www.bmw-bike-forum.info

Eh ich einen zweiten Prüfstand aufsuchen würde, tät ich erst noch mal den Händler mit der subjektiven Beschreibung der aktuellen Fahrleistungen und dem Prüfstandsprotokoll um Nachbesserung bitten. Wenn das nicht hilft, einen anderen Händler aufsuchen.

Zum Protokoll: An der Kurve steht "P norm", unten auf dem Papier "P norm = P gem(essen) + P verlust"
D.h. Die Motorleistung wurde aus der Addition von gemessener Radleistung und (hoffentlich) gemessener Verlustleistung (Schleppleistung) hergeleitet. Das ist soweit OK. Die gemessenen 117 PS kann man ...

Wie wurde gemessen? Warst du dabei? Stand der Motor allein auf dem Prüfstand oder das Motorrad auf der Rolle?

Im Messprotokoll eines vernünftigen Rollenprüfstands wird Radleistung und Schleppleistung getrennt ausgewiesen und auch zur theoretischen Motorleistung aufsummiert. Um den ...

Michael1975 hat geschrieben:... Mir ging es darum, wenn ich in der Gegend fahre ohne Bedarf an Navi Unterstützung, dann brauche ich um Musik zu hören keine Frickellösung sondern stecke das Telephon einfach in die Halterung und alles ist gut. ...

Du könntest die Musik auch auf den Navigator laden und dort abspielen.

Beschäftige dich gedanklich lieber gleich mit dem Navigator 5 und einer BT-Anlage im Helm. Das Eierphone kann dann regensicher in der Tasche bleiben.

Ich hab auch 2 Saisons mit Handy oder Autonavi versucht zu navigieren. Nach der Aufrüstung auf Navi 4 und WCS 2 war mein eindeutiges Resümee: Warum ...

@Caschy65: Mit einer LC bist du hier in der falschen Rubrik. Fahr doch das Gerät auf einen geeichten Prüfstand und lasse Leistung und Drehmoment auf die Werksangaben hin prüfen.

Auf dem Link oben gibt's nur die Rückrufe aus Sicherheitsgründen. Die stillen Serviceaktionen siehst du darüber nicht.

Ich vermute da eher ein Problem im Antriebsstrang oder dem Radlager.

Achtung, beim jetzt beschriebenen Test verlierst du die Unterstützung des Bremskraftverstärkers. Also nur dort testen, wo du auch so noch gefahrlos zum stehen kommst!
Mach in der von dir beschriebenen Situation einfach mal mit ...

Redest du vom kalten oder warmen Zustand?

Frag mal beim TÜV nach. Ich meine, der Hupentaster muss rot sein.

Für die Farbgebung und Symbolik des Tasters musst du dir auch was einfallen lassen, sonst wirds nichts beim nächsten TÜV.

Welche Empfehlung spricht denn die Herstellerseite aus?

Ein Diagnosegerät wie das GS-911 oder Ähnliches braucht man, um bei der R1200R Fehlercodes auszulesen.

farbschema hat geschrieben:... Ich muss hierzu mal kurz Off Topic fragen:
Fahre selbst eine R1200R Classic, jedoch leider ohne Temperaturanzeige. Daher meine Frage: ...

Ich könnte dir mal mein GS-911 BT borgen, dann kannst dir die Livewerte mal auf dem Handy anzeigen lassen.

*S----ß* auf die Freigaben! Aber einen Sportreifen auf einer R halte ich generell für überzogen.

War der Entfall nicht irgendwann zum April? War das April 2013 oder 2014?

Wenn es April 2013 war, ist die Hardware abwärtskompatibel. Das heißt das Display von Nov. 2013 funktioniert auch in den Modellen vor April 2013 ohne Verlust der Öltemperaturanzeige.

Die Teilenr. ab 01.08.2014 dürfte zum ...

Ich denke auch, der Vergleich der Teilenummern über den MJ-Wechsel hinaus sollte aussagekräftiger sein, als alle erhaltenen Auskünfte vorher.

Ich mag nicht derjenige sein, der sucht. Meine hat ab Werk beide Anzeigen.

...
Vom Werk deaktiviert - ab Mj. x/2013 ist:
...
- Öltemperatur (Hardware, geändert am Display selbst lt. BMW)

Ich denke immer noch, daß die das nur des symmetrischen Anblicks wegen in der Software deaktiviert haben. Klar beim Spritfüllstand haben sie auch die Sensorik weggelassen, aber den ...

Den Luftdruck hinten von 2,5 (altes Soll) auf 2,9 erhöhen und schon hast du ein anderes Motorrad.

Außentemperatur mag eventuell der Händler mit dem Diagnosecomputer aktiviert bekommen. Für Tankuhr und ASC ist aber definitiv zusätzliche Hardware (Foliengeber, Steuerteil) nötig.

Ringantenne und Hinterradflansch waren auch noch Rückrufaktionen. Auch die sollten vor dem Kauf gemacht sein.

Geht's auch noch kleiner?

buirer hat geschrieben:... Und was möchtest du jetzt aussagen?

Daß für eine Inspektion nach Herstellervorgabe das Öl jährlich, unabhängig von der Laufleistung zu wechseln ist.

Laß mal von jemand hinterher fahrendem schauen, ob du wirklich mittig sitzt.

Und dann hat halt jeder seine Lieblingskurven, in denen er sich mehr traut. Gehen deine rechts rum?

haibmw hat geschrieben:Da wird sie dem Ruf wieder gerecht. BMW Bring mich Werkstatt

Kann BMW was dafür, wenn die Maschine 2 Jahre der vorschriftsmäßigen Wartung entzogen wurde? Und wer weiß, was sonst noch verbastelt wurde.