ja, tollen sound
und 108 statt 116 PS lt . Prüfstand, auch wenn Helmi das nicht hören will.
Aber...
unsensibel wie ich nun mal bin, wirklich merken tu ichs nicht.
es macht jedenfalls eine Menge Spass.
Und wegen der Leistung hätt ich sie eh nicht gebraucht.
Unverändert bleibt die grundsätzliche Motorcharakteristik der gedrosselten Version.
Einfach von unten raus mehr Dampf, oben fehlts dann natürlich. Aber wer brauchts..??
wenn ich das mit meinem scanner geregelt krieg stell ich die beiden Diagramme mal hier ein, aber das kann dauern.....
Schorsch der Dicke
"Das Leben ist zu kurz für Knäckebrot"
K1200GT,VIN ZK27078,09/2004,1x BT20,5xZ6C
KNZ18000km,SR
Danke erst mal für die schnellen Antworten , es ist eine Bestätigung dessen was ich hören wollte.
Denn Dampf hat meine Dicke untenrum eigentlich genug, mir langts, es geht mir um einen schönen Klang.
Es wäre jetzt noch ein Ding, wenn ich irgendwoher eine gebrauchte Anlage schnappen könnte. Bislang bei ebay aber noch nichts aufgestöbert.
mein lieber Peter,
solltest du all die langen Jahre nicht mitbekommen haben
dass ich meine allerliebste gevö.... äähhh gedrosselt habe.
Und ich hatte echt ein Problem als es darum ging an eine gedrosselte eine SR zu schrauben.
Aber selbst dieses schizophrene Verhalten macht mir heute unheimlich spaß.
Wie gesagt die Leistungsspitze oben brauch ich nicht.
Schorsch der Dicke
"Das Leben ist zu kurz für Knäckebrot"
K1200GT,VIN ZK27078,09/2004,1x BT20,5xZ6C
KNZ18000km,SR
na Wolfgang,
bei all den Wirtschaftsweisen
würds dir vielleicht auch nicht schaden,
da weist du wenigstens auf was du dich (nicht) einlässt
(und das kann jeder halten wie er will).
Bin beileibe kein Bigotte (auch dafür müßte man sich nicht entschuldigen) und ein schlechter Kirchgänger noch dazu.
Schorsch der Dicke
"Das Leben ist zu kurz für Knäckebrot"
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