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Hat sich grade erledigt habs bei powerboxer gefunden

Hai Leute,


weiß einer von euch wie das Signal des Füllstandsensors in einer 1100GS Bj 94 aussieht?
Ich meine die abgehende Leitung vom Tank auf die Anzeigendämpfung



Vielen Dank

Also ich sehe zu dass regelmäßig Geregelt wird damit alles geregelt bleib :)
Bremsflüssigkeit wechsel ich jedes Jahr ist so drin, hab einfach schiss bei hygroskopischen Flüssigkeiten.

Das Spezialwerkzeug bei I-ABS begrenzt sich ja auf einen Einfülltrichter einem Antispritz Blättchen und zwei ...

Ja das kommt hin. 2 Bremskreise Jeweils Vorne u. Hinten

Kommt auf die Drosselart an: Bei der F800 ist mir nur die Gaswegbegrenzung bekannt. Da muss man an die Einspritzung dran und das Begrenzungsblech des Gaszuges entfernen. Mehr dürfte es nicht sein

TRW Standart Bremsscheibe und Sinter, oder EBC ebenfalls Standart.

Scheiben werden immer mit neuen Belägen montiert.

Sinter packt halt besser (Bremsscheibe nutz schneller ab) als organische Beläge. Bei Nässe würdest du den Unterschied eher merken. Bei 20 PS ist das mit den organischen vielleicht ...

Der Jürgen wollt doch nur wissen was alles ab kann :)

Um Leistungssteigerung ging es doch erstmal nicht, natürlich ein schöner Nebeneffekt.

Meine Erfahrung aus Leichtbau versuchen (welch ein Witz...) hat mich zu der Kostenrechnung gebracht das eine 1200s dann billiger wäre^^ Klar wenn was Kaputt ...

Um den Höhenschlag an der Speichenfelge zu elemeniren würde ich die Felgen beim Speichenonkel nachziehen lassen. Das kann nicht jeder


Woher das kommt ist eine gute Frage, Bordsteinkante, Setzung nach einer Laufzeit oder schlecht Eingestellt ab Werk?!

Wenn der gute Bock 10min. im Stand läuft ist er Warm, somit könnte ein Bauteil der bereits getesteten doch Fehlerhaft sein.

Es kann ja nur ein Bauteil im Stromkreis der Ladekontrolle sein. Hat jemand mal einen Auszug des E-Plans zur Hand?

Tippe auf die Kolben, Wenn:

Beim Loslassen der Bremse die Beläge wieder etwas zurück gehen. (Aber nicht ganz)

Bremszange abbauen und den Kolben zurückdrücken, dabei den Kolben beobachten. Wie gut der sich zurückdrücken lässt. Wenn du Integral ABS hast würde ich auf Stahlflex umrüsten und mir die ...

Kann leider nicht, hab mal wieder die Familie da......

nargero hat geschrieben:
Was passiert eigentlich, wenn der böse Kolben so eine arme Kohlenstoffkette genau auf der Hälfte zerreibt... Wird dann aus 20W-50 ->> 10W-25 ???

Ist das nicht genauso wie bei den Regenwürmern auch?

Hab da mal was gefunden:

http://www.auto-motor-oel.de/auto-wisse ... eller/122/

Ein paar Infos zum Öl generell wie Viscosität Freigaben und weitere.
Dann mach doch mal mit den Freigaben für ein 20 Jahre altes Motorrad der Marke BMW weiter :)

Je schnaller das Öl da durchfließt um so niedriger die Zahl "20W" (meist mineralisch)sehr langsam also auch spät an den erforderlichen ...

Wer fährt denn noch bei -5 Grad? der sollte 15W 50 nehmen :)

Wie viele Kaltstarts hab ich denn bei 0 Grad in der Saison?

Ich fahre grundsätzlich jeden Motor warm... egal was fürn Öl drin ist....
Die Viskosität vom 20W bei niedrigen Temperaturen muss reichen für den Motor, sonst wäre es ja nicht ...

Sowie ich das jetzt bei Louise lese, ist das Procycle mit API SM freigegeben. Keinesfalls billig aber günstiger. Mindestens genauso gut wie das von Castrol.

JRR hat geschrieben:
Was wäre eine adäquate Viskosität heute anzusehen was dem 20w50 von damals entspricht oder einfacher gefragt, welches Öl soll das "antiquierte" 20w50 ersetzen?

Grüße
Jochen

20W50

Was kann denn alles in den neuen LC Motor ? Bestimmt 20W50 mineralisch?!

Hmm warum 20w-50

Bmw hat damals 20w-50 mit den specs. SF -SH Freigegeben. Das sind die Jahre 1980-1996
Also für die erste SQ "up to date"

Nun kauf ich Sparschwein die billige Plörre für 4€ pro Liter, und lese dabei:

Spezifikation:

API SL/SJ/SG
JASO MA2

API SL kam 2001 lt.Wiki auf den Markt ...

Habt ihr mal gelesen was der Dieter Siever so zwischendurch geschrieben hat ?!

Natürlich kann die 700W Lima 58A bringen. Da aber zuerst eine Spannung anliegt und ein (Widerstand) Regler den Strom bestimmt ist das ein theoretischer Maximalwert. Dazu solltet ihr mal den Strom im Fahrtbetrieb messen ...

Tja Werbung eben....

Habe die OSRAM Cool Blue Intense H1 und Philips BlueVision Ultra H7 drin.. Kann mich mit den beiden nicht beschweren.

Die Xenonteile brauchen ein Vorschaltgerät das die 20KV umwandelt.....
Für mich sieht das aus wie eine eingefärbte Halogenlampe.

Klar kannst du sie fahren. Wenn der Umfaller richtig repariert wurde, spricht da nichts dagegen.

lt. Wikipedia 2004-2006

Also ich finde das nicht unpraktisch Günther. Einfach das Optimate zusammenstecken und in die Steckdose damit