Bremsbelag Erfahrung, welche für TRW Scheibe RAC

[Selma]

Welche Bremsenpaste benutzt ihr?

[teileklaus]

ist schon geschrieben, ist nicht so entscheidend.
Ich nehme Plastilube, andere nehmen Keramikpaste.

Hattest du die Belagkanten geschmiert?

[Selma]

Ich hab nur die trägerplatte auf der seite zum Kolben geschmiert

[teileklaus]

Die einlaufenden Seiten der Beläge sollten leicht angeschrägt werden,
Schmieren der Anlageflächen Kolben und Sattelanlage Seite der Belagträger mit ZB. Plastilube

[Selma]

Wenn ich Bremsscheiben bei BMW bestellen will, wird mir immer die Bremsscheibe "mit Niet" angeboten. Das verwirrt mich etwas. Weiss jemand, ob es sich dabei um die Originalausrüstung handelt? Warum "Niet" ? Gibt es noch eine Andere?
Vielen Dank!

[aimypost]

Klar, ohne Niet.
...........
Aber vermutlich zielt es hier drauf ab
früher gab es mal Probleme mit Schwimmscheiben mit selbst zu montierenden Nieten.

[joerg58kr]

Welche hast du verbaut? Eigentlich sollten es welche mit Niet sein. 1 = Schraube, 2= Scheibe, Pfeil = Niet auf der Zeichnung:
.

Niet Bremsscheibe.jpg

Bei den ersten Modellen Typ-Nr. 0378 gab es wohl anfangs auch noch feste Scheiben ohne Niet und damit auch andere Sättel, ab Typ-Nr. 0400 m.W. nur noch mit Niet.

[Selma]

Ok, Frage: Dann müsste ich die TRW Scheibe erstmal abschrauben und gucken, ob sich unter der Schraube eine genietete Buchse befindet? Richtig?

[Selma]

Zur info: So sieht die TRW Scheibe aus, die ich d d Originalscheibe ersetzen will

[joerg58kr]

Ich bin jetzt sicher nicht der Experte bei der K27, aber da der Wechsel des Bremssystems schon im Laufe der ersten Serie der K27 Typ 0378 statt gefunden hat, ... Sollte deine 2011 eigntlich sowieso bei originlal Bremsscheiben die Nietvariante samt Sättel haben. Für die ersten Modelle gab es eine Nachrüstung auf das Nietpakpaket.
Was, wie TRW dort produziert hat, steht dann noch wieder auf einem ganz anderen Blatt. Ggf. liegt ja sogar darin das Problem.

[Selma]

Danke, das erklärt, was der Begriff „mit Niet“ da bedeutet

[Selma]

Nur zur Info für die, die an Austausch der Scheiben denken. Meine Lösung: Das Quietschen auf dem letzten Meter vor dem Stillstand lag nicht an der TRW Scheibe, es waren die Bremsbeläge. Die hatten zwar noch reichlich so 2-3mm Reserve… Fabrikat oder Material unbekannt. Ich hab jetzt Sinterbeläge von Brembo montiert, Rückseite mit Ferodo gesalbt … nun ist Ruhe erstmal, jedenfalls die ersten 200 km