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Was, die 40 Nm oder die 3 Stufen?. Der Amzug in drei Stufen gilt für die Stehbolzenmuttern.

Der Stehbolzen ist der Grafik Motorgehäuse benannt #4
Sie gehören technisch zum Motorgehäuse, auf das dann die Zylinder und Zylinderköpfe gesteckt werden und halt dort erst verschraubt werden.
Was die Drehmomente angeht nur das, was hier schon im Thread steht: M10 = 40Nm
.
Motorgehäuse R259RS.jpg ...

herrlado hat geschrieben: 28. Oktober 2026, 12:05 Die Gewinde scheint okay zu sein, so wie ich da begutachten konnte und konnte auch gut angezogen werden. Allerdings noch nicht mit der Kraft..
LG

Ist der Zylinder gezogen, oder wie hast du das Gewinde begutachtet?

Also in meiner Reparaturanleitung von BMW stehen für die 1100er diese Werte für den Zylindereinbau:
Zylinder einbauen
• Auf saubere und fettfreie Zylinderfußdichtfläche
(Pfeil) 3-Bond 1209 auftragen.
• Zylinderlauffläche einölen.
• Mit Kolbenringspannband, BMW Nr. 11 2 900/
11 2 905, Kolbenringe ...

Ich habe den GPS Halter seit 14 Jahren am linken Spiegel fest, mit einem Ram Mount von MV . Meine Halterung sieht noch etwas anders aus, die aktuelle gefällt mir besser, weil dabei der Spiegel nich im Lack beschädigt wird. Da kannst du dann ja auch einen Handyhalter befestigen.
Die Stromversorgung ...

Simon-auto-shop.de, Anlasser für BMW R850 R1100 R1150 R1200 D6RA55 D6RA75Artikel-Nr.: S9515.
Hatte ich mir für den Notfall schonmal notiert...

Einen Anlasser von Simon Autoshop fahre ich seit 13 Jahren bzw. knapp 100.000 km zur vollsten Zufriedenheit. So wie ich das auf der Website verstanden ...

Bei mir hat sich über die Jahre multipel der "Kung Long" AGM-Akku WP18 12SHR (18Ah 12V) als gut und praktikabel erwiesen. Das Gehäuse ist etwas kleiner als die Originalbatterie, ich habe hier mit Kunststoffstreifen unterfüttert. Man muß die Löcher in den Anschlußfahnen von 5mm auf 6mm aufbohren ...

Das ABS muss sicher nicht raus. Die Züge auf der linken Seite müssen alle gelöst werden, dann kann man den Verteiler nach rechts rausziehen. Dabei ist allerdings der Entlüftungsschlauch, der in den Lufikasten führt, im Weg. Den abzunehmen ist etwas hakelig, das nacherige wieder Anbringen noch mehr ...

Heißt das, der "Bolzen" mit Mutter und Splint ist statt der üblichen Anbdeckung in das Loch in der Felge gesteckt? Oh man, manche Leute haben wirlich Langeweile, und schön ist es auch nicht. Mit der Zentralverschlussmutter eines Sportwagens mit Speichenrädern ist das ja wohl nicht zu vergleichen.

Naja, was die Reibung betrifft, mag das zutreffen. Aber die Floater sorgen ja auch für Wärmeableitung in Richtung Nabe und bei weniger Floatern wird die Bremskraft auf weniger Punkte des inneren und äußeren Bremsscheibenrings verteilt. Diese höhere Krafteinwirkung könnte dazu führen, dass die ...

Nur damit man den Unterschied mal im Bild sieht zwei Bilder. Über die Funktion würde ich mir keine großen Gedanken machen, solange auf den Bremsscheiben eine KBA Nummer steht, wie beim Ersatzteil unten.

https://i.ebayimg.com/images/g/OI4AAeSw6YZqBKee/s-l1600.jpg
So sieht wohl das Original aus ...

wolfgang hat geschrieben: 23. Juli 2026, 12:36 Falsch herum eingebaut?????????????

Siehe Antwort 10

Blöde Frage: Richtig herum eingebaut?

Ich kann dir leider nicht weiterhelfen, habe einzig die Frage, ob du die orignal Dichtungen von BMW gekauft hast. Du schreibst Simmerringe, und das wären Wellendichtringe, während du für die Gabel Stangendichtungen brauchst. Die sehen gleich aus, sind aber grundverschieden in der technischen ...

Das Ventilspiel am Auslass ist in dem Video wirklich ungewähnlich groß. Dann mach doch den Ventildeckel runter und schau nach. Aber vergiß nicht, den richtgen OT einzustellen, so dass die linken Ventile Spiel haben.

Wie ist denn die Toleranz angegeben?

Ich stelle immer 0,15 ( Einlass) und 0,3 (Auslass) ein, "saugend". Einmal habe ich bei der neuerlichem Kontrolle nach 10.000 km festgestellt, dass ich auf einer Seite auch die Einlassseite auf 0,3 eingestellt habe. Das habe ich nicht gehört bei dem Lärm, den der ...

Glückwunsch zur Reparatur!
Den Hebel hinten am Getriebe habe ich schon getauscht, ohne die Schwinge auszubauen. Ich habe die Schraube irgendwie mit Panzertape fixiert, ist 25 Jahre her, habe noch irgendwo Fotos davon.

Was treibt denn die Lambdasonde so. Die achtet doch auf das stöchiometrische Verhältnis und teilt den Krsfttoff entsprechend zu. Da dürfte nichts magerer werden, sofern du eine Lambdasonde hast.
Oder wie?

Genau so. Ich schlage den Stift auch immer mit einem Durchschlag raus.

Boxerteam hat geschrieben: 8. Juli 2026, 20:11 Dann scheinst du ja den „Problemverursacher“ entdeckt zu haben. Freut mich für dich !

Das wäre auch schneller gegangen, schau mal Beitrag #12.

Wenn du dir den hinteren Kupplungshebel mal anschaust, kommst du auf ein Übersetzungsverhältnis von ungefähr 5:1. Wenn du also 25 mm nachgestellt hast, hat sich der Weg der Kupplungsstange etwa 5 mm verändert. Das entspricht der Dicke der Kupplungsscheibe, also da brauchst du nicht suchen.

Wenn an ...

ja habe mir jetzt mal die anleitung durchgesehen, man kommt dan das lager von aussen gut ran, jedoch erklärt mir das nicht wirklich warum ich so oft nachstellen musste.

"Galoppierender Verschleiß" des Lagers?

Schau dir auch mal das Lager 9 am Kupplungshebel an. Das war bei meiner bei 154.000 km ...

Danke für den Hinweis, ich habe mir das ding mal online angeschaut, könnte echt ein Lager drin sein. hmmm.... kommt da nun vielleicht das quietschen her? das zu testen wird wohl nicht ganz so einfach denke ich.

Du wirst es ausbauen müssen. Ist aber viel weniger Arbeit als die Kupplig zu machen ...

Soweit ich mich erinnere ist da ein kleines Lager drin. Der Hebel hinten am Getriebe steht ja still, während die Stange sich dreht. Ohne Lager gäbe das einen starken Verschleiß. Also aufmachen und nachsehen. Den Hebel hinten am Getriebe bekommt man zur Not gewechselt ohne die Schwinge auszubauen. Ob ...

Wenn es Benzin ist, verändert das die Beschichtung dauerhaft.Das lässt sich nicht abwaschen oder wegpolieren, ist ein dauerhafter Schaden.