ja, ich entnehme den Antworten, daß doch viele einen super Job haben mit viel Kohle zum Tanken, und daß die K 12 mit dem größeren Luftkasten in der offenen Version leichter Luft bekommt und daher weniger verbraucht bei langsamer Fahrweise.
Aber ich stehe zu meinem sogenannten Genußfahrstil, soll nicht heißen daß mein Gashan einrostet.
Aber mal rein Zahlenmäßig, überlegt doch mal 8 PS mehr als die K100 und dafür 2 Liter mehr, einfach zuviel.
Standgas liegt gut bei 1100.
Aber weiß jemand wo und wie man verbrauch und Standgas nachstellen könnte.
Johnny hat geschrieben:
ja, ich entnehme den Antworten, daß doch viele einen super Job haben mit viel Kohle zum Tanken, und daß die K 12 mit dem größeren Luftkasten in der offenen Version leichter Luft bekommt und daher weniger verbraucht bei langsamer Fahrweise.
Aber ich stehe zu meinem sogenannten Genußfahrstil, soll nicht heißen daß mein Gashan einrostet.
Aber mal rein Zahlenmäßig, überlegt doch mal 8 PS mehr als die K100 und dafür 2 Liter mehr, einfach zuviel.
Standgas liegt gut bei 1100.
Aber weiß jemand wo und wie man verbrauch und Standgas nachstellen könnte.
Aber eine K12RS ist halt etwas teurer im Unterhalt. Verbrauch zwischen 6 und 7 Liter bei normaler Fahrweise ist völlig normal. Reifen halten auch nicht besonders lange.
Muss man akzeptieren oder was anderes fahren.
Gruß aus´m Pott
Marcus (K75RT mit australischer Brülltüte)
Motorradanhängerverleih bis 3 LTs oder 4 Boxer
Rewitec-Vertrieb http://www.her-ms.de
helmi123 hat geschrieben:
Lutz, er weis doch das er da nix selber machen kann.
Morgen Helmi, Lutz und im Stand Gasende,
Wir wüßten schon was tun: Entweder ich zu dir oder Du zu mir und das Prinzip der "Vergleichenden Analogie" anwenden.
1100 rpm im Stand ist im Rahmen der Toleranz (1050 +/- 50). Ausserdem würde ich dem DZM nicht trauen, sondern mich mit Oszi/Frequenzzähler primär an Zündspule 1/4 hängen und kontrollieren.
Sonst mal Drosselklappenansteller und Steuergerät testhalber austauschen.
Johnny, Einstellen ist wirklich nirgens möglich, ausser höher! Aber dann stimmt das freie Spiel des Gaszuges (1.5 mm) nicht
Wofür ist dieser kleine Microschalter da am Anschlag von der Luftklappe ?
Hab bei laufendem Motor die Befestigungsschraube ein wenig gelöst,
dann das kleine schwarze Teil mal ein wenig nach unten geklopft und schon sank die Drehzahl auf 1000 U/min.
Hab ich dann so stehen lassen und die kleine Schraube wieder festgezogen.
Seitdem dreht sie im Stand exakt 1000 U/min. ! Ich meine das sie ruhiger läuft und ´ne bessere Motorbremse hat.
netten Biker Gruß
vom Merlin
K1200RS Bj.6.98;98 PS;blau/silber;
Remus Grand Prix mit Kat und ABE; 68Tkm;
Kreis NE ;*Mitglied des: http://www.bikerforum-mg.de *
Merlin hat geschrieben:
Na der Motor läuft auf jeden Fall gut und rund. Evtl teste ich mal was passiert, wenn ich den Stecker vom Microschalter abziehe !
ausser ein Funkenschuster, Du hast die K mit Motronic nix mehr mit Vergaser und Schwimmernadelklemmung. 
