Kupplungsnehmerzylinder defekt?

[StB_1973]

Hallo,

vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem weiterhelfen. Habe vor 3 Wochen Kupplungsflüssigkeit gewechselt (K1200LT, Bj. 1999, 54000 km, Stahlbus-Ventil/Unterdruckpumpe, Bremsflüssigkeit vom Vorbesitzer wohl lange nicht mehr gewechselt: uralt, dunkel, ....), bis dahin nichts Auffälliges. Am Wochenende 1000km zu den Eltern - Hinweg: keine Probleme, Rückweg: Nach Starten und Einlegen des 1. Gangs - Kupplung trennt nicht richtig und Motorrad rollt - Motor stoppen - nach mehrmaligem Betätigen der Kupplung trennt diese wieder korrekt, auf der Autobahn rutscht die Kupplung im 5. Gang durch, nach 400 Kilometern hatte sich das Kupplungsrutschen komplett gelegt. Nächste Ausfahrt - Kupplung rutscht wieder im 5. durch. Habe die Kupplung nochmals entlüftet - sehr viel Luft vorhanden. Nach dem Entlüften habe ich eine Testrunde gedreht - Druckpunkt merkwürdig, Kupplung trennt nicht richtig, Motorrad rollt. Mehrmaliges Betätigen der Kupplung bringt Abhilfe (Kupplungsflüssigkeit sieht durch Schauglas etwas schaumig aus - normal?), aber Kupplung rutscht im 5. Gang wieder durch.
Hatte jemand ein ähnliches Problem? Irgendwo muss ich eine Undichtigkeit im System haben, das würde die Luft und das schlechte Trennen der Kupplung erklären, aber ein Durchrutschen deutet meiner Meinung nach auf eine verschmierte Kupplungsscheibe hin (KNZ defekt). Ich würde mir zwar wünsche, dass ich falsch liege, habe aber wenig Hoffnung.
Könnte es noch eine andere Ursache geben? Ach ja, einen Flüssigkeitsverlust im Ausgleichsbehälter konnte ich nicht feststellen.
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus!

Viele Grüße
Stephan

[Dieter Siever]

Hi Stephan!

Wenn die Kupplung nicht richtig trennt könnte das fehlender Druck auf die Kupplungsscheibe sein. Das deutet auf Luft im System, defekten Nehmerzylinder oder zu wenig Flüssigkleit hin.

Das Durchrutschen ist die gegenteilige Funktion. Das deutet auch eine verölte Kupplungsscheibe hin.

Dankbar ist ein defekter KNZ der leck ist. Dann würde das durchlaufende Öl das Durchrutschen erklären und weil er den Druck nicht mehr aufbauen kann as fehlende Trennen.

Schau mal unter die Kiste ob an den Fugen des Getriebes Öl erkennbar ist. Normalerweise ist da alles trocken. Wenn der KNZ undicht ist sickert oft etwas Öl aus den Fugen.

Das ist übrigens recht viel Arbeit an den KNZ ran zu kommen. Schau mal in die WIKI da steht etwas dazu geschrieben.

Dieter

[Travel]

Hallo Stephan!

Dass eine verölte Kupplung (durch einen defekten KNZ) nach ein paar hundert Kilometern Autobahn wieder richtig trennt, war bei meiner LT auch so.
Man schaltet da ja üblicherweise nicht viel, was heißt man betätigt die Kupplung kaum.
Nach Aussage des "verbrennt" der Ölfilm auf den Kupplungsscheiben im Laufe der Kilometer wieder. Das Grundübel bleibt aber erhalten - meist der defekte KNZ.
Und mit 54000 km ist deine LT da auch im besten Alter dafür.

[StB_1973]

Hallo,

erst einmal vielen Dank für Eure Antworten. Ich werde den Austausch des KNZ und den Wechsel der Kupplungsscheibe selber machen und mir dafür viel Zeit nehmen (müssen).

Viele Grüße
Stephan

[Dieter Siever]

Ich werde den Austausch des KNZ und den Wechsel der Kupplungsscheibe selber machen und mir dafür viel Zeit nehmen (müssen).

Sehr gut, da lernt man die Machine mal richtig kennen.

Hast Du unsere Wiki schon endeckt? KLICK

Das soll dir aber nicht den Mut nehmen. Mit etwas Geduld ist das alles machbar.

Dieter

[Franz1954]

Luft im Kupplungs-Nehmerzylinder sorgt dafür dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt. Nach mehrfachen betätigen der Kupplung bessert sich das, weil die Luft nach oben geht und im Geberzylinder Vorratsbehälter als Schaum landet.
Dann haut aber wieder Oel am Nehmerzylinder ab, und "schmiert" die Kupplung. Dadurch geht die dann durch. Das bessert sich wieder wenn nur eine minimale Menge die Kupplung erreicht, und das beim Einkuppeln wieder ein wenig verbrannt wird.

Ich würde ja noch hoffen, dass es reicht den Nehmerzylinder zu wechseln. Wenn bisher die Kupplung nur ganz selten beim Gasgeben durchdreht. Vielleicht kann man ja die Kupplungs-Druckleitung und den Nehmerzylinder schon mal leer saugen, dass kein Oel mehr nachkommt, bis der Nehmerzylinder gewechselt wird ? Vielleicht lässt sich damit die Kupplung noch retten ? ...wenn sie bis jetzt noch gut greift.

[StB_1973]

Habe mir im Wiki schon vieles zum Thema durchgelesen und möchte auf jeden Fall selber reparieren - Zeitaufwand ist erst einmal zweitrangig. Ich denke, dass ich die Kupplung ebenfalls machen werde, wenn alles schon einmal abgebaut ist. Im 5. Gang rutscht es erheblich und im 4. Gang fängt es an. Von Siebenrock soll es eine ölfeste Kupplungsscheibe geben - ich hoffe, dass ich damit für die nächsten Jahre Ruhe haben werde (zumindest was die Kupplung betrifft).

Viele Grüße
Stephan

[wosima]

Die KNZ scheinen ja wirklich ein Schwachpunkt zu sein, meine hat jetzt 45000 km runter und ich habe vor 4 Wochen schon den 2ten bekommen, mit allem drum und dran durfte ich 1500€ bezahlen.
Der erste wurde noch auf Garantie getauscht, dieser hier leider nicht mehr, aber villeicht will die LT mit sagen dass es nach 8 Jahren Zeit wird, um umzusatteln auf einen Sechsender.

[Gottfried]

aber villeicht will die LT mit sagen dass es nach 8 Jahren Zeit wird, um umzusatteln auf einen Sechsender.

Kann ich nicht glauben, meine LT ist jetzt 11 Jahre alt und hat noch nie etwas gesagt Reine Erziehungssache

[Elvis1967]

Genau Gottfried, meine gute 99er macht keinerlei Zicken, deswegen wird sie auch gehegt und gepflegt. Das hat Sie sich verdient und darf deswegen im September auch mit in die Toskana

[Peter Schmengler]

@ Gottfried,

lt. Bild kann deine aber noch keine 11 Jahre auf dem Buckel haben, da es dieses Modell erst ab 2004, so wie meine, gab.
Abgesehen davon, wurde bei mir alles oben Erwähnte bei ca. 85.000 km ersetzt.

[Kranturm]

Hi
Über Hundert Tausend auf meiner alten LT nie Probleme gehabt.
Die Frage stellt sich, ob auch immer das Teil defekt war oder ein unwissender Schrauber es nur gewechselt hat und nach dem Einbau und neuer Bremsflüssigkeit es wieder funktionierte

[Gottfried]

@ Gottfried,
lt. Bild kann deine aber noch keine 11 Jahre auf dem Buckel haben, da es dieses Modell erst ab 2004, so wie meine, gab.

Peter, grundsätzlich hast Du recht!
Nur mit dem Unterschied, dass Bilder durch kleine Umbauten manchmal auch täuschen können.....

....meine LT pazifikblau ist und wie Du aus einem anderen Blickwinkel sehen kannst, die Armaturen, BC, Radio, etc. die Teile des Vorgänger sind.
Glaub mir, meine LT ist EZ 02/2001

SNV83257.jpg

[wosima]

Ja ich sehe und lese dass viele die LT lieben, und nicht mehr hergeben wollen, ich auch noch nicht so richtig, und trotzdem, mein rechtes Auge schielt immer so ungewollt auf die GTL. Hätte die einen elektrischen Mittelständer, und die Blinkerhebelphylosophie der LT, würde es mir ein bisschen einfacher fallen zu wechseln, anderseits hatte ich noch nie so ein gutes Bike, wo ich mich so gut drauf fühle

[Gottfried]

Dann würde ich die LT behalten, solange damit ein gutes Gefühl rüberkommt.

Reparaturen können an jedem Fahrzeug vorkommen.