Ausfall Bremskraftverstärker

[pitter2003]

Moin moin
Mir ist heute bei einer kurzen Ausfahrt einen Moment lang das Herz stehen geblieben.
Glücklicherweise bei nur ca.50 km/h wollte ich wie gewohnt vorn kurz anbremsen. Kaum Reaktion .
Vordermann steht vorm Kreisverkehr und kommt näher. Trete hinten auch kaum Reaktion. Sehe
ABS Leuchte blinken und die rote Warnleuchte daneben auch. Dann knallt auf einmal hinten die
Bremse rein bis zum ABS ansprechen .

Rechts ran , Motor aus , neu gestartet , alles wieder normal. NAch 2 km auf dem Weg nach Hause wieder
ABS flackern . Vorsichtig nach Hause .

Fussbremse lässt sich relativ weit durchtreten aber immer noch Wiederstand . Beläge noch gut. Flüssigkeit auch ok.
Irgend jemand eine Idee ? Ich tippe auf den BKV . Richtig ?

[Elvis1967]

Batteriespannung geprüft?

[Manne]

..................nur mal so:


http://rhelectronics.de/




Gruß

Manne

[pitter2003]

Moin Manne
Weisst du vieleicht, um welchen Druckmodulator es sich handelt . Also Typ .
K1200RS Bj 2001 Integral .

HAbe gerade mit dem Freundlichen gesprochen . Um die 2000 Euronen. Lohnt sich ja dann kaum noch .

Da es nicht die erste Ausfahrt war dieses JAhr , schliesse ich Spannungsabfall aus .

Und 2. Frage . Wie aufwendig ist das ganze Spiel ? meiste Arbeit ist wohl das Plastik runter oder ?

Gruß aus dem Herzen Ostfrieslands
Peter

[locke1]

Hast du auch die Vorradsbehälter auf dem Druckmodulator, unterm Tank, geprüft?

Gruß Bernd

[pitter2003]

HAllo Bernd
Nein habe ich nicht. Da aber unterm Tank montiert, gehe ich davon aus, dass ich nicht selber nachfüllen muss. Beide Behälter , vorn und hinten sind zwischen min+max . Also ok.
BMW Restaurator bei uns im Umkreis tippte auch gleich auf Modulator oder Steuergerät . Scheint ein generelles Problem zwischen 30 +60tsd zu sein.
Speziell bei meiner Kiste mit 13 Jahren und erst 40.000. Da wurde nicht viel gefahren .
So nun steht die entscheidung an. Investment oder Tausch

[Manne]

@ Peter;

....................." ist doch ganz einfach, sprich ruf mal an ":


Kommen Sie persönlich bei uns vorbei oder senden Sie uns das defekte Steuergerät zu, damit wir den Fehler beheben können, der an Ihrem BMW-Motorrad das ABS lahmlegt. Wir sorgen zuverlässig dafür, dass Sie auf Ihrer Maschine baldmöglichst wieder sicher unterwegs sind und keine Angst vor dem nächsten Bremsmanöver haben müssen. Technische Fragen beantworten wir Ihnen gerne unter unserer Technik-Hotline 09001 – 223 223.




http://rhelectronics.de/de/infoseiten/a ... orrad-abs/



Gruß

Manne

[Björn_GS (SFA)]

ja, mach mal wie der Manne dir rät aber vorher beim fehlerspeicher auslesen lassen, weil auf nummer sicher! und spannung messen kann in der tat nicht schaden!

ich musste mit meiner dicken auch schon durch dieses jammertal, zum glück auf kulanz....

[MondMann]

Hast Du schon den Fußbremshebel näher untersucht..?

Dort gibts unterm Bremshebel ja den berühmten "Kontaktschalter" mit einem kleinen Blattferderchen.., "Klickt" das noch normal bei Betätigung des Fußbremshebels..?, kann evtl. verbogen sein oder Steinchen hat sich verirrt.., alles schonmal beschrieben worden hier im Forum.

[MondMann]

Hast du auch die Vorradsbehälter auf dem Druckmodulator, unterm Tank, geprüft?

Gruß Bernd

Bei unserer K 1200 RS gibts unterm Tank keine Vorratsbehälter.., dort hat der Luftfilter mit Ansaugrohren sowie das Motronic Steuergerät seinen Platz..!!!!!

Du solltest Dir vielleicht mal das komplette Wartungshandbuch besorgen.

[bmw peter]

Wenn das Bremslicht schon bei einschalten der Zündung leuchtet, liegt es am Bremslichtschalter.

Dann hilft säubern und mit WD40 fluten.

[NieNix]

Deiner Fehlerbeschreibung nach ist es der Druckmodulator.
Musste auch schon durch das Tal der Tränen und 2K € dem übergeben, aber was hilfts, gibt es ein im Design und Handling ein vergleichbares Krad?
Habe meinen alten Druckmodulator auch noch im Schupen stehen, für den Fall das es den aktuellen Druckmodulator wieder erwischt den alten zu Manne's Adresse zu schicken.
Gruss NieNix

[pitter2003]

So . Modulator is raus . Werde Ihn verschicken und überholen lassen .
Dann die Bremssuppe auffüllen und das abgetakelte Mädel zum entlüften zum
BMW Menschen geben .

[Franz1954]

War der Bremsflüssigkeitsstand im Modulator noch reichlich? Denn ansonsten ist ja nur der Füllstand das Problem. Dann kam Luft rein.

[NieNix]

Gebe uns doch bitte mal eine Info, was die für die Reperatur des Druckmodulator haben wollen.
Gruss NieNix

[pitter2003]

Moin moin
Also Bremssuppe war noch ok vom Level her. Kompl.Austausch wurde vor 5000 km beim BMW dealer gemacht.

Kosten für die Reparatur 860 Euronen incl. Märchensteuer ,Versand und Nachnahme . 24 Monate Garantie .
Dauer 8-10 Arbeitstage + Versand
Über das endgültige Ergebnis halte ich euch auf dem Laufenden .

So nu muss ich Rita ( R 100 RS Bj.82 ) reaktivieren

[Manne]

@ Pitter



..........................dann mal viel Spaß beim reaktivieren, sprich ich hatte auch mal über viele Jahre eine MOTORSPORT - RS von 1986.........( EINE meiner BESTEN von BMW, kein Witz ).............





Gruß aus Augsburg

Manne

[pitter2003]

Ich bevorzuge dann doch Zündkerze rechts Zündkerze links. Kein ABS Ausfall und keine Lambadasondengedönse

[Franz1954]

Da hast du nicht unrecht ja. Bei den Hobeln konnte man locker alles selber reparieren. Das war noch reine "Hardware".

Franz

[Manne]

@ Pitter;

............................hatte ich auch schon mal vor einigen Jahren, sprich noch vor BMW ...............................




Gruß aus Augsburg

Manne

[pitter2003]

So.
Zur allgemeinen Info. Gestern Bescheid bekommen das mein Druckkodulatorgedönse auf dem Rückweg ist.
Kosten incl. Versand und Nachnahme : 860 €

Dann noch einbauen und das ganze Gerumse entlüften lassen .

24 Monate Garantie aber wenn Uschi weiter so zickig ist, werden wir uns wohl scheiden lassen

Weitere updates wenn alles verbaut ist .