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Bei meiner Baujahr 11 war es noch....

Ach so-mmmpp Pmpmmmpffpffmpp fppmffpffpmppmfmffmmfmfp mpfüpff mpmmffmpp

Gibt`s den Thread immer noch. Unglaublich.

Den Remus Hexacone habe ich auch an meiner 18er R1200R. Alles top, so wie schon geschrieben. Würde ich ebenfalls sofort wieder anbauen.

Wieviel KM hat der Road 4 den gemacht? Habe den auch noch als Erstbereifung drauf.

Gefällt mir auch ausgesprochen gut. Toll.

Diese Teile hatte ich an meiner 1150er, an der GS und jetzt an meiner LC angebaut. Haben immer gute Dienste geleistet. Preis , na ja, was ist schon günstig.

Letztes Jahr hatten wir im März ca. 15 Grad Minus..

Ich finde sie auch nicht hässlich. Top gepflegt. Wirst du lange Spass dran haben.

Freitag meine GS, Baujahr 11, von der 20000 er Inspektion abgeholt.

566,- Euro :evil:
28 AW , 1 AW 9,96 NETTO + MwSt. macht 11,85,- Euro :?
Niederlassung Dortmund
Fand den Preis schon heftig.
Bremsflüssigkeit vorn u.hinten
Alle Öle mit Filter
Luftfilter, Kerzen, Ventile, Synchronisation ...

bmw peter hat geschrieben:Ich bin mit meinem CTA sehr zufrieden, super verschleißarm, super Haftung, wenn einem keine 1200GS im Wege stehen.

Peter, hättest du doch ein bisschen mehr gedrängelt, dann hätten wir doch auch mal den 4ten, den 5ten und vielleicht auch mal den 6ten Gang reingemacht.

Beim tippen einen Kopfstand .... oder so ähnlich

Auf mancher Party wird ja auch zum Bier ein Schnaps getrunken, damit man sich das Bier nicht trocken runterwürgen muss

Zitat:Deswegen erst vorne anziehen, und dann hinten.

Jetzt für spätversteher . Vorne ist zur Lampe, und hinten ist zur Sitzbank. Oder vom Fahrer hergesehen vorne....

Ich

Das_Grins hat geschrieben:In der Farbkombi ohnehin die schönste R ever! Sehr schönes Mopped! Und selten obendrein.

Aus diesem Gesichtspunkt hätte sie auch Gelb-Scharz sein können.

Aber auch in dieser Farbkombination sieht's gut aus.

Das ist wie bei jeder Versicherung, hat man sie und braucht sie nicht , war es rausgeschmissenes Geld.. Braucht man sie , hat man alles richtig gemacht. Muss jeder für sich entscheiden. Fakt ist aber doch. es gibt bei BMW kaum einen Schaden, der weniger als 260,- Euro kostet.

Na ja, Ihm ist ja nicht damit geholfen, das deine, meine und Hunderte andere Ketten 100000 KM locker halten, nur seine nicht. So ist es nunmal, irgendeinen erwischt eine Materialschwäche oder undichte Kardanantriebe. Und der hartnäckige Versuch, etwas beim Hersteller rauszuholen, ist auch legitim ...

Wenn man die Batterie ausbaut bei den 2011 er R`s, was muss man im Frühjahr dann neu einstellen.
Uhr ist klar. Und sonst noch was?

An 7-8 Liter würde ich mich immer erinnern. Hauptsache, du hast den Fehler lokalisieren können.

Da geht schon einiges mit Kleben. Ein Freund von mir war vor einigen Jahren auf einem Seminar über Klebeverfahren und Stoffe für die Industrie. Selbst tragende Karossserieteile beim Fahrzeugbau sind heute geklebt.

Würde es auch so lassen. Ist doch nur ein Mopped. Ne ,ehrlich , lass es so.

Das wird doch unter " ICE Zuschlag" verbucht ...

Ich fahre nach mehreren Sätzen Z6 ( einmal Interact) seit ca. 1500 KM den Pirelle Angel ST . Passt sehr gut auf unserer 1150er. Bin ganz begeistert, in allen Lagen wirklich gut. Mal sehen, was die Laufleistung ergibt. Bin mit dem Z6 ca. 6000 KM weit gekommen. :wink: Also auf jeden Fall eine ...

Problem erkannt, Problem gebannt. Oder so ähnlich...