BMW R850R Bj. 1999 Kupplung Defekt?

[MuckelchenHD]

Das Quitschen kommt vom sporadischen Anlaufen der Kurbelwelle (Bund hinten) am Radial/Axial-Kurbelwellenlager. Beim Ziehen der Kupplung wird über die Druckstange eine Axialkraft auf die KW ausgeübt, sie liegt dann flächig am Axiallager an.
Das Geräusch verliert sich auch bei warmem Motor. Also kein Grund zur Besorgnis.

Leider bleibt das Geräusch auch bei warmen motor und nach und wärend der fahrt und es ist lauter als im Video dargestellt.

[Boxerteam]

Die schlimmste Befürchtung wäre nun, dass die Axialanlauffläche des KWlagers verschlissen ist und dadurch die Kuppung mitsamt der KW nach vorne gewandert ist, das würde auch den veränderten Kisspunkt beim Einkuppeln erklären. Von einem dersrtigen Schaden habe ich aber noch nie gehört. Hoffe für dich, dass dem nicht so ist.
Weiterfahren, das Geräsch ignorieren.Verzeihung, aber ich denke, du hörst die Flöhe husten.

[joerg58kr]

Eine BMW/Boxer der keine Geräusche macht, klappert, klongt, rappelt, den Motor wild nach einer Seite wirft, die Reifen einseitig abfährt ist Tod

[MuckelchenHD]

Lol.... da habe ich mir ja was gekauft.

Nee aber im ernst, das Geräusch war vorher nicht da und ist wirklich laut und klingt nicht gesund. Werde mir mal das ausrücklager, also den koblben anschauen. Aber der wird ja im Grunde auch nicht dafür gesorgt haben das ich innerhalb von 4 Fahrten die Kupplung wieder um einiges nachstellen musste. Mein Gefühl sagt mir. Das eventuell einige Federn gebrochen sein könnten, so wie ich gesehen habe. Kann man wohl das meiste der kupplung sehen wenn man den anlasser ausgebaut hat. Das ist mein nächstes Ziel. Entweder Freitag nach feierabend oder am Wochenende.

[Boxerteam]

Einige Federn ?
Die Kupplung hat nur eine Tellerfeder, schau doch bitte,bitte einmal in die bebilderte Reparaturanleitnu

[MuckelchenHD]

Einige Federn ?
Die Kupplung hat nur eine Tellerfeder, schau doch bitte,bitte einmal in die bebilderte Reparaturanleitnu

so... mit ist klar das die Kupplung eine Teller Feder hat, diese besteht jedoch aus einer scheibe mit löchern/schlitzen oder wie wir es benennen wollen, die Stäbe die man da sieht können brechen, würde ich nicht zur ersten mal sehen, ist zwar beim Auto gewesen aber ist das selbe System.

ich versuche mich in Zukunft gewählter auszudrücken.

[Boxerteam]

Dass die Zungen der Tellerfeder brechen kenne ich bei der R259 nicht, das wäre mir völlig neu.
Nun, wenn du der Meinung bist, musst du die Karre zerlegen, am Besten den Motor gleich mit, bevor hier wieder ein merkwürdiges Geräusch auftritt….

[joerg58kr]

Wenn er unbedingt basteln will, lasst ihn

[MuckelchenHD]

Dass die Zungen der Tellerfeder brechen kenne ich bei der R259 nicht, das wäre mir völlig neu.
Nun, wenn du der Meinung bist, musst du die Karre zerlegen, am Besten den Motor gleich mit, bevor hier wieder ein merkwürdiges Geräusch auftritt….

ich wollte dir keineswegs auf den Schlipps treten.

ob Zunge oder Feder sind nur persönliche Benennungen.

am liebest würde ich jedem das Motorrad zusenden damit er es live hören kann und sich seine Meinung bilden kann, im Video kommt das so nicht rüber (leider).

beim Auto hätte ich dem Kunden gleich gesagt, Getriebe muss raus, ist für mich halt auch der erste Boxer und die erste trocken Kupplung beim Motorrad. da ich sie erst seit etwas über eine Woche besitze und circa rund 250 km gefahren bin, bin ich nun unsicher was der Fehler sein kann, im Grunde gehe ich nach meinen Erfahrungen, die sich mehr auf Autos beziehen.

ich bin froh über eure Meinungen und gehe den punkten auch gerne nach, der Hebel ist schon mal in Ordnung und das seil auch (gefühlt und optisch), selbst das würde ich einfach auf verdacht tauschen.

aber es sind nun mal die lauten Geräusche die mich glauben lassen das etwas mit der Kupplung selber nicht stimmen muss.

wäre natürlich schön wenn es nur das Lager wäre, aber das erklärt mir halt nicht warum ich zweimal nachstellen musste (circa 2,5cm insgesamt).

ich hoffe du kannst mich etwas verstehen. sorry nochmal wenn ich blöd rübergekommen bin.

[R850scrambleR]

Ehrlich gesagt verstehe auch ich nicht, warum Newbies in manchen Foren zum Einstieg erstmal blöd angemacht werden...

2,5cm Seilkürzung sind schon eine Nummer!
Kannst Du abschätzen, wieviele mm das letztendlich an der Kupplung ausmachen?

Wenn es sonst keine verdächtigen Geräusche gäbe, wäre der Bowdenzug der Primärschuldige. Mit den Geräuschen (die übrigens leider nicht im von mir benutzten Tapatalk-Client sichtbar sind) geht es natürlich eher Richtung Kupplung itself. Was letztendlich defekt ist, wird man beim Öffnen sehen. Das Know-How zum Reparieren bringst Du ja prinzipiell mit, den Rest übernimmt das Reparaturhandbuch.

Ich bin gespannt, was die Auflösung des Rätsels zutage bringt! Lass es uns bitte wissen - nur so wächst die Schwarmintelligenz!

Egal wie, aber nach der Reparatur wirst Du ein gänzlich anderes Verhältnis zu Deinem neuen Motorrad haben, und wirst Dich (erneut) in die Q verlieben und viel Fahrspaß mit ihr haben!

[MuckelchenHD]

Ehrlich gesagt verstehe auch ich nicht, warum Newbies in manchen Foren zum Einstieg erstmal blöd angemacht werden...

2,5cm Seilkürzung sind schon eine Nummer!
Kannst Du abschätzen, wieviele mm das letztendlich an der Kupplung ausmachen?

Wenn es sonst keine verdächtigen Geräusche gäbe, wäre der Bowdenzug der Primärschuldige. Mit den Geräuschen (die übrigens leider nicht im von mir benutzten Tapatalk-Client sichtbar sind) geht es natürlich eher Richtung Kupplung itself. Was letztendlich defekt ist, wird man beim Öffnen sehen. Das Know-How zum Reparieren bringst Du ja prinzipiell mit, den Rest übernimmt das Reparaturhandbuch.

Ich bin gespannt, was die Auflösung des Rätsels zutage bringt! Lass es uns bitte wissen - nur so wächst die Schwarmintelligenz!

Egal wie, aber nach der Reparatur wirst Du ein gänzlich anderes Verhältnis zu Deinem neuen Motorrad haben, und wirst Dich (erneut) in die Q verlieben und viel Fahrspaß mit ihr haben!

also, ich bin jetzt mit schraube Anschlag am Hebel und oben fast wieder drin.

ja es wird wohl am ende darauf hinauslaufen , das ich einmal trennen werden muss.

aber erstmal schauen das ich die Sachen anschaue die ich von außen ab bekomme, werde auch mal ohne Ausrücklager den Motor mal kurz starten, das sollte ja kein Problem darstellen, wenn das Geräusch immer noch da ist... ich habe ja am dem 27.07. Urlaub und kann dann ungestört schrauben.

habe dir das Video als link via PN geschickt