Hallo K-Treiber,
nachdem ich die ersten paar 100 km runter habe ist mir heute aufgefallen daß sich meine dralle Bayerin gut einen genehmigt. Bisher hatte ich den Verbrauch gar nicht so beachtet. Ich wollte mal testen ob die Reservelampe bei mir korrekt funktioniert. Das tat sie, aber leider schon nach 150km. Also auf zur Tanke und das Fäßchen wieder voll gemacht. Gingen 15 Liter rein. Da das Tankvolumen ja etwas umstritten ist bin ich mal davon ausgegangen, daß sich noch so ca. 6 Liter im Tank befunden haben müßten. Also scheint die Reserveleuchte ja korrekt zu funktionieren. Aber der Verbrauch liegt dann ja bei 10l/100km. Nun bin ich nicht eben spritsparend unterwegs gewesen. Allerdings nur solo und ohne Koffer. Und längere Autobahnhochgeschwindigkeitsfahrten hatte ich auch nicht. Hab zwar gelesen, daß die gedrosselten bei über 6000 U/min etwas mehr brauchen, aber das kommt mir doch zuviel vor.
Jetzt weiß ich nicht, ob ich das beim (Honda)-Händler, bei dem ich sie gekauft habe direkt reklamieren sollte, oder ob ich noch ein paar mal den Verbrauch beobachten sollte. Ich habe heute mal das Shell V-Power eingefüllt. Soll ja etwas den Verbrauch senken. Außerdem habe ich den Tankrüssel mal nicht bis zum Anschlag reingehalten sondern nur ca. 3cm. Sollte das der Grund sein ?
Könnte es ein generelles Problem mit der Motorsteuerung sein, oder ist mein Tank undicht ? Oder ist es am Ende gar normal (ich habe hier schon einiges über Verbrauch gelesen und von knapp 6 bis 10 Liter und mehr scheint alles irgendwie normal zu sein )
Ich werde weiter berichten...
Gruß
Ralph
Hi Ralph,
versprich Dir vom V-Power nicht zu viel. Zum einen ist es sche... teuer und zum zweiten senkt es zwar den Verbrauch, aber auch nur beim ersten mal.
Also, Tank leer, V-Power rein und dann los. SUPER Verbrauch weniger und etwas bessere Leistung. Tank wieder leer, nochmal V-Power und drei mal darfst Du raten, der Verbrauch war genauso wie bei normalem Super.
Nach Rückfrage bei einem Shell "Experten" teilte dieser mir mit, daß das V-Power eigentlich nur gelegentlich eingesetzt werden soll, nicht dauerhaft.
Fazit: Wenn eine längere Tour ansteht und der Tank ist leer 1 x V-Power rein, durchblasen und dann wieder Normal.
beim Tanken nicht auf die automatische Abschaltung verlassen. Der Tank soll gem. Bedienungsanleitung bis zur Unterkante des Einfüllstutzens befüllt werden. Ich denke hier liegt das Problem, Tank war nicht richtig voll und somit stimmt der Verbrauch nicht.
Ich habe es bei mir mal ausprobiert: Leergefahren (und zwar bis Stillstand) dann Reservekanister rein und nächste Tankstelle -> es gingen insgesamt max. 20,5 l rein.
Übrigens liegt mein Verbrauch im Schnitt der letzten 20 Tkm bei 5,69 l/100km (OK ich fahre eher in den unteren Drehzahlen und fast nie Autobahn ) Reserve leuchtet dann so um 280 km.
Wie OSM schon sagt, der Verbrauch hängt stark vom eigenen Fahrverhalten ab.
Shell V-Power
Motorrad Zeitung hat es getestet, an verschiedenen Motorrädern.
Leistungszuwachs bei einer Maschine minimal (glaube + 0,5PS !!!!)
und ein Verbrauchsunterschied war garnicht festzustellen.
Also die Mehrkosten kannste Dir sparen.
Der Motor ist für 95 ROZ ausgelegt ein mehr bringt nichts, bei weniger fängt er an zu klingeln.
Hab da gleich mal ne frage, bin gerad in der einfahrtphase und bei meiner zweiten Tankfüllung ging ab 245 km die reserve an, da ich aber gerad noch auf dem weg zu meinen eltern war konnte ich erst bei 280 km tanken, die tanknadel inzwischen schon auf dem Strich bei der 0.
Ich also am tanken, Maschine stand wagerecht und aufgehört hab ich erst als das Benzin am Einfüllstutzen war.
Dann viel mein blink auf die Zapfsäule und die meinte ich hätte nur 18l getankt, kann das sein ? ist die Tankuhr dermaßen ungenau ?
lethe hat geschrieben:
Dann viel mein blink auf die Zapfsäule und die meinte ich hätte nur 18l getankt, kann das sein ? ist die Tankuhr dermaßen ungenau ?
Die Tankanzeige ist eine absolute Katastrophe, über das Mistteil kann
ich mich mit wachsender Begeisterung aufregen.
Ok anders gefragt, wenn die tankleuchte angeht, wieviel liter sollten dann noch im tank sein (sagt nicht 4, dann hätte ich 30km mit 1 liter sprit gefahren....)
Ich komme nur ca. 200Km weit bis die Tankleuchte leuchtet.
Dann tanke ich ca. 16l nach bis voll.
Hab es bis jetzt nur einmal geschaft mehr als 200Km zu fahren,
da haben wir mit 6 Mopeds ne Tour gemacht Verbrauch ca. 5,0l.
Mein Verbrauch liegt so zwischen 8 (dringende Maschinenteile über die Autobahn ausliefern) und 4,9 (letztes Wochenende auf einer Alpentour in der Gruppe; hat meiner schwarzen Seele gutgetan, als meine Kumpels mit Le Mans und FJ für 18€ getankt haben und ich für 11 )
Reichweite liegt so bei 230 - 280 km bis zu gelben Leuchte.
Hi Leute,
die Reservelampe kann euch euer Freundlicher auf eure Wünsche einstellen, also einfach mal nachfragen.
Der Verbrauch ist extrem "fahrstilabhängig". Komme normalerweise so zwischen 6 und 7 Litern aus. Beim Renntraining in Oschersleben habe ich noch nicht mal 150km mit einer Tankfüllung geschafft.
Gruß Schösch
Bj.97, Remus "Racing" inkl. Bludau Eprom (und sogar fast mit TÜV, aber eben nur fast.....*gg*...)
Werd das dann mal bei der 1000 inspektion nächste Woche erwähnen, direkt nach der frage ob er mir das gps anschließen kann (so das da denn schon da ist)..
Aber dann lieg ich ja mit meinen 245km im Mittelfeld (komisch, soviel hatte meine ninja auch immer, aber da war die reserve kleiner)
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und zum zweiten senkt es zwar den Verbrauch, aber auch nur beim ersten mal. 
) Reserve leuchtet dann so um 280 km.
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mit einer Tankfüllung geschafft.