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Heißt das, der "Bolzen" mit Mutter und Splint ist statt der üblichen Anbdeckung in das Loch in der Felge gesteckt? Oh man, manche Leute haben wirlich Langeweile, und schön ist es auch nicht. Mit der Zentralverschlussmutter eines Sportwagens mit Speichenrädern ist das ja wohl nicht zu vergleichen.

Naja, was die Reibung betrifft, mag das zutreffen. Aber die Floater sorgen ja auch für Wärmeableitung in Richtung Nabe und bei weniger Floatern wird die Bremskraft auf weniger Punkte des inneren und äußeren Bremsscheibenrings verteilt. Diese höhere Krafteinwirkung könnte dazu führen, dass die ...

Nur damit man den Unterschied mal im Bild sieht zwei Bilder. Über die Funktion würde ich mir keine großen Gedanken machen, solange auf den Bremsscheiben eine KBA Nummer steht, wie beim Ersatzteil unten.

https://i.ebayimg.com/images/g/OI4AAeSw6YZqBKee/s-l1600.jpg
So sieht wohl das Original aus ...

wolfgang hat geschrieben: 23. Juli 2026, 12:36 Falsch herum eingebaut?????????????

Siehe Antwort 10

Blöde Frage: Richtig herum eingebaut?

Ich kann dir leider nicht weiterhelfen, habe einzig die Frage, ob du die orignal Dichtungen von BMW gekauft hast. Du schreibst Simmerringe, und das wären Wellendichtringe, während du für die Gabel Stangendichtungen brauchst. Die sehen gleich aus, sind aber grundverschieden in der technischen ...

Das Ventilspiel am Auslass ist in dem Video wirklich ungewähnlich groß. Dann mach doch den Ventildeckel runter und schau nach. Aber vergiß nicht, den richtgen OT einzustellen, so dass die linken Ventile Spiel haben.

Wie ist denn die Toleranz angegeben?

Ich stelle immer 0,15 ( Einlass) und 0,3 (Auslass) ein, "saugend". Einmal habe ich bei der neuerlichem Kontrolle nach 10.000 km festgestellt, dass ich auf einer Seite auch die Einlassseite auf 0,3 eingestellt habe. Das habe ich nicht gehört bei dem Lärm, den der ...

Glückwunsch zur Reparatur!
Den Hebel hinten am Getriebe habe ich schon getauscht, ohne die Schwinge auszubauen. Ich habe die Schraube irgendwie mit Panzertape fixiert, ist 25 Jahre her, habe noch irgendwo Fotos davon.

Was treibt denn die Lambdasonde so. Die achtet doch auf das stöchiometrische Verhältnis und teilt den Krsfttoff entsprechend zu. Da dürfte nichts magerer werden, sofern du eine Lambdasonde hast.
Oder wie?

Genau so. Ich schlage den Stift auch immer mit einem Durchschlag raus.

Boxerteam hat geschrieben: 8. Juli 2026, 20:11 Dann scheinst du ja den „Problemverursacher“ entdeckt zu haben. Freut mich für dich !

Das wäre auch schneller gegangen, schau mal Beitrag #12.

Wenn du dir den hinteren Kupplungshebel mal anschaust, kommst du auf ein Übersetzungsverhältnis von ungefähr 5:1. Wenn du also 25 mm nachgestellt hast, hat sich der Weg der Kupplungsstange etwa 5 mm verändert. Das entspricht der Dicke der Kupplungsscheibe, also da brauchst du nicht suchen.

Wenn an ...

ja habe mir jetzt mal die anleitung durchgesehen, man kommt dan das lager von aussen gut ran, jedoch erklärt mir das nicht wirklich warum ich so oft nachstellen musste.

"Galoppierender Verschleiß" des Lagers?

Schau dir auch mal das Lager 9 am Kupplungshebel an. Das war bei meiner bei 154.000 km ...

Danke für den Hinweis, ich habe mir das ding mal online angeschaut, könnte echt ein Lager drin sein. hmmm.... kommt da nun vielleicht das quietschen her? das zu testen wird wohl nicht ganz so einfach denke ich.

Du wirst es ausbauen müssen. Ist aber viel weniger Arbeit als die Kupplig zu machen ...

Soweit ich mich erinnere ist da ein kleines Lager drin. Der Hebel hinten am Getriebe steht ja still, während die Stange sich dreht. Ohne Lager gäbe das einen starken Verschleiß. Also aufmachen und nachsehen. Den Hebel hinten am Getriebe bekommt man zur Not gewechselt ohne die Schwinge auszubauen. Ob ...

Wenn es Benzin ist, verändert das die Beschichtung dauerhaft.Das lässt sich nicht abwaschen oder wegpolieren, ist ein dauerhafter Schaden.

Nach Deiner Schilderung ist es eher nicht die Kupplung, die würde anfangen zu rutschen und nicht in so kurzer Zeit ein Nachstellen erforderlich machen. Dafür kommt, wie schon oben geschrieben, der Kupplungszug in Frage. Außerdem könnte es, hast du schon erwähnt, das Ausrücklager sein, den Fehler ...

Mir ist jetzt aber noch was anderes aufgefallen und dort habe ich schon mal sauber gemacht.
Es sind oberhalb der Getriebeöl Einfüllschraube und rechts daneben immer Laufspuren zu sehen.

Das sieht für mich aus, als sei da beim Tankabnehmen Benzin runtergelaufen. Bei den silbergrau Beschichtungen ...

Mein R850R braucht eigentlich keine Synchronisation 8). Spaß beiseite, Problem mit Rucklen gibt es bei dem Motor eher nicht, die schnurrt immer wie ein Kätzchen. Die AGM Batterie hält bei mir ca. 8 Jahre. Probleme mit dem Laden habe ich noch nicht feststellen können.
Das Kästchen ist sicher nicht ...

Hallo Dirk,

wie ist der Stand, wieder alles dicht oder bist du noch nicht dazu gekommen?

Du meinst 7er Inbus. M7 wäre der Gewindedurchmesser.
Wenn du sicher bist, dass es an den Schrauben rauskommt, besorge dir Bremsereiniger und Dirko HT flüssige Dichtungsmasse. Dann spüle die Schraubenköpfe und die Spalten gut mit Bremsenreiniger und lasse es kurz ablüften und schmiere alles von außen ...

Auf dem Bild sieht man doch nichts, ist doch schon abgewischt. Wo genau kommt das Öl den her? Üblicherweise kommt das Öl vom großen Wellendichtring, aber da sieht man auch nichts. Die 8 Gehäuseschrauben werden 35 Nm angezogen, das wären dann wohl Schrauben M10. Die haben normal 8 mm Inbus, auf dem ...

Wirtschaftlicher Totalschaden ist in dem Zusammenhang wohl etwas hart. Ich habe eben mal in ein Portal geschaut, da wird die R1100RT zwischen 1.500 und 3.500 EUR angeboten. Bei einem Wert von 1.500 EUR könnte man von einem wirtschaftichen Totalschaden sprechen, wenn man nur aufs Geld schaut und die ...

BMW1150RBIKER hat geschrieben: 12. Mai 2026, 18:12 Hallo zusammen,
...
Der originale ist schon so leise das es langweilig ist

Was ist denn das Gegenteil von leise? Besserer Sound?