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Coole Sache! Was man damit alles an zus. Verbrauchern schalten könnte .. wenn die sowieso schon gebeutelte Batterie das zulassen würde

LG, Wolfram

Mit den integrierten Schaltern finde ich richtig professionell .. wie ab Werk. Toll

Da ich das Navi selber ein-/und ausschalten kann, spare ich mir den zusätzlichen Schalter.

Gruß, Wolfram

Ich hab wirklich alles abgesucht, schaue aber heute Abend nochmal nach. Einen Kurzschluss kann es beim direkten Anschluss an die Batterie aber nicht geben. Ich mache ja eine Sicherung dazwischen. Ich danke Euch!

Gruß, Wolfram.

Gaszüge sind bestellt. Schließer, Öffner und Reparaturkit (Umlenkung am Griff).

Gruß, Wolfram.

Hallo zusammen,

es ist kein Stecker vorhanden, ich schließe das Navi jetzt direkt an der Batterie an (mit Sicherung).

Ich danke Euch!

LG aus Köln

Wolfram

ok, dann schaue ich mal, wenn die neuen Züge drin sind. Danke Euch.

Gruß aus Köln, Wolfram.

Mit der Hand.

Hallo zusammen,

ich habe die Dicke gerade auseinander und möchte die Gaszüge leichtgängiger machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Drosselklappenwelle recht schwergängig ist. Mit was kann die geschmiert werden? Noch irgendwelche Tipps, wie man das Ganze schön leichtgängig bekommt?

Danke ...

Hallo Klaus,

ich habe beide Verkleidungen und die Tankverkleidung runter, schaue gleich noch mal nach. Gestern habe ich nichts gefunden. Das müsste wenn dann im Bereich der 3 Stecker vorne links sein, oder? Kann es sein, dass der Anschluss Sonderzubehör (GPS-Vorbereitung) und nicht bei allen LT ...

Hallo zusammen,

ich habe heute den BMW Navigator mit einer originalen BMW-Halterung befestigt. War ganz easy.

Jetz weiß ich aber nicht, wo die Kabel an der LT angeschlossen werden. Kann mir jemand von Euch sagen, wie ich das anschließen muss? Dankeschön

Gruß aus Köln

Wolfram

... oder für Querschnittsgelähmte, die einspurig fahren möchten. Dann müssten natürlich noch weitere Umbauten gemacht werden (Schaltung). Integralbremse hat die Dicke ja schon.

Der Unterschied liegt nicht bei den Batterien sondern bei den LADEVERFAHREN. Vorallem günstige nicht elektronisch geregelte Ladegeräte können einen zu hohe Spannung und Leistung ohne Endabschaltung haben. Das führt dazu, dass die Akkus während dem Ladevorgang anfangen zu "Kochen" (Gasen). Beim ...

dietersiever hat geschrieben:Das ist doch keine Anfahrt. Frag mal die finnischen Gäste nach km.

Der Norden der Republik wird auch vertreten sein.

Dieter

Hallo Dieter,

die Strecke ist doch kein Problem, nur die recht späte Abfahrzeit

LG us Kölle

Wolli

Hallo Tramper,

das sollten wir schaffen

Dankeschön für die Info!

Wolli

Ist am Freitag auch eine spätere Anreise möglich? Wir haben knapp 700 km Anfahrt und können frühestens um 14:30 Uhr los.

Boah, das wird bestimmt richtig klasse Freuen uns schon sehr darauf!

Wolli und Claudia

Hallo Tramper,

boah, das sieht ja atemberaubend aus. Wir kommen auf jeden Fall! Danke für die beeindruckenden Bilder

Wolli

Hallo Diego und Michael,

kann man die Touren als LT-Neuling fahren? Wir würden schon sehr gerne kommen. Sieht traumhaft schön aus

LG, Wolli und Claudi

Wunderschönes Bike

Sind dann auch am Samstag da

Man sieht sich ...

ok, ich lese mich mal ein. Bohnen hab ich gerade gegessen, Druck baut sich auch schon auf. Wollt Ihr vielleicht eine MP3-Datei von der latent und kurzfristig zu erwartender Klangkulisse und jemand übersetzt das dann? Meine Resonanzfrequenz liegt i.d.R. so zwischen 80-160 Hz, also ungefährlich für ...

Kann mir mal jemand sagen, was man für ein Zeug rauchen muss, um etwas zu diesem Fred beizusteuern

98.000 km finde ich aber schon mehr als beachtlich. Bei unserer Kawa hält die Kupplung max. die Hälfte. Viel Erfolg beim Wechsel

Hallo Stefan,

ich bin noch nicht dazu gekommen Wird aber mit der tollen Anleitung mit Sicherheit funktionieren

LG, Wolfram

Kurz gefasst heißt das, dass eine Hupe, die 10 db lauter ist, als doppelt so laut empfunden wird. Da wir die Lautstärke nicht messen wollen, ist die empfundene Lautstärke maßgeblich

Gruß, Wolfram.

/*S----ß* an

Bei 10 dB nimmt das Ohr eine Lautstärkeverdopplung war. Bei Leistungspegeln (dBSPL und dBm) ist physikalisch ab 3 dB die Energie verdoppelt, bei Spannungspegeln ab 6 dB. 3 dB Stellt für das Ohr die Grenze "des eben merklichen" dar; d.h. das Otto-Normal-Ohr hört ab 3 dB erst die ...