EHKS

[Gottfried]

Ohne Klarglas einen Xenonbrenner einbauen......http://files.homepagemodules.de/b156236 ... 3885n7.gif....dazu kann man nix mehr sagen.

...und zum ABS, da hat es beim Integral (ab Mai/Juni 2001) die meisten Probleme gegeben. 99 bis 2001 war die Welt noch in Ordnung.

[Dieter Siever]

Ich habe sogar vor mit dem Xenonlicht zum Tüv zu fahren, nicht zum Eintragen sondern für normalen Tüv und ASU. Und wenn die nix merken, wer dann ??

Für wie unwissend hältst Du eine Prüfer beim TÜV? Das sind Ingenieure oder Meister vom Fach. Das Vorgehen ist immer das selbe. "Machen Sie den Motor an und schalten das Licht ein" ist die Aufforderung. Wenn dann das Xenon Licht mit einem Flackerfeuer einschaltet ist das nicht übersehbar.

Auch auf dem Lichtprüfgerät ist die unzulässige Streuung gut zu erkennen.

Dieter

[Joern_l]

Integral ABS kam 2001. Aber was sollte denn mit dem ABS der 99er gewesen sein

Na das ABS bei den Maschinen benötigte doch wohl ganz schöne Kräft oder ??
2000 bis 2001 Probleme mit den ABS und Bremsanlage allgemein, Umrüstung auf EVO..
Und dann ab 2002 Vollintegral-ABS eingeführt und alle Probleme beseitigt bis auf das
Bremsenquitschen, welches jedoch bei mir komischerweise nicht auftritt.

[Joern_l]

Ohne Klarglas einen Xenonbrenner einbauen......http://files.homepagemodules.de/b156236 ... 3885n7.gif....dazu kann man nix mehr sagen.

...und zum ABS, da hat es beim Integral (ab Mai/Juni 2001) die meisten Probleme gegeben. 99 bis 2001 war die Welt noch in Ordnung.

So mal unter uns Gottfried,
welchen 3er BMW Fahrer interessiert es, ob er mit seinem blauem Xenonlicht andere blendet ??
Gerade bei dem 3er BMW ist das extrem - das Blendverhalten. Warum weiss ich nicht, und es
ist mir auch egal, aber wenn die das legal dürfen warum soll ich mir dann einen Kopf darum
machen ?? Dann soll BMW halt günstigere Umrüstsätze zur Verfügung stellen und nicht über
Nacht mit Klarglasscheinwerfern versuchen zum Millionär zu werden. Was kostet denn so ein
Scheinwerfer in der Herstellung ?? Nen Appel und nen Ei - Hella bekommt für einen Golf IV
Scheinwerfer 26,78 Euro dann schau mal nach was die nachher bei VW kosten und bei BMW
isses genauso, oder meinst Du die wären für ein BMW Motorrad erheblich teurer - ein wenig
vielleicht, wegen der geringeren Stückzahlen aber soviel mehr nun auch wieder nicht. Wenn
die für 100-200 Euronen nen Nachrüstscheinwerfer für mein Mopped rausbringen, rüste ich
sofort auf Klarglas um, aber nicht für 1000 - 2000 Euronen, da nehme ich lieber den illegalen
Weg, denn Du kannst mal ausrechnen wieviel Knöllchen ich dafür kassieren kann, bis ich bei
1-2 tausend Euronen bin. Aber ich gebe Dir recht, in der Beziehung bin ich EGOIST.

[Elvis1967]

Na das ABS bei den Maschinen benötigte doch wohl ganz schöne Kräft oder ??
2000 bis 2001 Probleme mit den ABS und Bremsanlage allgemein, Umrüstung auf EVO..
Und dann ab 2002 Vollintegral-ABS eingeführt und alle Probleme beseitigt bis auf das
Bremsenquitschen, welches jedoch bei mir komischerweise nicht auftritt.[/quote]


Jörn, wie kommst du denn auf deine Vermutungen. Das ABS der 99 - 2000 Modelle macht keine Probleme. Ohne BKV braucht man sicherlich etwas höhere Bedienkraft, aber wir sind ja alles richtige Kerls und keine Mädels.
Was ist den Umrüstung auf EVO

[Joern_l]

Hi Elvis1967,
also das mit der EVO habe ich hier aus dem Forum, da wurden andere Bremsscheiben & Beläge nachgerüstet,
im Rahmen einer kostenlosen Rückrufaktion, zu erkennen an den 10 Nieten... Und Rückruf oder Tauschaktionen
macht BMW ja sicherlich nicht zum Spass oder ??

Klar braucht man da mehr Bremskraft in der Hand... Und der BKV war für mich am Anfang sehr
gewöhnungbedürftig aber nach den ersten paar Vollbremsungen komme ich jetzt bestens damit klar.
Auf jeden Fall halte ich die Ausstattung mit Vollintegral ABS für sehr sinnvoll und nützlich...

[Gottfried]

Na das ABS bei den Maschinen benötigte doch wohl ganz schöne Kräft oder ??
2000 bis 2001 Probleme mit den ABS und Bremsanlage allgemein, Umrüstung auf EVO..
Und dann ab 2002 Vollintegral-ABS eingeführt und alle Probleme beseitigt bis auf das
Bremsenquitschen, welches jedoch bei mir komischerweise nicht auftritt.

Mal abgesehen davon, dass deine Jahreszahlen nicht ganz stimmen....nur zu Deiner Information...
.....ich fahre jetzt die zweite LT und beide sind EZ Feb/März 2001, also ohne Integral ABS.....gefahrene KM zusammen über 100.000...aufwendbare Kräfte (ich bremse meistens nur vorne) sind nicht nennenswert....mit BKV wäre es sicher etwas leichter, aber ich sehe ohne Integral auch meine Vorteile....und Probleme hatte ich bis dato absolut noch bei keiner der beiden LT`s....das Wort quietschen an den Bremsen kenne ich schon gar nicht.

welchen 3er BMW Fahrer interessiert es, ob er mit seinem blauem Xenonlicht andere blendet ??
Gerade bei dem 3er BMW ist das extrem - das Blendverhalten. Warum weiss ich nicht

Als ehemaliger 3er Fahrer kann ich Dir das gerne beantworten. Es gab und gibt immer noch mit der automatischen Höhenregulierung beim E46 Probleme, was soviel heißt, dass die Scheinwerfer sich zwar bewegen, aber ab und zu nicht die richtige Höhe finden. Mit meinem 3er war ich deswegen dreimal in der Werkstatt, weil es mir nicht egal war, dass der entgegenkommende Verkehr geblendet wird.
Und diese Scheinwerfer waren legal und von Werk aus eingebaut.....mit Klarglas!!!!

Übrigens, wenn Dir das schon zu teuer ist, dann kauf ein paar MotoBozzos oder PIAA Lamps....da hast du Licht ohne Ende! und beim TÜV gibt es auch keine Probleme.

[claus]

nicht schlecht
vom ständer über licht zur bremse und dann noch zum 3 bmw
voll grass eh

[Gottfried]

Hi Claus!

Da sind wir auskunftsfreudig, da kenne wir nix . Aber Du hast natürlich recht, also zurück zum Thema.....ääähh wie war das gleich nochmal

[Elvis1967]

früher hats das nicht gegeben

[Katreiber]

früher hats das nicht gegeben

früher hat auch eine Stunde länger gedauert und im Weissbier war mehr drin

Gruß

Stefan

[Boxerfriedel]

Also ich hab di Schnauze jetzt endgültig voll. Neuen Anlassermotor eingebaut, 120 Euro, dreht tadellos, beim ersten zweiten mal keine Reaktion an der Hydraulik, dann zweimal aufgebockt und jetzt dreht er wieder allein vor sich hin und in/an der Hydraulik tut sich nichts.
Habe heute einen "alten Hauptständer" zum Aufbocken bestellt und gut ist´s. Habe leider so ein Bauchgefühl, der nächste Sechszylinder, so sehr ich mich auf ihn gefreut hat keinen stylisierten Propeller sondern wieder eine Schwinge.
Ich wollt zwar mal Testfahrer bei BMW werden, aber nicht so, zumindest ein Nullsummenspiel sollte dabei schon herauskommen, aber zweimal kompletter ABS-Ausfall, eine defekte Vordergabel, eine Bremsblockade an der rechten Scheibe, ein Totalausfall der Audioanlage, ein Totalausfall des gesamten Antriebsmechanismus... und jedes MAl, sowas hatten wir noch nicht, das können wir uns gar nicht erklären, jedes Mal Reparatursummen von drei oder gar vierstelligen Beträgen, Tage / Wochen, der Wartezeit ... und immer das Gefühl, was kommt als nächstes?? Meine Herren der weißblauen Marke, meine Herren Ingenieure, so ihr diese Forum auch mal lest..., ich will einfach nur Motorradfahren, genießen und gut ist´s! Dafür zahl´ ich ja doch auch einen ganzen Batzen Geld!

Gruß, Boxerfriedel

[UR-IT]

Nun ist isses mir auch passiert: EHKS Kaputt. Nach der Winterpause hat es schon ab und zu mal gezickt, dann letzte Woche totalausfall.
BMW lehnt bei erster Anfrage Kulanz ab und die Anschlussversicherung will auch nicht zahlen.

Was mich dabei ärgert ist, dass die Kiste im Mai 2 Jahre alt wurde und der dusselige Ständer da schon zicken gemacht hat. Ich kann nur
jedem raten kurz vor Ablauf der Garantie bei BMW JEDEN noch so kleinen Hinweis auf einen Defekt als solchen zu melden - am besten
schriftlich. Auf jeden Fall scheint der EHKS als Verbrauchmaterial zu gelten. 800 Euro plus Arbeitszeit so alle 2 Jahre ist ja auch zumutbar,
abgesehen davon, dass man es ja auch lassen kann, denn BMW hat ja freundlicherweise noch einen Seitenständer drangeschraubt. Wozu
dann den Hauptständer verwenden?

Wenn das wieder vorkommt - und das scheint ja nur eine Frage der Zeit - dann lass ich mir einen Hauptständer alter Bauaurt dranschrauben,
soviel steht fest.

[Kranturm]

Hi
Wenn ihr umbaut was möchtet Ihr für den Hautständer haben?
Würde mal versuchen Ihn an eine 99 er anzubauen

[Bernard]

oh, Peter, wirst Du alt oder hast Du's im Kreuz ?

[Kranturm]

oh, Peter, wirst Du alt oder hast Du's im Kreuz ?

Ne Ne
Dann verkaufe ich dir meine LT als Mü

[Dieter Siever]

Auf jeden Fall scheint der EHKS als Verbrauchmaterial zu gelten. 800 Euro plus Arbeitszeit so alle 2 Jahre ist ja auch zumutbar,

Naja,

es müssen nicht zwangläufig 800 Euro sein. Schau mal auf unsere Wiki HIER da wird beschrieben wie das Teil repariert werden kann.

Dieter

[Hubbs]

Hi
Wenn ihr umbaut was möchtet Ihr für den Hautständer haben?
Würde mal versuchen Ihn an eine 99 er anzubauen

möcht gerne sehen wenn du einen Hautständer an eine
99er schraubst. Ferkel !!!

Gruß Markus

[Peter Schmengler]

Der EHKS wurde mir anstandslos, nach 3 Jahren von der Car - Anschluss - Garantie, für mich kostenlos, ersetzt.
Es gab da überhaupt keine Probleme. Es scheint wohl doch des Öfteren am zu liegen, wie er sich für die Sache einsetzt.

[UR-IT]

Nun ist isses mir auch passiert: EHKS Kaputt. Nach der Winterpause hat es schon ab und zu mal gezickt, dann letzte Woche totalausfall.
BMW lehnt bei erster Anfrage Kulanz ab und die Anschlussversicherung will auch nicht zahlen.

Was mich dabei ärgert ist, dass die Kiste im Mai 2 Jahre alt wurde und der dusselige Ständer da schon zicken gemacht hat. Ich kann nur
jedem raten kurz vor Ablauf der Garantie bei BMW JEDEN noch so kleinen Hinweis auf einen Defekt als solchen zu melden - am besten
schriftlich. Auf jeden Fall scheint der EHKS als Verbrauchmaterial zu gelten. 800 Euro plus Arbeitszeit so alle 2 Jahre ist ja auch zumutbar,
abgesehen davon, dass man es ja auch lassen kann, denn BMW hat ja freundlicherweise noch einen Seitenständer drangeschraubt. Wozu
dann den Hauptständer verwenden?

Wenn das wieder vorkommt - und das scheint ja nur eine Frage der Zeit - dann lass ich mir einen Hauptständer alter Bauaurt dranschrauben,
soviel steht fest.

HAAALLLTT -STOP:
Also, Komando zurück: Die CarGarantie hat nun doch bezahlt. (Hinter-) Grund: Ich war bei einer freien Werkstatt - die hat einen EHKS beschafft und eingebaut,
das allerdings war ein Fehler. Richtig wäre gewesen: Zur BMW-Niederlassung bzw. zu einer autorisierten BMW-Werkstatt zu gehen.
Also hat die Niederlassung nun - ohne weitere Kosten - einen neuen Actuator (wie das benötigte Teil heißt) eingebaut.

Also Folge dieser Aktion habe ich nun einen Actuator übrig, da der Lieferant der freien Werkstatt elektrische/elektronische Bauteile nicht zurück
nimmt.

Falls also jemand Bedarf an einen solchen Teilchen hat - bitte melden.

[Nordbiker]

moin moin,
mein Motor am EHKS hat nun nach über 180.000 km auch den Geist aufgegeben.
Erstmal danke an den Super Tipp mit dem Vespa-Anlassermotor, das Teil eingebaut, funktioniert 100%.
Allerdings ist der Simmerring undicht und der EKHS verliert Hydrauliköl.
Laut BMW gibt es den Simmerring nicht als einzelnes Ersatzteil.
Hat jemand von euch eine Idee wo man den Simmerring beziehen könnte?

[Dieter Siever]

Hat jemand von euch eine Idee wo man den Simmerring beziehen könnte?

Den Simmering (Wellendichtringe) bekommst Du bei http://www.lelebeck.de. Die Frage ist ob dir jemand die Größen sagen kann.

Dieter

[Nordbiker]

Danke für den link, werde dort mal mein Glück versuchen