Unmotiviertes Rücksetzen der Verbrauchsanzeige

[RS1100]

(...) weiß ich schon, was der Freundliche sagt, wenn ich damit komme.

Ganz ehrlich, ich würde ihn verstehen.
Oder ich würde dir meinen Stundensatz nennen und dann bezweifle ich, ob dir der Fehler noch wichtig ist.

Trotzdem ist es richtig solche Fehler zu melden, vielleicht wird er beim nächsten Setup beseitigt. Wie bei meinen Ölcheckwarnungen, die sind deutlich seltener geworden.

[Alpenbummler]

Auf meiner R ist noch Garantie und wir reden über einen Mangel.

Die Frage ist - und dafür dient dieser Thread - ob meine R einen individuellen Fehler hat oder ob das ein Designmangel ist.

[nargero]

Die spannende Frage wird sein: Ist es wirklich ein Mangel. Da müsste man mal das Kleingedruckte in den AGBs lesen, die man im Kaufvertrag unterschrieben hat.
Dazu kommt, dass der Vertragspartner der Händler ist, und nicht BMW. D.h. Du müsstest, wenn keine Lösung in Sicht ist, diesen via Anwalt angehen. Und triffst natürlich dann den, der nix dafür kann.

Ich habe die gleiche Situation, nur ne Nummer härter. Bei meinem PHEV tut seit einem halben Jahr das Mitteldisplay nicht mehr richtig, was das bei einem modernen Auto bedeutet kann sich jeder vorstellen. Vor kurzem kam die Mail: Kann noch 22 - 25 Wochen dauern, bis das Ersatzteil kommt.
Tja, damit MUSS ich jetzt leider zum Anwalt, weil mein quasi Neuwagen ein Jahr lang nicht wirklich benutzbar ist...
Problem aber: Er fährt noch von A nach B, damit stellt sich die Frage: Was ist ein Mangel... Und ab wann hat man Anrecht auf Wandlung oder Ersatzansprüche...

[CDDIETER]

Hallo,
Dem Händler/ Vertragspartner muß eine Möglichkeit der Nachbesserung in angemessener Zeit gewährt werden. Was ist angemessen? Nach mehrmaligem Versuch gibt es einen Anspruch auf Wandlung, d.h. im Extremfall Rückgabe der Ware und Rückzahlung abzüglich des Nutzungs Vorteils.( siehe Skandal bei Dieselfahrzeugen). Je teuerer die Ware ist, umso schwieriger wird oft die Lösung. Keiner will Geld und Ansehen verlieren. Und dann werden Anwälte und Gerichte bemüht, so daß die Kosten oft den Streitwert weit übersteigen.
Über dieses Thema könnte (wurden!) man Bücher schreiben!
Nun zum Thema: Unmotiviertes Rücksetzen der Verbrauchsanzeige
Eigentlich sollte das ein Software Fehler sein, der von einem Entwickler der IT behoben werden kann. Nur wer hat die Software hergestellt? BMW oder ein Zulieferer? Die Werkstatt vor Ort kommt mit ihrem OBD nur bis zu einer Ebene wo sie einige Werte verändern kann, alles weitere ist nur dem Hersteller vorbehalten, da spielen Sicherheits Aspekte eine wichtige Rolle.

[nargero]

Die Werkstatt vor Ort kommt mit ihrem OBD nur bis zu einer Ebene wo sie einige Werte verändern kann, alles weitere ist nur dem Hersteller vorbehalten, da spielen Sicherheits Aspekte eine wichtige Rolle.

Ja und Nein. Eine BMW-Werkstatt hat idR den Gutmann-Tester für den alltäglichen Kleinkram; und dann natürlich den vollen AOS-Zugang zu BMW direkt.
*Sollte* es ein Update geben, dann wird das "teil"-automatisch eingespielt. Wenn es kein Update dazu gibt, dann wird nichts passieren was das Problem behebt.
Vielleicht versucht man es noch mit einem Tausch des verantwortlichen Steuergeräts, da die aber teuer sind, wird man da zurückhaltend sein.

Gerne weiter berichten, es ist ein spannender Fall, denn für die Funktion des Moppeds ist der "Mangel" völlig irrelevant, andererseits hat man ja dafür bezahlt und möchte es so haben wie bestellt.

Was mir gerade noch durch den Kopf geht... Der Fehler *könnte* *theoretisch* auch dadurch entstehen, dass die Batterie beim Start zu viel Spannung verliert. Je nachdem wo/wie die Werte gespeichert sind, *wäre* es *evtl.* möglich, dass die Werte durch die kurze Unterspannung "geresettet" werden.

[Alpenbummler]

Was mir gerade noch durch den Kopf geht... Der Fehler *könnte* *theoretisch* auch dadurch entstehen, dass die Batterie beim Start zu viel Spannung verliert. Je nachdem wo/wie die Werte gespeichert sind, *wäre* es *evtl.* möglich, dass die Werte durch die kurze Unterspannung "geresettet" werden.

Meine R ist gut ein Jahr alt und die Batterie zeigt keine Auffälligkeiten. Der aktuelle Reset passierte in einer Pause, vor der ich eine Stunde ohne Stopp gefahren war. Aber danke für den Tipp.

[most]

Moin - lese es erst jetzt.
Bin gerade am WE mit Kollegen eine 4-Tages-Tour Hannover-Rennsteig gefahren und habe es ebenfalls beobachtet. Motorrad ist ne R1250R EZ06/2020, SW des TFT ist 001_019_180, die ich erst seit 2.500km besitze. Da ich ohnehin in zwei Wochen einen Termin zur Wartung habe, wollte ich es da ansprechen, verbunden mit der Hoffnung, dass sie mit neuer SW-Version auch den Sport-Screen freischalten.
Zur Sache: Wir hatten auf der Rückfahrt bereits 280km abgespult, der Verbrauch lag bei 4,2l/100km (Verbrauch 2; also der, der sich über Nacht nullt). Irgendwann ist mir aufgefallen, dass der Verbrauch plötzlich bei 5,4l/100km lag - und das bei sich nicht geänderter Landschaft oder Fahrweise. Auch Trip2 zeigte zu dem Zeitpunkt nicht die erwarteten 280+, sondern 36,x an. Vor 36km hatten wir aber weder ne Tank- noch eine Pinkelpause eingelegt. Eventuell mal länger vor ner Ampel gestanden?! Es gab auch Baustellen, wo ich das Moped ausgestellt hatte, kann aber nicht mehr sagen, ob das auch vor den 36,x km gewesen war.
Auf den zwischenzeitlich mal monotonen Teilabschnitten scrolle ich schon mal durch die Werte oben am Hauptbildschirm oder auch mal durch den BC bzw Tripcomputer - deshalb ist mir das überhaupt nur aufgefallen. Batterie kann ich sehr wahrscheinlich ausschließen, die Mühle startet immer zuverlässig, ist auch nach ner Woche immer oberhalb 12,4V und bei der Fahrt ohnehin stets bei 14,4V.

Für mich persönlich eher ein kosmetischer Mangel…

[Alpenbummler]

Ah, da bist du näher am Freundlichen als ich. Vermutlich wird er dir eine neue Software aufspielen. Bin gespannt, ob das nützt. Hältst du uns bitte auf dem Laufenden?

Der Sportscreen löscht sich bei jedem Zündung aus. Ich hab' den in meiner R und halte es für Spielerei. Mach' dir nicht zu viel Hoffnung.

Meine Streckenanzeige wurde noch nie unmotiviert genullt, nur der Verbrauch. Bei mir allerdings beide Zähler. Weil TRIP2: Hast du die Rückstellbedingungen kontrolliert?

TFT Software Version schaue ich nach.

Ich mach' gerne unterwegs Screenshots von der 16-Feld-Anzeige des N6. Da steht das alles drauf. Auf besagter Tour wollte ich eine Doku für künftige Planungen machen. Daher die regelmäßigen Checks.

Klar, kosmetisch. Aber wenn's schon drin ist, soll's bitte funktionieren.

[most]

Weil TRIP2: Hast du die Rückstellbedingungen kontrolliert?

Ja, der Reisebordcomputer steht auf „Automatisch zurückstellen“. Sollte sich nach meinem Verständnis auf beides sowohl Trip2 als auch Verbrauch2 beziehen und hätte aufgrund der Bedingungen der automatischen Rückstellung (Datumswechsel & 6h) während der Fahrt sich nicht zurückstellen dürfen. Also für mich ein klarer Fehler, wenn auch kleiner und nicht wirklich kritischer. Da bin ich von meiner Energica leider erheblich Drastischeres gewöhnt…

[Alpenbummler]

Motorrad ist ne R1250R EZ06/2020, SW des TFT ist 001_019_180, die ich erst seit 2.500km besitze.

Meine R1250R zeigt eine Softwareversion 023_012_030 an.

[Alpenbummler]

Weil TRIP2: Hast du die Rückstellbedingungen kontrolliert?

Ich hatte gedacht, man könne einstellen, unter welchen Bedingungen automatisch zurückgesetzt wird. Das hab' ich aber wohl mit irgendwas anderem verwechselt. Tatsächlich kann man nur "automatisch oder nicht" auswählen. Wenn automatisch rückgesetzt werden soll, dann "wird der Reisebordcomputer automatisch zurückgesetzt, wenn nach Ausschalten der Zündung mindestens 6 Stunden vergangen sind und sich das Datum geändert hat." Das kann in meinem Fall auch nicht der Grund gewesen sein. Außerdem haben sich beide Verbrauchsanzeigen rückgesetzt.

[most]

Außerdem haben sich beide Verbrauchsanzeigen rückgesetzt.

Bei mir definitiv nur Verbrauch2 und Trip2.

[Vmax]

Vielleicht liegt das auch an dem TFT Bildschirm, bei den alten Anzeigen scheint das Problem wohl nicht so ausgeprägt zu sein mit der 0 Stellung.

Langsam verdichtet sich das Gerücht, die Tatsache, dass deutsche Hersteller in Sachen Software sehr schwach sind. Speziell bei den Autoherstellern wird der Abstand gegenüber Tesla und den Chinesen immer größer. Bei meinem 2023 er C200 Diesel habe ich auch Systemprobleme, da werden meine Kontakte trotz Kopplung und Freigabe, nicht angezeigt. Ferner funktioniert die Freisprecheinrichtung ebenfalls öfters nicht.

Na ja, vielleicht hilft in Zukunft KI den Herstellern ihre Software zu verbessern.

[Alpenbummler]

Bei dem hier diskutierten Problem kann ich nicht so richtig an primäre Softwareprobleme glauben. Da mag es höchstens an fehlenden Schutzmaßnahmen vor hardwaremäßigen Fehlern fehlen.

Mir fiel von Anfang an an meiner 1250er auf, dass alle Tasten sowie das Controllerrad im Vergleich zu meiner 1200er mega-langsam reagieren. Es drängt sich mir der Eindruck auf, dass BMW (EMC?)-Schwierigkeiten mit den Signalen hat. Um Fehlauslösungen zu verhindern, werden die Signale so stark befiltert, dass man gefühlt ewig drücken muss, damit endlich mal was passiert, so mein Verdacht.

Allerdings geht es bei dem hier diskutierten Fehlverhalten nicht um einen einzigen Tastendruck. Die (EMC?)-Probleme alleine können also nicht die Ursache sein. Bin einigermaßen ratlos. Gott sei Dank geht es um keine wirklich wichtige Funktion.

[Alpenbummler]

Vielleicht liegt das auch an dem TFT Bildschirm, bei den alten Anzeigen scheint das Problem wohl nicht so ausgeprägt zu sein mit der 0 Stellung.

Mein oben genannter Freund hat eine der frühen 1250er GSen. Er hatte das Problem gleich zu Beginn.

[Pumpe]

Hallo Zusammen
Erwähnte ich schon, dass BMW nicht in der Lage ist Software und Elektronik zu entwickeln, oder zumindest erfolgreich einzukaufen? So, heute ist es auch bei mir passiert. Nach der zweiten ca. 45 min. Kaffeepause war der km-Stand, sowie der Verbrauch und auch die Durchschnittsgeschwindigkeit genullt. „Lustig“ hierbei: Während der Pause habe ich versucht mittels Conectetquatsch Kontakt mit der Maschine aufzunehmen. Ging nicht, weil angeblich Bluetooth ausgeschaltet, was aber nicht stimmt. Momentane Meldungen: Beim „Männchen“ links oben: Letzte Synchonisierung: gerade eben. In der Mitte steht aber: Aktualisiert 06.04.24. Die angezeigten Werte sind auch eher von diesem Datum.
Was ein teurer Nonsens….. Man kann bei einer deutschen 20000 CHF -Maschine noch nicht mal rausfinden wieviel km man heute gefahren ist. Gruss

[Alpenbummler]

"Featuritis" hat das mal einer genannt. Immerhin bin ich nicht alleine. Willkommen im Club.
Machst du was dagegen?

[Pumpe]

Hallo
Habe im Oktober Service. Werde es im Vorfeld beim Händler deponieren und „fordere“ dass das abgestellt wird.
Gruss

[Alpenbummler]

Mindestens so werde ich das auch machen. Mein nächster regulärer Service ist allerdings erst im nächsten Jahr.

[Alpenbummler]

Meine R1250R zeigt eine Softwareversion 023_012_030 an.

@ Pumpe: Welche Softwareversion hat deine R?

[Alpenbummler]

... Motorrad ist ne R1250R EZ06/2020, SW des TFT ist 001_019_180, die ich erst seit 2.500km besitze. Da ich ohnehin in zwei Wochen einen Termin zur Wartung habe, wollte ich es da ansprechen, verbunden mit der Hoffnung, dass sie mit neuer SW-Version auch den Sport-Screen freischalten.

Von most würde ich mir daher als erstes wertvolle Infos erhoffen.

[most]

Na ja, ich bin immerhin „mal eben“ 2.500km gefahren, bis der Fehler auftrat. Termin ist doch erst 13.09.
Ich werde berichten, es kann aber dauern, weil ich die meisten Kilometer mit der Experia fahre…

[Pumpe]

Hallo. Softwareversion? Keine Ahnung. Der Fehler trat nach 9500 km auf. Gruss

[Alpenbummler]

Softwareversion? Keine Ahnung.

Falls du nachschauen wolltest: ins Menu runter, ganz nach rechts zu den Einstellungen und dort runter zur Software.

[Pumpe]

Danke