Blinker oft zu schnell..; 1150R

[Joker74]

Hallo Leute

R1150GS, BJ 01 ohne ABS

Die Blinker blinken oft/meist sehr schnell, obwohl BEIDE leuchten…
Hin und wieder fangen sie (2-3x) langsam an und werden dann schneller…

NEIN, es sind keine LED verbaut.. alles original..

Könnte da diese „Stromüberwachung“ (2,5-3A) im "Blinker-Steuergerät" defekt sein?
oder was sonst?


Ich überlege ohnehin, auf „konventionelle“ Schalter um zu montieren..

Sehe ich das richtig, dass ich:
*) für das original-„Relais“ aber weiterhin 3 Taster (links, rechts, aus) und einen Schalter (Warnblink) benötige..?
*) bei Verwendung eines herkömmlichen Blinker-Schalter dann aber auch ein „herkömmliches“ Relais benötige?


Vielen Dank

Stefan

[R850scrambleR]

Wenn Du auf "LinkerDaumenBlinker" umrüsten willst, benötigst Du ein anderes Blinkrelais, vor allem aber andere Handarmaturen. Das wird ein etwas größerer Umbau, versprochen. Das fängt schon damit an, dass die neueren Handarmaturen eher Bus-orientiert sind und mit kleinen Schaltströmen arbeiten müssen, wogegen die originalen Handarmaturen der 1150er höhere Ströme schalten müssen. Hierzu gibt es z.B. von Motogadget geeignete Umsetzer-Module (z.B. mo.unit in Verbindung mit mo.button). Viel Arbeit, etwas Elektrotechnik, aber tolles Projekt!

Ich habe den anderen Weg eingeschlagen und hatte meine G650Xcountry mit LinkerDaumenBlinker umgebaut auf Handarmaturen der R1200GS mit Dreischalterblinker, hatte dem Konstrukt dann das Blinkrelais der 1150er spendiert. Für mich war das der beste Umbau schlechthin, denn so habe ich bei meinen 3 BMWs das gleiche Bedienkonzept: R1150GS, R850R, G650X.

Der Umbauaufwand ist für beide Umbaurichtungen recht hoch, und man darf mit der Fahrzeugelektrik nicht auf Kriegsfuß stehen.

[R850scrambleR]

Zum Blinkerproblem: ich würde ein anderes Relais versuchen. Wahrscheinlich ist die Lasterkennung defekt.

[R850scrambleR]

Und? Wie ist der Stand jetzt? Gibt es Neuigkeiten zu beiden Themen?

[nargero]

Wenn ich nicht falsch liege, dann ist bei den Mopped kein "normales" Relais verbaut, sondern ein etwas intelligenteres, dass die Stromaufnahme auswertet und entsprechend schaltet.
Solltest Du bei dem Mopped, ist ja auch ein paar Tage alt, irgendwo einen Übergangswiderstand, gealterte Lampen mit weniger Leistungsaufnahme, oder Ähnliches haben, dann würde das ziemlich gut zu dem beschriebenen Verhalten passen.
Es kann durchaus sein, dass kurz mal der übliche Strom gezogen wird, aber dann abfällt. Das *könnte* erklären, dass es kurz normal blinkt, dann aber das Relais über zu wenig Stromaufnahmne reagiert. Also evtl. ein ganz banales Kontaktproblem, was sich schnell und easy lösen lassen sollte.

Ein Blinker-Umbau wie angedacht, hmm.. wie ja auch bereits geschrieben wurde, wird sicher nicht lustig... Aber dazu müssen Leute was schreiben, die das schon mal real gemacht haben. Sobald Kabelbäume und Steuergeräte ins Spiel kommen wird es schnell kompliziert, mühsam und teuer..
Die Stromlaufpläne müssten bei BMW online zu finden sein. Joerg kennt da glaub alles dazu fast auswendig... ;o)

[joerg58kr]

Nun das Blinkrelais ist mit ~158-170€ nicht gerade günstig, aber ein Umbau wird sicher erheblich teurer. Zumal ja bei der R28 noch die gute alte dreiteilige Blinkerbetätigung verbaut ist, die halt diese aufwendige, teure Schaltung bedingt.

[Joker74]

...irgendwo einen Übergangswiderstand, gealterte Lampen mit weniger Leistungsaufnahme, oder Ähnliches haben, dann würde das ziemlich gut zu dem beschriebenen Verhalten passen.
[...]Also evtl. ein ganz banales Kontaktproblem, was sich schnell und easy lösen lassen sollte.

Danke für diese Antwort auf die gestellte Fragen... ja, irgendwo ein Kontaktproblem in der Blinkerzuleitung könnt´s auch sein...
weniger Stromverbrauch durch gealterte Lampe? gibt´s das... hätt ich noch nicht gehört..

ja,d´rum.. robuste Technik rein ohne Firlefanz...

Danke Stefan

[nargero]

weniger Stromverbrauch durch gealterte Lampe? gibt´s das... hätt ich noch nicht gehört..

Naja, schon. Als schönstes Beispiel sei das hier genannt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Centennial_Light

[wolfgang]

Ich habe hier auch eine Lösung (irgendwo kopiert)

E808BBA3-8A48-4356-8868-1FA7E8C87487.jpeg

[Joker74]

Naja, schon.

ich find nix drüber... hast irgendeinen Link? ich find eher, dass die immer gleiche Leistung ziehen und einfach plötzlich kaputt gehen (wie wir es auch vom Alltag kennnen)

Als schönstes Beispiel sei das hier genannt:
https://de.wikipedia.org/wiki/Centennial_Light

kenn ich natürlich...
darum denk ich, eine 120 Jahre alte, unterforderte Lampe, mit noch dazu einem anderen Glühfaden, is jetzt eher ein suboptimales Beispiel..

[Joker74]

E808BBA3-8A48-4356-8868-1FA7E8C87487.jpeg

der is gut..

[nargero]

darum denk ich, eine 120 Jahre alte, unterforderte Lampe, mit noch dazu einem anderen Glühfaden, is jetzt eher ein suboptimales Beispiel..

Das war nicht so ernst, sondern eher als lustiges Extrembeispiel gemeint. ;o)
Aber dennoch unterliegen auch "moderne" Glühlampen mit Wolframfaden einer gewissen Alterung. Die Fäden werden dünner, und brauchen etwas weniger Strom, (vor allem gerne auch schlagartig wenn sie dann direkt durchbrennen ). Es gibt irgendwo bei Osram, Philips, usw. technische Datenblätter dazu, dort ist das beschrieben. Die darf, wer Lust dazu hat, jetzt aber jeder selber suchen.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, dann gehen die 21W-Birnchen langsam auf 17-18W runter und segnen dann so oder so das Zeitliche. In Verbindung mit einem erhöhten Übergangswiderstand, naja, *könnte* das Blinker-Problem schon verursachen.
Es ist ja nun wirklich schnell geprüft: Neue Birnchen rein, tut, tut nicht, tut, tut nicht, usw. ... wenn es gleich bleibt, Problem gelöst. Wenn nicht: Auf jeden Fall ist schon mal vorsorglich frisches Leuchtmittel drin.
Dann eben mal Messen. Relais-Kontakte checken, usw.