Du bist ein halbes Jahr zu spät, damals habe ich meine GT meinem Händler überlassen .
Ich hatte besagtes Problem auch und habe mir die kurze RS-Scheibe montiert, damit war die Geräuschkulisse annehmbar.
Mal eine ganz verwegene Frage:
Bei Deiner Beschreibung kommt mir Diesel in den Sinn, kann es sein das Du an der falschen Säule getankt hast?
Schnupper doch mal in den Tank oder schau auf die Tankquittung.......
Nix für ungut aber manchmal ist der Teufel halt ein Eichhörnchen.......
Da das Blinkrelais lastabhängig ist erhöht sich die Blinkfrequenz enorm.
Du mußt entweder Lastwiderstände einsetzen oder ein lastunabhängiges Blinkrelais verwenden.
Das läßt sich einfacher realisieren: Fast jeder kennt die Funktionsweise des Autoswitches, mit dem man Zusatzverbraucher über den Blinkerrücksteller schalten kann. Wenn man länger als 3 Sec. drückt, wird der Schaltimpuls ausgelöst.
Eine ähnliche Schaltung könnte man für die Blinker-"ein"Schalter ...
Wenn Du Bilder veröffentlichen willst, mußt Due diese zuerst im Internet "parken". Es gibt ne Menge Anbieter, bei denen man seine Werke kostenlos ablegen kann, bemühe mal den google. ;)
Dann kopierst Du den Link des gewüschten Bildes mittels der Img-Funktion oben im Antworteditor in ...
Karl-Heinz (UL) hat geschrieben:.....Bei uns im Hightech-Land Baden-Württemberg gibt es jedoch Waagen, die das Leergefäß (Tara) bei der Bruttowiegung abziehen können. ......
Jo, die Badenser behaupten ja auch, sie könnten alles (außer Hochdeutsch)
Mit größerer Batteriekapazität verschiebst Du nur den Zeitpukt des Ausfalls (wenn denn die Batt. kompl. geladen ist). Mit einer stärkeren Lima erhälst Du zwar einen höheren Ladestrom aber ichbezweifel, das Du die beim SHT entnommene Kapazität durch einmaliges Beschloinigen wieder ...
juristisch gesehen hast Du vielleicht Recht, aber das würde bedeuten das man vor jeder Fahrt die Kapatität und die Spannung seiner Batterie prüfen müsste und ich glaube das macht keiner.
Gruß Harald.
Hmmm, wenn ich die Betriebsanleitung meiner GT richtig gelesen habe, macht das das ...
Was außer der zu niedrigen Restbremskraft gibt es wirklich zu bemängeln? Das an diesem Punkt nachgebessert werden muß steht für mich außer Frage, habe ich doch dieses Gefühl des "angeschweißten" Bremshebel nach meinem Busunfall mit der GS doitlich gehabt.
Von Loise gibt es ein "Office-Bag", da passßt der Lapi nebst Zubehör gut rein, ist sicher verpackt und das Teil schnallt man sich dann wie einen Rucksack auf den Rücken. Scheint mir die beste Lösung, da der Rechner vom "Federelement Mensch" zusätzlich entkoppelt wird.
Wenn Luft, dann ja nur im oberen Bereich, direkt hinter der Handpumpe.
Den Bremshebel über Nacht (mit nem Spanngurt geht das ganz gut) gezogen lassen und am nächsten Morgen ist die Luft wieder da, wo sie hingehört: im Ausgleichsbehälter.
Hmmm, meine K hat ein Leerlaufgeräusch bei losgelassenem Kupplungshebel.
Wenn ich den ziehe ist das Geräusch weg.
Dein Problem könnte ein def. Ausrücklager oder eine def. Andruckplatte sein. Ich würde da mal ganz unverbindlich den Freundlichen aufsuchen.
Die Ruckelei war bei meiner nach Feineinstellen der Gaszüge weg, da war ein klein wenig Spiel drin.
Hat mein gemacht, einfach mal schnell zwischendurch.
Ein noch höheres Windschild?? :shock: Ich habe auf meiner das kurze Windschild der RS montiert weil mich der Lärm an der Mütze (196cm) schier verrückt gemacht hat. Auch mit der Verholen-Aufsatzscheibe wurde es nicht wesentlich besser. Jetzt, kleine Scheibe in der unteren Position, ist es erträglich ...
@Philipp: Steck die einzelne Leitung doch einfach mit durch die Kabeldurchführung zum Scheinwerfer. Das klappt eigentlich ganz einfach. Andererseits hätte ich die Standlichtbirne "angezapft", die liegt eh außerhalb der Lampenabdeckung.
@Peter: Schau doch mal bei Conrad-Elektronik (http://www.conrad ...
Am Schalter sollten 2 Kabel sein. Einfach gesagt: Strom rein und Strom raus. -Strom raus zum Spulenanschluss des Nebellampenrelais -Strom rein an das Standlicht weil das auch bei Fernlicht an bleibt.
Sobald also das Standlicht leuchtet, kannst Du dann die Nebelleuchten anschalten. (Vorsicht beim ...
Jep, ich dachte daran, die Magnetfolie UNTER die Verkleidung zu kleben.
Um zu probieren ob es Sinn macht kann man ja mal bei ner Fahrschule mit Rucki und nem Stück Plaste vorfahren und das testen
(vorausgesetzt der Blindenhund kennt den Weg zum Fahrlehrer )
Fahrzeugbeschrifter haben Magnetfolien die nicht so dick auftragen und dennoch satt am Blech ziehen. An Fahrschulfahrzeugen z.B. sieht man die Teile recht oft. Auch Floristen befestigen mit solchen Magnetfolien die Blumengestecke auf Brautfahrzeugen. Ob die für Deine Zwecke genügen müßte man ...