Stahlflexleitungen und Stahlbus Entlüftungsnippel

Bayernbiker · #1 Beitrag von **Bayernbiker** » 4. April 2016, 19:37

Hallo,

will jetzt bei meiner K Stahlflexleitungen verbauen.
Ist es sinnvoll gleich die Stahlbus Entlüftungsnippel zu verbauen zwecks entlüften? Soll die Sache ja vereinfachen.
Kann man die alten Hohlschrauben von den Bremsleitungen weiter verwenden?

Vielen Dank für eure Hilfestellung

Biker1966 · #2 Beitrag von **Biker1966** » 4. April 2016, 19:55

Hallo,

genauso habe ich es gemacht. Jetzt habe ich keine Kunststoffschläuche mehr,

dihoLB · #3 Beitrag von **dihoLB** » 5. April 2016, 08:32

Stahlbus erleichtern das Entlüften ungemein. Haben aber ihren Preis.

Bayernbiker · #4 Beitrag von **Bayernbiker** » 5. April 2016, 10:21

So oft gönne ich meiner Dicken ja nichts, da kann man schon mal 70,-€ für drei Nippel springen lassen

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#5 Beitrag von **wolfgang** » 5. April 2016, 12:35

drei Nippel springen lassen

4 x wenn du die Kupplung auch machst.

Bayernbiker · #6 Beitrag von **Bayernbiker** » 5. April 2016, 14:25

Danke Wolfgang, hätte ich fast vergessen

So, nun habe ich alle bestellt, dreimal M10x1.0 16mm und einmal M8x1.0 16mm

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stefan_ntr · #7 Beitrag von **stefan_ntr** » 5. April 2016, 21:01

Du hast eine K mit ABS II, also nicht Bremskraftverstärker?
Dann kannst du noch zwei Schrauben für den ABS Steuerblock drauflegen.
Dann ist alles komplett.
Ein Ausbau des Steuerblocks ist zum Austausch der Entlüfterschrauben nicht notwendig.

Gruß Stefan

Bayernbiker · #8 Beitrag von **Bayernbiker** » 5. April 2016, 22:15

Servus Stefan,

danke für den Hinweis

Meine Dicke hat ABS II.

Hast du die genauen Maße dafür?

Viele Grüße
Marco

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#9 Beitrag von **wolfgang** » 5. April 2016, 22:24

Sorry hatte ich vergessen. Aber s ist richtig was Stefan schreibt

Bayernbiker · #10 Beitrag von **Bayernbiker** » 6. April 2016, 00:05

Habe es gefunden, M10x1.0 20mm

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Bayernbiker · #11 Beitrag von **Bayernbiker** » 8. April 2016, 20:58

Brauche Hilfe, habe schon das gesamte Forum durchsucht aber nicht genaueres gefunden.
Wollte jetzt die Kupplungsflüssigkeit wechseln und die Stahlbus M8x1x16an den Entlüfterschlauch auf der rechten Seite anbringen. Passt leider nicht

Was kann das für eine Größe sein?
Bj 4/98

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#12 Beitrag von **wolfgang** » 8. April 2016, 21:28

Ich denke M10xfeingewinde. Hilft dir nicht wirklich glaube ich.

bmw peter · #13 Beitrag von **bmw peter** » 9. April 2016, 11:10

Ist die gleiche Größe wie am Bremssattel.

Bayernbiker · #14 Beitrag von **Bayernbiker** » 9. April 2016, 13:00

Stimmt, war bei Tante Luise und habe sie schon verbaut. Jetzt passt es

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#15 Beitrag von **wolfgang** » 9. April 2016, 19:41

Kann es sein, dass die Kappe auf den Kurbelwellendeckel klopft?

Bayernbiker · #16 Beitrag von **Bayernbiker** » 9. April 2016, 20:42

Nein, das täuscht auf dem Bild, da dies von der Seite aufgenommen wurde

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topak · #17 Beitrag von **topak** » 25. Mai 2016, 21:10

Ich würde gerne die Kupplungsflüssigkeit an meiner K 1200 RS Bj.2003 wechseln.
Weiß jemand die Gewindegröße am Entlüfterschlauch..?
Dann könnte ich direkt die Stahlbusventile einbauen.
Gruß Tom

stefan_ntr · #18 Beitrag von **stefan_ntr** » 25. Mai 2016, 21:41

Normalerweise sollte die 10x1x16 passen.

Meine hat aber einen älteren Schlauch und da ist es 8x1x16

Woran man das erkennt ließt du hier

http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopi ... 82&t=18292

Und bei meiner R1100S war eine sogenannte Befüllschnittstelle am Schlauchende. Nachdem ich die komplett herausgeschraubt hatte (also nicht bloß den Nippel) hat hier auch die 10x1x16 gepasst

Gruß Stefan

topak · #19 Beitrag von **topak** » 26. Mai 2016, 17:34

Hallo Stefan,
danke für deine Antwort.
Nach der Reparaturanleitung ist an meiner K 1200 auch dieser Schlauch mit Befüllschnittstelle. Habe diesen an meiner K auch schon gefunden, ohne die Verkleidung abzubauen, sehr gut zu erreichen.

Nur die Befüllschnittstelle sieht etwas anders aus.
Werde die Stahbusschraube 10x1x16 mal ausprobieren, falls es die in dieser Größe zu kaufen gibt.
Ich gehe davon aus, dass ich die Kupplung ganz normal entlüften kann, so wie Bremsen ohne ABS Steuergerät.??

Nach Reperaturanleitung muss ich ein Bremsenentlüftungsgerät verwenden, was mir aber nicht zur Verfügung steht.

Siehe Text Reparaturanleitung:
Innensechskant-Gewindestift aus Befüllschnittstelle lösen.
• Entlüfterschraube in Befüllschnittstelle einschrauben.
• Bremsentlüftungsgerät an Entlüfterschraube anschließen.
• Entlüfterschraube eine halbe Umdrehung öffnen.

Gruß Tom

stefan_ntr · #20 Beitrag von **stefan_ntr** » 26. Mai 2016, 22:55

Hallo Tom,
du hast also so eine Befüllschnittstelle. Die funktioniert so ähnlich wie der Nippel von Stahlbus, nur fehlt ihr das Rückschlagventil. Wenn man in die Befüllschnittstelle eine Entlüfterschraube einschraubt, wird innen auch eine Kugel heruntergedrückt und man kann die Bremsflüssigkeit absaugen. Bei Stahlbus wirkt die Kugel als Rückschlagventil (wenn man nicht zu weit aufschraubt) und so kann man die Bremsflüssigkeit mit dem Kupplungshebel durchpumpen ohne unten ständig die Entlüfterschraube auf und zuzudrehen.
Du könntest jetzt statt dem Nippel eine Stahlbusschraube direkt in die Befüllschnittstelle schrauben. Das klappt aber nicht, da die Bohrung der Stahlbusschraube direkt durchgeht und somit wieder auf der Kugel in der Befüllschnittstelle sitzt.
Schraube also die Befüllschnittstelle vom Schlauch ab. In dem am Schlauch verbliebenen Anschluß kannst du dann die 19x1x16 schrauben.
Der Entlüftungsvorgang, oder besser gesagt der Wechsel der Bremsflüssigkeit ist dann analog wie bei einem Bremssattel.
Ich mache Morgen mal ein Foto davon.

Gruß Stefan

stefan_ntr · #21 Beitrag von **stefan_ntr** » 27. Mai 2016, 14:06

Ist mir gestern doch das Bild vom Austauschblinker reingerutscht. Hat nichts mit Befüllschnittstelle zu tun

Hier noch das Bild selbiger. Also das Teil rausschrauben und den Stahlbus Nippel dafür rein.

topak · #22 Beitrag von **topak** » 27. Mai 2016, 18:59

Hallo Stefan,
vielen Dank für die ausführliche Hilfe!! Bilder sagen oft mehr als Worte. Es ist immer wieder klasse wie kompentent hier geholfen wird.

Dann werde ich mir die Stahbusschraube 10x1x16 kaufen und die Befüllschnittstelle ausbauen.
Dafür die Stahlbus einbauen und entlüften wie an einer normalen Bremsanlage.
Der Farbe nach, ist die Flüssigkeit in der Kupplungsbetätigung noch nie gewechselt worden.
Die Bremsflüssigkeit Rad und Steuerkreis lass ich alle 3 Jahre austauschen.
Gruß Tom

stefan_ntr · #23 Beitrag von **stefan_ntr** » 28. Mai 2016, 12:00

Noch ein Hinweis.
Ich verwende seit Jahren Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (nicht5.0!!) statt 4.0.
Gefühlt würde ich sagen, die ist weniger aggressiv zu Lack und bleibt länger "frisch". Habe gestern erst selbst die Flüssigkeit in Kupplung und vorderer Bremse (hinten ist nachher dran) gewechselt. Nach zwei Jahren optisch keine Veränderung zu neu feststellbar (nicht bräunlich, keine Schlieren etc.).
Kaufen tue ich sie bei ATU, da dort was ich bisher gefunden habe am günstigsten.

Gruß Stefan

www.bmw-bike-forum.info