Hallo BMW-Experten
Meine 2009er K1300GT hat inzwischen fast 130.000 KM hinter sich gebracht. Leider sind nun sowohl das obere, als auch das untere Lager der Duolevergabel deutlich ausgeschlagen. Die Ersatzteilnummern habe ich in Erfahrung gebracht. 31447694429 für das obere Lager und 31447694428 für das untere. Allerdings sind originale kaum irgendwo lieferbar. Es gibt aber welche von Frap, die auch deutlich günstiger sind. Gibt es hier Langzeiterfahrungen mit diesen Lagern ? Oder gilt generell Hände weg ? Auf Garantie wird wohl nichts mehr zu machen sein, angesichts des schon etwas höheren Kilometerstandes.
Viele Grüße vom Hajott !
Ich möchte einmal sterben wie mein Opa - ganz friedlich im Schlaf.
Nicht schreiend wie sein Beifahrer !
Ein einziger Buchstabendreher kann eine ganze Signatur urinieren !
Ich habe da ganz ander Ersatzteil-Nr. und die sind lieferbar oder welche meinst du?
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K12RS von 01/00-02/13 über 130TKM, 06/12 bis 06/15 F800ST, jetzt wieder RS aber mit einem R davor: -> R12RS (LC) K54 BJ 06/2015
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Das sind die Kugelgelenke, nicht Lager. Wurden/werden von der K40 bis zur aktuellen K61 (K1600..) immernoch verbaut.
Scheinen beim Leebemann aktuell sogar mit 7% Rabatt vorrätig zu sein.
Ob ich mich bei einem Highend Tourer, ehemals das Flagschiff von BMW, auf das Abenteuer an einem zentralen Bauteil mit einem billigen Ersatz einlassen würde
Aber vielleicht können ja da die "K"-ollegen mit diesen Modellen etwas mehr berichten.
K12RS von 01/00-02/13 über 130TKM, 06/12 bis 06/15 F800ST, jetzt wieder RS aber mit einem R davor: -> R12RS (LC) K54 BJ 06/2015
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Die beiden Kugelgelenke habe ich vor 2 Jahren an meiner K1200S auch wechseln müssen, bei 67.000 km.
Ich habe die damals, nach etwas suchen, gekauft bei KM-Motorradteile in Egestorf (Artnr.: 184956594977 ) beide für 162.-€ incl. Versand.
Montage habe ich selber gemacht, ist etwas aufwendig, aber machbar.
Du brauchst aber spezielle Nüsse, ich meine es waren 55 mm, eine muss eine Langnuss sein, für die Montage der Teile.
Mal in einer LKW.- oder Landmaschinenwerkstt fragen ob man mal kurz die Nuss benutzen darf.
Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei.
Das sehe ich so wie Jörg. Bei solchen essentiellen Bauteilen wäre ich auch sehr heikel. Da würde ich auch keine Kompromisse eingehen. Wenn dann alles wieder für 130.000 Kilometer flutscht, ist das gut investiertes Geld.
Die Fliegerei ist die einzige Kunst, bei der auch Meister vom Himmel fallen.
Ich bin da nicht so "zimperlich" wenn ich gleiche Teile wo anders günstiger bekomme.
Man muss halt nicht immer den Namen BMW mit bezahlen. Ist aber jeden seine eigene Entscheidung.
Die originalen haben gerade mal 67.000 km gehalten.
Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei.
Auf jeden Fall muss die komplette Vorderradführung raus 26 AW, dann der Tausch der Kugelgelenke ansich hält sich mit je 4AW in Grenzen. Macht in Summe trotzdem rund 3h für den geschulten Mechaniker, der das passende Werkzeug parat hat.
Die ~160€ anstatt ~490/528€ sind sicher ein Wort.
Da ist dann sicher auch die Frage, wer schraubt?
Ein offizieller BMW-Händler wird nur Originalteile verbauen.
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