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Schon mal versucht, den Schlüssel wachzuklopfen, wenn er eingeschlafen sin sollte?

Gruß - Pendeline

Vmax hat geschrieben: 22. Juni 2026, 03:18 Wann nutzt Ihr den Schaltassi? Ich eigentlich nur bei schnelleren Beschleunigungen.

Genau da. Und nicht bei konstanter Geschwindigkeit, um den nächsten Gang zur Drehzahlsenkung einzulegen. Da nehme ich die Kupplung.

Gruß - Pendeline

Mir ist nicht klar, ob ich das was du schreibst als das verstehe, was du machst.

Drehzahl ist für den Schaltassi beim hochschalten NICHT entscheidend. Entscheidend ist, ob der Motor zieht, wenn man hochschaltet. Das geht schon sehr gut beim gasgeben bei niedriger Drehzahl. Das geht kaum noch oben ...

Danke, werds mal mit ordentlich Zug probieren, ohne Gas dabei zu verändern.
Nein! Wenn du das Gas unverändert stehen lässt, hast du zwar Drehzahl aber kaum Motorzug, womöglich zu wenig für die Zugunterbrechung zum geschmeidigen Hochschalten. Gib beherzt Gas und lege sobald der Motor loslegt mit ...

Wenn du selbst das Gas zurücknimmst brauchst du keinen Schaltassi. Das funktioniert so bei (nahezu) jedem Motorrad.

Mein Vorschlag: Leg mal richtig Gas an und schalte dann mit dem Assi hoch. (Bei sequentiellen Getriebe funktioniert schalten ohne Kupplung bei Zugunterbrechung. Der Motor muss also ...

RS1100 hat geschrieben: 19. September 2024, 19:56 Doch noch mal zum Hebel, egal welches Material, an dieser Stelle darf kein Hebel brechen. Das ist schlichtweg ein Konstruktionsfehler.

Da Hebel aus Metall auch brechen können (die haben sogar eine Sollbruchstelle), welches Material für einen Schalthebel bleibt dann? Gummi?

Gruß - Pendeline

Ich fahre diese 1300er GS mit Schalthebel aus einem Kunststoffverbundwerkstoff. Und - oh Wunder - mit dem kann man einwandfrei Gänge einlegen, wie mit einem Exemplar aus gewichtigerem Material.

Wer damit mental ein Problem hat kann gerne den Schalthebel aus dem Enduropaket nachrüsten.

Gruß ...

Für dir Varios gibt des den Adapter Variupter
https://www.ebay.de/itm/355200324768?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338353465&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bgc%3ACjwKCAjwqf20BhBwEiwAt7dtdffSlq3gQhfgb3vOc_Gw5vQLCBF8sjAJeh-pT--ImwD4F8Ft7hooQhoCfQUQAvD_BwE%3Bgcw ...

F800GS, Bj 2013, 97.000km. Fährt wie am ersten Tag.

Gruß - Pendeline

Bevor der Fred hier in eine Reifendiskussion eingeschwenkt war hatte ich beim lesen der ersten Beiträge eine andere Vermutung.

Das Ganze hört sich für mich an, als hätte das Vorderrad zu wenig Last gehabt. Eine für die Spitzkehrensituation ungünstige nach hinten orientierte Sitzposition ...

Alpenbummler hat geschrieben: 25. Mai 2021, 06:36 Theoretisch könnte BMW zusammen mit dieser optionalen Batterie ein anderes Batteriemanagement einbauen. Die perfekte Lösung - wenn es denn nötig ist.

Und wenn das Batteriemanagementsystem schon in der Batterie enthalten ist?

Gruß - Pendeline

Da frage ich mich langsam auch wie das früher alles ohne Internetforen geklappt hat... :lol:
Vielleicht einfach gemacht,ohne zu fragen... :roll:


Ich bin der Meinung, daß das früher bestens geklappt hat gerade weil es keine Internetforen gegeben hat. Niemand hat einem kirre gemacht.

Gruß ...

.....Vorher hebt das Hinterrad ab, und das sollte man ja doch schon merken ;-) Zumindest mein Popometer erfühlte immer das es hinteen plötzlich leichter wird und sie anfängt zu schlingern, aber mit Koffern hatte ich sie auch schon auf der BAB auf 250+, und keine Probleme.
Das hört sich für mich an ...

Ich habe im Netz verschiedene Halter für das Navi gesehen. Unter anderem war da ein System, dass auf der Abdeckung der Batterie sitzt. Also vorne auf dem Tank. Ist das ein Originalteil von BMW oder von einem Zulieferer? Passt da auch noch ein Tankrucksack, wenn der Halter montiert ist? Ja, das ist ...

Und wie hast du die Kühlrippen des Zylnders so sauber bekommen?

Gruß - Pendeline

Wenn bei meiner R1200RS die Anzeige Benzinreserve erschien, tauchte auch im Navi 5 ein Button mit der Möglichkeit sich die Tankstellen in der Nähe anzeigen zu lassen. Bei der R1250RS erscheint im TFT auch die Reserve-Warnung aber im Navi nichts. Ist das bei euch auch so? Die 1250er gibt wohl keine ...

Eine richtig gute, tolle Gepäcklösung mit Raum für alles Nötige und weniger Nötige. In meinen Augen passt das Mopped leider nicht dazu.
Aber, warum fragst du? Du hast die Dinger doch eh schon an die R1250R rangebastelt.

Gruß - Pendeline

Ist eine Schrumpfeffekt solcher thermoplastischen Kunststoffe beim erkalten in der Spritzgussform.
Dickere Wandungen des Bauteil haben einen stärkeren Schrumpf, als dünne. Schau mal auf der Hinterseite der Verkleidung, wo vorne die Delle ist. Mit Sicherheit ist da eine Versteifungsrippe zu sehen.

Standrohr leicht verdreht in die Gabelklemmen eingebaut?

Schau mal ob aus dem / am Überlauflöchelchen der Wasserpumpe hellblaue Ablagerungen zu sehen sind.

Gruß - Pendeline

Hat schon mal jemand versucht die kleinen feinen Karzer die sich auf der Instrumentenkombination befinde raus zu Polieren?
Bei Sonnenlicht sich diese bei mir zumindest sehr gut sichtbar.
Bevor ich mir eine neue Abdeckung kaufe, wollte ich Fragen wie es mit dem Polieren bestellt ist.
Hat das schon ...

Koffer sind für mich Gebrauchsgegenstände. Die bekommen sowieso ihre Macken und Kratzerchen. Also kauf ich die möglichst gebraucht.

Gruß von Pendeline

Mir hat es nicht gereicht, nur ein Parameter der Motorrad-relevanten Daten permanent zu sehen.

TFT-Display + Bordcomputer PRO + RDC + Navivorbereitung + Navi6 = 1x Linksklick mir dem Drehrad und man hat diese (konfigurierbaren) Infos.[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181127 ...

Guckst du hier.
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t

ChristianS hat geschrieben:Nee oder?

Also ist der Foliensensor der Kraftstoffvorratsbehälterfüllstandsanzeige defekt.

Kann man für einen kleinen Taler selbst machen, habe ich in der Nachbarkneipe gelesen.

Gruß - Pendeline