Die kann mann auch wenn sie bereits durchgescheuert sind recht günstig reparieren lassen, sehen dann aus fast wie neu.
Ursache für das Durchscheuern der Stiefel ist, dass man die Fußstpitzen nicht auf die Rasten setzem kann, da dieses die Kollision der Hacken mit den Auslegern der Soziusrasten verhindert. Dieser Ausleger ist auf der rechten Seite nicht ohne weiteres zu demontieren, da dort einige Bremleitungen daran befestigt sind.
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Schon wieder ein klassisches Nord-Süd Gefälle
Wolfgang, im Gegensatz zu Dir habe ich bereits erkannt, dass der Ausleger abschraubbar ist.... Habe nur noch keine Lösung für die daran befestigten Bremsleitungen gefunden.
@Peter
könnte es sein dass Du einen 170er Reifen hast? Oder traust Du Dich nicht wirklich in die Kurven
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Es geht ja nicht darum daß das Mopped im Renntempo bewegt wird,
sondern das bei normaler Fahrweise mit Sozia und "Angstrand" von 1,5cm
am Hinterreifen bei Durchfahren einer Kurve mit unebenem Fahrbahn-
belag ohne mit der Bremse zu spielen der rechte Auflageteller des
Hauptständers Straßenkontakt kriegt.
Das Teil hat IMHO einfach zu wenig Bodenfreiheit, hängt aber andererseits
um ca. 2cm tiefer als nötig (wieder IMHO).
Alle anderen von Dir genannten Teile sind im Neuzustand, außer dem
Ständer hatte noch kein Bauteil außer den Reifen Bodenkontakt.
also den 180er fahre ich auch, 3-4 Angststreifen, noch nie hat irgendwas aufgesetzt. Federvorspannung hinten aber auch ganz reingedreht, d.h. maximale Vorspannung. Ich bin eigentlich zufrieden, aber das Öhlins- oder Wilbers-Fahrwerk mit seinen hier gepriesenen Vorzügen reizt mich sehr...
Hallo Peter,
ich hoffe dir wurde jetzt so richtig "geholfen".
Langsam drifftet das Thema jetzt ab.
Und die Anfrage mit dem 170'er verstehe ich schon gar nicht, wenn du zuvor erklärst, du fährts einen 180'er.
Wie auch immer, die Umstellung der Federvorspannung hat ja schon mal gewirkt.
Und zum Thema 170'er oder 180'er kann ich nur sagen: Wir haben vor dem Kauf beide Größen ausprobiert.
Wenn du als meinst bei normaler Schugröße viel Stiefel-Gummi zu lassen, dann kann ich für den Sozius-Straßen-Fahrbetrieb nur sagen: Man ist beim 180èr schneller "unten".
Oops, was muß ich da sehen? Ich habe ja die Maßeinheit vergessen: Millimeter soll es heissen, Millimeter. Obwohl da seit gestern jetzt gar nichts angststreifiges mehr ist, wir hatten den ersten richtig "warmen" Tag mit 17 Grad und Sonne, der Asphalt war warm und so ließen die Hutmuttern an den Rasten etwas Gewicht.
Und das volleinstellbare Fahrwerk vermisse ich doch, muß ich sagen. An der GSX1400 hat es einige Zeit gedauert, bis ich mein optimales Set für Autobahn und Kurven gefunden habe, aber dann passte "sie" wie angegossen. Und Solo fahre ich das hintere Bein ja schon auf voller Vorspannung, wenn meine Freundin dann auch noch mitfährt ist nichts mehr zu machen.
Unterm Strich bin ich mir sogar ziemlich sicher, daß sich nicht nur Wilbers über meinen Einkauf freuen wird.
Grüße aus dem heute wieder neblig-kalten Schleswig-Holstein
Tom
Und die Anfrage mit dem 170'er verstehe ich schon gar nicht, wenn du zuvor erklärst, du fährts einen 180'er
es tut mir unendlich leid, dass ich den Beitrag von Peter überlesen habe und ich Dich dadurch mit meiner total überflüssigen Frage nach der Reifengröße belästigt habe.
dann kann ich für den Sozius-Straßen-Fahrbetrieb nur sagen: Man ist beim 180èr schneller "unten".
in diesem Punkt muss ich Dich leider etwas korrigiren:
Bei gleicher Geschwindigkeit des Motorrades und gleichem Radius der Kurve benötigt eine K1200RS, die 180er bereift ist, eine größere Schräglage als eine 170er bereifte. Dabei ist es völlig unerheblich ob mit oder ohne Sozius gefahren wird. Das bedeutet, dass eine 180er bereifte K bei gleichem Fahrer und gleicher Fahrwerkseinstellung eher aufsetzt
@Tom
ließen die Hutmuttern an den Rasten etwas Gewicht
klassisches Feintuning
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Im Rahmen der Moderation wurden versehentlich 2 Antworten von diesem Beitrag abgetrennt. Da es technisch nicht möglich ist diese wieder mit dem "Ursprungsthread" zu verbinden erfolgt es durch diesen Beitrag:
Bordchef schrieb am 30.03.2003 22:48:
@Michael
Wenn du beide Größen selbst ausprobiert hättest, wüßtest du, was ich mit "einfachen Worten" zum Ausdruck bringen wollte.
Es gibt Dinge die braucht man nicht selbst ausprobieren, da sie sich aus der Fahrdynamik/Physik automatisch ergeben und nicht abänderbar sind.
_________________
Grüße aus "Süd-Dänemark"
Michael
Rollst Du noch oder Fährst Du schon?
Schöne Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide.
Michael
Oops, was muß ich da sehen? Ich habe ja die Maßeinheit vergessen: Millimeter soll es heissen, Millimeter. 
Obwohl da seit gestern jetzt gar nichts angststreifiges mehr ist, wir hatten den ersten richtig "warmen" Tag mit 17 Grad und Sonne, der Asphalt war warm und so ließen die Hutmuttern an den Rasten etwas Gewicht. 
