenangabe) man braucht für die komplette Umrüstung inkl. das ABS Modul bei einer K1200RS Bj 1998?
Der stefan_ntr hat es schon einmal in einem Beitrag erwähnt, ist aber leider nicht mehr auf das ABS Modul drauf eingegangen.

Danke

Viele Grüße aus dem sonnigen Landkreis Regensburg

[stefan_ntr]

Hallo,

auf der Seite von Stahlbus ist ein Link zu einer Liste in der alle Nippel nach Motorradtypen aufgeführt sind.
Da findet man alles Notwendige.

Gruß Stefan

[Bayernbiker]

Hallo Stefan,

Danke für die Info

Dies hatte ich auch schon gemacht aber leider nichts gefunden, kommt immer diese Fehlermeldung: (Nicht nur an einem Rechner sondern an verschiedenen)

Fatal error: Fehler: Ihre Lizenzdatei ist abgelaufen! Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Lizenzsupport
Error: Your license file has expired! Please contact us. license support

Copyright © 2009 xonic-solutions Shopsoftware in Unknown on line 0

Wo kann man sich sonst informieren, ausser in diesem Forum?

[Wallenstein]

Hallo Stefan,

Danke für die Info

Dies hatte ich auch schon gemacht aber leider nichts gefunden, kommt immer diese Fehlermeldung: (Nicht nur an einem Rechner sondern an verschiedenen)

Fatal error: Fehler: Ihre Lizenzdatei ist abgelaufen! Bitte nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Lizenzsupport
Error: Your license file has expired! Please contact us. license support

Copyright © 2009 xonic-solutions Shopsoftware in Unknown on line 0

Wo kann man sich sonst informieren, ausser in diesem Forum?

stahlbus.com

[wami]

Nabend
Ich würde mir auch gern die Stahlflex von Melvin ranmachen , aber ab Baujahr 2001 gibt es da wahrscheinlich doch ein paar Probleme. Habe offiziell bei BMW mit meiner VIN nachgefragt und eine schnelle Antwort mit folgenden Wortlaut bekommen.

Sehr geehrter Herr,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Der nachträgliche Anbau von Stahlflex-Bremsschläuchen wurde von uns nicht geprüft und freigegeben. Insofern können wir Ihnen hierfür keine Freigabe erteilen.
Sollten Sie den Anbau trotzdem wünschen, so können wir Ihnen nur empfehlen darauf zu achten, dass die ABE des Herstellers auch für Fahrzeuge mit ABS (in diesem Fall mit Integral-ABS) gültig ist.

Mit freundlichen Grüßen

Also wenn ich dennoch mir welche (natürlich mit ABE) anbaue ,bekomme ich die auch eingetragen speziell für Integral-ABS ??
Macht mich bitte schlau.
MfG Mike

[bmw peter]

Also wenn ich dennoch mir welche (natürlich mit ABE) anbaue ,bekomme ich die auch eingetragen speziell für Integral-ABS ??
Macht mich bitte schlau.
MfG Mike

Wenn die Leitungen eine ABE haben, musst du nichts eintragen lassen.

@bayernbiker
http://www.stahlbus.com/info/images/Dow ... abelle.pdf

[Funtourer49]

Müsste 10x1x16 sein.
Siehe auch hier: http://www.motorrad-ersatzteile24.de/Er ... Stahl.html

...hast 'ne PN.

Gruß

Detef

[Alt-Boxer]

Ich würde mir auch gern die Stahlflex von Melvin ranmachen , aber ab Baujahr 2001 gibt es da wahrscheinlich doch ein paar Probleme.... ,bekomme ich die auch eingetragen speziell für Integral-ABS ??
Macht mich bitte schlau.
MfG Mike

gibt keine Probleme, guggst Du hier auf der 2. Seite.

Gruß

Altboxer

[stefan_ntr]

Also bei meiner K1200 RS Typ 589 sind folgende Stahlbus Nippel verbaut:

Beide vorderen Bremszangen und die Hintere M10 * 1.0 * 16

ABS Steuerblock M10 * 1.0 * 20 ABS II

Kupplungsentlüftungsschlauch M10 * 1.0 * 14

Bei meiner R1100S

Beide vorderen Bremszangen M10 * 1.0 * 16

Hintere Bremszange M12 * 1.0 * mit flachdichtendem Unterteil

ABS Steuerblock M10 * 1.0 * 20 ABS II

Kupplungsentlüftungsleitung M10 * 1.0 * 14 (hier war eine Entlüfterschnittstelle werksseitig verbaut. Nach herausschrauben des gesamten Teils, also nicht nur der Madenschraube, konnte diese durch die Entlüfterschraube ersetzt werden)

Und Stahlbus hat wohl seine Webseite neu gestaltet. Ich bekomme auch teilweise die oben genannten Fehlermeldungen. Wenn man mit stahlbus.com statt de reingeht, kommt man zumindest auf einen Teil der Seiten.

Gruss Stefan