www.bmw-bike-forum.info

http://www.powerboxer.de/federn-daemfer/241-4v1-federbein-hinten-wechseln
http://www.powerboxer.de/federn-daemfer/240-4v1-federbein-vorne-wechseln

bei der 11er ist die untere Federbeinaufnahme eine Gabel, is einwenig einfachen als bei der 1150er ! :wink:
den Tank lösen und etwas nach hinten zieh ...

BJ 95 hat noch keinen Gaszugverteiler, die rechte DK muss spielfei (schlecht) zur syncronisation eingestellt werden, dadurch hängt sie immer etwas am Seil und neigt zum flattern und klappern an ihren Anschlag. Dadurch schlägt die Welle-Lager schneller aus und das klappern wird schlimmer!
Versuch ...

Erstmal rausbekommen obs wirklich die DK ist !!! wenn das klappern aufhört, wenn die DK am Gaszug hängt, ist es was anderes. Die klappern erst wenn sie an ihrem Anschlag liegen, also nicht durch den Zug gedreht werden. Wenns klappert mit einem Finger an der Zeilzugscheibe das ganze gegen seinen ...

steht doch alles in dem Link vom Larsi !!
schau auch in PowwerBoxer nach Drosselklappentickern !
Gruß Bernd

hast du die Bebilderung zum Einstellen gefunden? das Schräubchen darf nur 12mm drausen sein, dann das Spiel (7mm) am Ausrückhebel unten am Getriebe einstellen!!!!

Schau dir die Einstellung der Kupplung ( Handamatur) genau an ! viele stellen die Kupplung nur an der Drehschraube an dem Handhebel ein , das is Falsch !!!! und kann zu erhötem Verschleiß u.o. zu Schaltproblemen führen !
Bildergebnis für" bmw r1100gs kupplung einstellen": darunter findest du die ...

Genau! für die Geometrie is die Einstellung der Federbeine zuständig

Hm, Ablenkung hat schon so manchen zu Fall gebracht..... auch mich

man man ! ne ordentliche Syncro. mit ner Schlauchwaage und das Thema is Geschichte ! die Betonung liegt auf" Ordentlich" nicht wildes umherdrehen an den Schrauben, das fängt mit der syncro. der DK-Anschäge an ......!
Gruß Bernd

junge jung ihr zerquatscht hier das eigendliche Thema!!
Hi Timo
wenn sich das Gereusch ändert wenn du die Seilzugscheibe der DK auf Druck hällst, wird wohl die selbige ausgeschlagen sein!
http://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/203-4v1-drosselklappe-holen-r11x0
wenn würde ich immer beide Seiten ...

Hi
ich bin jetzt nicht sicher, ob die r1100r Hydr. Federvorspannung hat , das GS Federbein überholen sie ! Wenn keine Federvorspannung vorhanden is der Dämpfer nicht zu öffnen!
Dann geht die Reise wohl zum Zubehör Beinchen!!
Gruß Bernd

Moin
schreib aber auch dazu, das es sich um das vordere Federbein handelt ! Oder?
geht nicht weil die sich nicht so einfach öffnen lassen!

ich bin alle vier : Sowa,Wilbers,WP und jetzt Öhlins gefahren und das ist auch meine Reihenfolge wie ich die Dinger einstufen würde !!
aber wie auch ich schon geschrieben habe, für die normale Gurkerei ( wenn das Gewicht stimmt) reicht das orig. vollkommen aus. BMW geht, bei seiner Einstellung ...

da geb ich Dir auch Recht emca, neu mit alt vergleichen is quark!! und ich bin davon überzeugt das ein wilbers nicht besser als das orig. is, es bietet nur mehr Einstellmöglichkeiten !!
die WP sind schon ne ecke besser und öhlins is für mich das gelbe vom Ei !!

Hi emca
ich hatte, bis ich mir den Aufbau eines Öhlins zu anderen Dämpfern mal erklären lassen hab, auch deine Ansicht!
Alle Fahrwerke, die ich in meinen Mopeds hatte, habe ich für teuer Geld auf mich Abstimmen lassen und hab nach der obligatorischen Eingewöhnungspfase immer wieder versucht die ...

Hi emca
deine Ausführung is ja ganz ordentlich und ich weiß nicht ob _Du schonmal nen Öhlins hattest, aber lass die mal besser aussen vor!
Die Dinger sind nämlich eine Weld für sich, wenn sie richtig eingestellt sind und ein wirklich deutlicher unterschied zu den originalen Sowa s`u. Co .
Ich hatte ...

Moin Didi
die Dämpfer der R1150R können beide geöffnet und Überholt werden, schwierig wirds bei dem vorderen Dämpfern der GS der geht nich so einfach auf !
http://www.franzracing.eu/kontakt.htm
Ruf den einfach mal an, kostet fast nichts, die sind sehr kompetent und geben auch gern Auskunft!
Gruß Bernd

das alles geht auch beim überholen, kostet aber leider weniger was natürlich blöd is

die günstigst Variante wäre Überholen lassen

kein Schimmer Bubi! ich weis nur aus eigener Erfahrung das es umgekehrt nicht geht, läuft zwar aber nicht unter Volllast nur mit ganz vorsichtig Gasgeben!
Schneller wird sie auf keinen Fall, da die Übersetztung noch der der 850er endspricht!!

Von BMW, Kopfdichtung brauchste ja eh !

Verkauf mal nen altes Moped für nen vernünftigen Preis, is nich so einfach wie viele Denken und dauert!!
Dann tauscht Du mal nen Motor an einer 4Ventiler, jetzt wirst auch du wissen warum Zylindertausch einfacher is !
Über den Sinn brauchen wir hier nicht reden, macht nur Sinn wenn man die Teile ...

Hallo
Gelohnt!? is ja auch ne kosten Frage,da ich die Teile recht günstig bekam , JA !
ich hatte auch das HAG der 1150er drin, mit dem der 850er wird is untenrum kräftig aber du must schnell Schalten und am Ende wird sie sehr hoch drehn! is eine Frage des Fahrprofils !
Verbrauch war normal
für die ...

schau dir die Ventile genau an,..... die passen nur zum 850er Zylinder - nicht zum 1150er !!!!!!
Allso nur 1150er Zylinderköpfe für den Umbau verwenden!!

Zurück auf Anfang: die R28 passen auch zur 1150er Rockster !

der von Dir gezeigte Link is ein Kopf für Doppelzündung

von was zusammen gewürfeltem halte ich nichts! ich hab in der Bucht was von einem Motor gesucht und gefunden, vorallem war es dort günstiger!!
ja sind sie, unter den 1150er n`