Höchstgeschwindigkeit

[helmi123 (inaktiv)]

Hei Michael ich denke deine Wackelt wie ein Sau ******????

[OSM62]

Habe Ihr (der GT) jetzt durch starker Vorspannung des hintern Federbeins und starker Gewichtsverlagerung (starkes ducken hinter der Verkleidungsscheibe und die eventuell noch etwas runter gefahrener Scheibe) beim Schnellfahren das Wackeln so ziemlich abgewöhnt.

Muss über eure Luftdruckdebatten immer ein wenig schmunzeln, da das in meinen Augen nur Feintuning ist, um solche Probleme zu bekämpfen.


Michael

[RB8]

Hallo Michael,

Muss über eure Luftdruckdebatten immer ein wenig schmunzeln, da das in meinen Augen nur Feintuning ist, um solche Probleme zu bekämpfen.

da gebe ich dir Recht, aber man darf nicht vergessen das der Reifentyp und das Laufbild einen wesentlichen Einfluß auf den ****** der Sau haben.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus ,Ja und eine Kostenfrage alle 8000Km 1X180/55 ZR 17 73 W 137.00 Euro und 1x120/55 ZR 17 117Euro jeweils OHNE MW.

[RB8]

HI,

eine Kostenfrage alle 8000Km 1X180/55 ZR 17 73 W 137.00 Euro und 1x120/55 ZR 17 117Euro jeweils OHNE MW.

kommt auch immer drauf an wie oft man das im Jahr abdrücken muß.

Da ich bestimmt keine 8.000km im Jahr zusammen bekomme , will ich einfach nicht mit Holzreifen unterwegs sein. Da läuft mir dann ja das Mindesthaltbarkeitsdatum ab, und das Gummi müßte mal zum liften. Aber 2.500km für einen BT56/57 sind auch ein bißchen wenig.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Rainer, seit März Saison KZ 12000???= Zweiter Satz MEZ4 gerade den Vorderen Aufgezogen.(Profiltiefe mitte 10 m/m Schulter am kurzen Steg11m/m am langen Steg jeweils aussenkante10,8m/m!.Vorne 2,7 bar hinten 3,1 bar dass ist zwar sehr hart aber er Schmiert nicht mehr, der Vorderreifen hat durch den höherenDruck in der mitte noch 1,9m/mGummi aber im Regen von Gestern sehr schnelles Aufschwimmen schon bei 40Km/h deswegen auch der heutige Wechsel.Es ruft das Nahmlos Tal bei Imst von der Imster seite her??.

[Olli]

die Yamaha wiegt vollgetankt 283 kg Meine K12 laut Kfz-Schein 285 kg . Wo sollen da 60 kg Gewichtsunterschied herkommen .

Und bei aller Liebe zur K12, das schönere Motorrad ist wirklich die FJR.

Ich habe nie in den Schein von der FJR reingeschaut, sondern mir das nur erzählen lassen. Auf jeden Fall sind die Lastwechsel bei der FJR kaum vorhanden, wogegen die K12 sich richtig durchschüttelt (schneller Wechseln von Zug nach Schub). Die FJR hat auch den drehfreudigeren Motor und ca. 20 km/h mehr Endgeschwindigkeit. Von der besseren Beschleunigung mal abgesehen.

Mein Vater hatte vor kurzen die FJR geliehen und wir haben das ganze auf der A7 recht gut testen können. Ich habe den einen zusätzlichen Gang nutzen können, um ihm bis 220 ein Überholen zu erschweren, aber ab 220 ist er dann locker einhändig, winkend und breit grinsend an mir vorbeigezogen und ich habe ihn bald nicht mehr sehen können. Mein Vater wiegt übrigends noch 30 KG mehr als ich.

An dem Wochenende konnte ich die FJR dann auch ausgiebig testen und muss klar sagen, dass sie deutlich leichter zu fahren ist (trotz schlechterer Bremse). Der niedrigere Schwerpunkt ist halt gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten oder in Kurven sehr angenehm.

Das hilft aber alles nicht, wenn das Mopped so schrecklich aussieht. Ich bin auf jeden Fall mit meiner K12 glücklich. Außerdem fährt einem nie das Motorrad davon sondern immer der Fahrer! )

[max (mtk)]

Hallo,

hmm, das Thema Höchstgeschwindigkeit ist doch vollkommen daneben,
wenn ein gedankenloser Autofahrer mit einem Kleintransporter ohne
Blinker mit 100 auf die linke Fahrspur zieht, so gestern geschehen auf der A3, dann sind Höchstgeschwindigkeiten auf der BAB das größte Risiko
das mann sich leisten kann - warum geht Ihr nicht auf den Prüfstand ?


FJR und Hayabusa, bestimmt techn. Leckerbissen,
nur 5 Gänge und fehlende Luftdruckkompensation in der Einspritzung
lassen die gekreutzten Stimmgabeln und den Suzuki Falken ab 1700 m
am Sella-Joch uralt ausehen und unsere K´s zogen locker vorbei
Der Falkner hat aus der Kehre den Hahn bis Anschlag auf
und es hat ihm nichts genutzt, hier ist das gut abgestufte 6-Gang Getriebe und die Motronic der K restlos überlegen

Gruß

Max

[Karl-Heinz (UL)]

@max

1.) Gegenüber dem, was sich an Pfingsten wieder in den Dolos abgespielt hat, ist Rasen auf der Autobahn geradezu ungefährlich.

2.) Wo die K12 momentan steht, zeigt der aktuelle Test im MOTORRAD recht deutlich.

3.) Wenn in den Dolos eine K12 eine FJR verbläst, dann liegt dies mit Sicherheit nicht an der "technischen Überlegenheit" der K12. Es liegt allein am Fahrer. Entweder ist er besser oder bescheuerter als der FJRler.

4.) Spätestens am Manghenpass kann jeder feststellen, dass die K12 bestimmt nicht die "Königin der Berge" ist.

Viele Grüße
Karl-Heinz

[Marcus Schraeder]

Das mit den Höhenmetern stimmt schon. Die japanischen Moppeds haben damit ernsthafte Probleme, je höher es hinaus geht.
Heisst ja auch BAYERISCHE Motorenwerke, die Alpentauglichkeit ist Quasi eingebaut!

Da ich schon öfter mal mit Münchner Freiheit alle relevanten BMW´s im Wechsel durch die Alpen gescheucht habe, kann ich auch nur feststellen, dass die K bestimmt nicht die Königin der Alpen ist.
Eine ernsthaft bewegte Boxer-Q (Baureihe eigentlich egal, ausser Cruiser) verbrunst so ziemlich alles, was einem in den Alpen begegnen kann (Einheimische ausgenommen).
Unserem Tourguide mit seiner RT vermochte niemand zu folgen, wenn er die Q fliegen ließ, egal ob GS, S, R oder K12!

Generell aber gilt: Je schlechter die Strasse, umso schneller die BMW! (Im Vergleich zu anderen Motorrädern)

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Karl Heinz ,der Manhenpass ist für die K nur wegen der Verdammt ENGEN Kehren, bei einer Befahrbaren Gesamtbreite von 185cm nicht geeignet ich wurde letztens nur von 2 Oldies auf 375Ccm beim Blumenpflücken Gschnupft!! . Man sollte aber den Kaiser-Jägerweg vonCaldonaco auch noch mal Probieren??

[max (mtk)]

Hallo Karl-Heinz,

dann fahr doch nächstes Jahr einfach mal mit uns ins Trentino
und schau dir die Sache mal an -
übrigens hatten wir auf dem Mendelpass eine hervorragende Unterkunft.

Gruß

Max

[Karl-Heinz (UL)]

Hallo Max,

wie kann ich denn sehen, was zwei Kehren hinter mir passiert

Ich hatte mein Lager übrigens in Kaltern aufgeschlagen (zum 10. mal an Pfingsten).

Viele Grüße
Karl-Heinz

[Karl-Heinz (UL)]

Servus Karl Heinz ,der Manhenpass ist für die K nur wegen der Verdammt ENGEN Kehren, bei einer Befahrbaren Gesamtbreite von 185cm nicht geeignet ich wurde letztens nur von 2 Oldies auf 375Ccm beim Blumenpflücken Gschnupft!! . Man sollte aber den Kaiser-Jägerweg vonCaldonaco auch noch mal Probieren??

Hallo Helmi,

auf dem Kaiserjägersträßchen von Caldonazzo darf man doch nur 30km/h fahren. Da hat die K12 gar keinen Gang für.

Viele Grüße
Karl-Heinz

[helmi123 (inaktiv)]

Doch doch Karl Heinz,wir waren in Levico Terme und von Vitriolo Terme war ein Supper Ausblick deswegen bin ich den mit Sozia RAUF und RUNTER gemacht mit anschliesender Espresso Pause in Caldonazo an der Fina Tanke.