mir streuben sich die Haare langsam hier. Können es die Leute nicht verstehen.??
Ist doch alles idividuell, jeder soll selbst das beste für sich und sein Mopi finden.
Hab auch bei BT20 Lehrngeld bezahlt und den nach 1500 km runtergeschmissen weil ich nicht zufrieden war.
Wenn ich schonmal dabei bin , dich ein wenig zurückzuärgern , hier meine Werte BT020 10500Km noch für 1500Km Profil , trotz vieler Autobahnkilometer mit über 200Km/h .Bin damit sehr zufrieden!
MPR hat auch 10.000KM gehalten...
K- Gruß
Archie
PS. Gelegentlich andere Meinungen zu akzeptieren tut gut....
Wenn Du der Ansicht bist, jeder sollte alles für sich selber herausfinden, dann frage ich mich allen Ernstes, wieso machst Du hier überhaupt mit? Ich werde den Verdacht nicht los, dass Du einerseits nur profitieren willst und andererseits nur meckern kannst, oder liege ich da falsch?
Servus,Thilo der Druck ist zu hoch 2,7/2,9 bar bei starker Federvorspannung und 70 KG Gewicht und denke daran das die Wärme den Pnö sehr weich werden lässt.
helmi123 hat geschrieben:Servus,Thilo der Druck ist zu hoch 2,7/2,9 bar bei starker Federvorspannung und 70 KG Gewicht und denke daran das die Wärme den Pnö sehr weich werden lässt.
Versteh´ich nicht. MPR 2,8/3,1, starke Vorspannung, 66 kg und Null-Probleme.
helmi123 hat geschrieben:Servus,Thilo der Druck ist zu hoch 2,7/2,9 bar bei starker Federvorspannung und 70 KG Gewicht und denke daran das die Wärme den Pnö sehr weich werden lässt.
Ach ja. Ich dachte immer je niedriger der Reifendruck, desto höher das Walken des Reifens und damit auch die Reifentemperatur.
Ich fahre 3,0/3,0 - ist für alte Männer einfach leichter zu merken.
Viele Grüße
Karl-Heinz
K1200RS, 1997 neu gekauft, 98 PS, ME Z6, 170er, bisher 110.000 km gefahren
von was soll ich den profitieren..? Fahre immer BT56 weil er Gripp hat, das ist doch unbestritten.
Es kommt wie ich schon oben beschrieben habe auf den Fahrer an, was für dich gut ist muß für ander nicht zutreffen.
Kann nur nicht verstehen das ein Reifen auf der Autobahn 10.500 Kilometer halten soll, und das bei V/200.
Ich fahre Köln-München immer mit dem Autoreisezug weil ich mir die Reifen auf der 600 Kilometer eckigfahre.
@Goldi,
Lutz hat schon Recht.
Du hast mit Sicherheit deine Idealste Lösung zum Thema Reifenwahl und desen Umgang gefunden.
Wenn du sie nicht freigeben möchtest, ist das O.K k:
Aber dann bist du einfach auf dieser Seite fehl am Platz. :loud:
Ein Forum lebt von erfahrenen und unerfahrenen Personen, die diese Erfahrungen austauschen wollen. Vielleicht ist diese Ebene für dich zu niedrig. :anstoss:
Beweg dich einfach zum nächsten Meeting, dann trinken wir einen drauf. hicks :anstoss:
Sicher wundere ich mich auch über die große Leistungsdifferenz der Reifen.
Ich bin jedenfalls froh, daß es dieses Forum gibt.
:buegeln:
Grüßle vom Bodensee
K1200RS 03/1999, R1250RS 05/2022, R1300RS 04/2026
Servus ,Rentner KH mit Wärme meine ich ,da ja bekanntermasen eine Remus verbaut ist den abstand zur reifenlauffläche und die ist um zwei fingerbreite verringert deswegen wird bei mir und allen die dieAnlage haben der Pnö schneller Warm. Ansonsten haste recht je weniger druck je mehr Walken=auch Wärme so um 90°.
Hallo Leute,
hoffentlich bekomme ich irgendwann mal die Gelegenheit einige unserer "Racer" im wirklichen Leben kennen zu lernen!! Die schreiben immer ganz tolle Sachen, lassen sich aber nirgendswo blicken
Vorschlag:
Nächstes Jahr im Juni planen wir( bis jetzt Michael (GF), Piet und ich) wieder an einem Renntraining teilzunehmen, es soll an einem Wochenende und in Brünn stattfinden. Deshalb vielleicht jetzt schonmal den Termin (genau erst im Januar/Februar möglich) vormerken!!!
Zum Thema:
Mein Z6 hat jetzt ca.5700km gelaufen, eine "Restprognose" traue ich mir aber seit letztem Wochenende nicht mehr zu, seit dem ich gesehen habe wie schnell dieser Reifen zum Ende hin abbaut (nä Helmi?? )........... aber 7000km sollten drin sein............. und für unsere Racer, mit diesem Reifen bin ich in Oschersleben (Laptimer gestoppte) 1.52,3 gefahren.
Gruß Schösch
Bj.97, Remus "Racing" inkl. Bludau Eprom (und sogar fast mit TÜV, aber eben nur fast.....*gg*...)
ich habe mit sicherheit keine ideale Lösung gefunden, eher was für mich und meine fahrtechnik zutrifft.
Aber wer mir erzählen will das er mit eine Satz Reifen über 10.000 Km fährt und dabei (natürlich siner Meinung) flott unterwegs ist, und auch noch super Gripp hat ist für mich ein SPINNER.
Ich kann es auch nicht verstehen.
An meinem Farstil gibt es bestimmt noch eine Menge zu verbessern.
Vielleicht hält deswegen mein Pneu nicht so lange.
Zu viel bremsen und beschleunigen frißt Gummi. (kann ich mir vorstellen):oops:
Aber eine Differenz zwischen 3000 und 10000 km??? Ä. Ä. :anstoss:
Grüßle vom Bodensee
K1200RS 03/1999, R1250RS 05/2022, R1300RS 04/2026
Ich habe die Lösung!!!! Unsere "Asse" sind so flott unterwegs das sie kaum noch Bodenkontakt haben und mehr "schweben" Das erklärt natürlich maximalen Speed kombiniert mit minimalem Reifenabrieb.
(patsch sich vorn Kopf kloppft) Das ich da nich früher dahinter gekommen bin-lächel-) gute Taktik wie ich finde
Blonder
PS ich jedenfalls bin Heute mal wieder durch die Eifel "getuckert" und hatte viel Spas dabei. Das finde ich ist die Hauptsache.
Servus ,Schnarch Zappfen,ganz einfach Z6 vorne 9000Km weil vor der Kurve wenig GEBREMST wird. Hinten 6660Km weil vor der Kurve nur mit H bremse und gleichzeitigem RUNTER schalten Verzögert wird.Noch Fragen?
Hallo Leute, ich denke bei den Reifen muss man genau so ein Kompromiss machen wie bei unserem Moped (Sporttourer).Es kommt darauf an was man am meisten macht. Ich z.B. mache viele Touren mit Sozia und Gepäck. Das heißt immer lange Anreise meistens Autobahn. Ich bin z.B. Ostern 10 Tage in der Eifel gewesen . 800km Anreise ,2000 km Eifel, und wieder nach Hause. Bin mit einem BT56 aufgebrochen der ca.2000km drauf hatte und habe es nicht zurück geschafft. Er hat sich zurück auf der Autobahn aufgelöst, obwohl er noch gar nicht so schlecht aussah (man konnte das Profil noch erahnen).Gott sei Dank ist mein Schutzengel sehr schnell und konnte mithalten. An der Tankstelle hat es mich dann fast umgehauen, ich weis nicht was aus meiner Frau und mir geworden wäre wenn es den Reifen bei Tempo 200 zerupft hätte.
Aber ich weiß jetzt das nach dem weisen wieder schwarz kommt. Im Winter werde ich auf Z6 umrüsten da wir doch mehr Touren fahren. Ich finde deshalb die Fahrberichte hier im Forum sehr hilfreich.
jaja, der bt 56 lößt sich unheimlich schnell auf wenn die abfahrmarken gerade angekrazt sind ! hält keine 1000 km mehr ! habe das gleiche erleben müssen! trotz 800km regen und langsamer fahrt! seltsam ist nur, das mein letzer reifen länger durchgehalten hat! also ich meine nach dem ankratzen der abfahrmarken! ob die mischung weicher geworden ist ?!?
@Goldi:
danke für den hinweis. beim alten kann ich das leider nicht mehr sehen - is weg! problem war - ich wollte mir ja am g-see einen neuen holen - gab aber nicht. so mußte ich leider einen tag später die 1000km zurück bzw.. war eh der rückreisetag. aber als ich zuhause war wurde mir schon anders!
Hallole ,
mein Z6 Hinterreifen hat nur 1300 Km gehalten und ist jetzt fertig mit der Welt .
Er wurde nicht abgefahren , sondern bin in einen Metallspan gefahren , habe jetzt ein 6mm breiten und 8mm tiefen Riss im Reifen .
Habe schon den neuen Reifen bestellt ,am Dienstag wird er aufgezogen .
) den Schrott schon mal auszumisten.
Goldigruß
k: 
Ä. Ä. :anstoss:
Ich habe die Lösung!!!! Unsere "Asse" sind so flott unterwegs das sie kaum noch Bodenkontakt haben und mehr "schweben" Das erklärt natürlich 
