Ist der Verbrauch für Rockster normal oder erhöht?

[Wobo21]

Hallo,
ich habe mir letzte Woche meinen ersten Boxer gekauft, eine Rockster aus 2003 mit knapp 30tkm in einem sehr guten optischen Zustand, aber leider mit sehr schlechter Historie.
Fahrzeug ist aus 3. Hand wobei Halter 3 Sie nur paar Monate (250km) hatte und wegen Beschwerden mit der Sitzposition wieder verkauft hat.
Halter 1 hätte sie 14Jahre und Halter 2, 8 Jahre.
Halter 2 soll soll vor kurzem (Kilometermäßig) noch Ventile eingestellt haben. Ansonsten ist nichts über die Historie bekannt oder gewiss.
Jedenfalls läuft der Motor top und hat kein KFR, springt kalt und warm direkt an, hat keine außergewöhnlichen Vibrationen oder Geräusche.

Bin jetzt gut 700km (hauptsächlich Landstraßen und Autobahn) damit gefahren und das mit wirklich sehr defensiver Fahrweise.
I.d.R nie schneller als 120km/h und auch so gut wie nie stark beschleunigt.
Der Verbrauch liegt damit schon bei knapp 7liter.
Wenn man damit normal zügig fahren würde, wahrscheinlich 7,5-8, das halte ich persönlich für zuviel.
Vom Grundsatz ist mir der Verbrauch egal, es geht mir nur darum ob alles in Ordnung ist oder eben nicht.
Im September 25 hat sie mit hervorragenden werten die Abgasuntersuchung bestanden, da seitdem bis zu meinem Kauf nur 250km gefahren wurden, schließe ich die Lambdasonde mal aus.
Wenn sie nicht synchron läuft, soll man es angeblich an mehreren Symptomen merken, diese Symptome (außer Verbrauch) habe ich alle nicht, also gehe ich mal davon aus, das sie wenn überhaupt nur minimal unsynchron ist.
Ventile sollen ja eingestellt sein. Klappern hört man nichts, also kann das Spiel dann wenn überhaupt nur zu gering sein.
Zündkerzen wollte ich mir diese Woche mal anschauen und in diesem Zusammenhang auch einfach mal wechseln.

Luftfilter wollte Halter 3 wechseln, hat dann aber einen K&N Filter vorgefunden und drin gelassen, nehme mal stark an, das er ihn dann auch gereinigt hat. Ansonsten ist noch ein Remus Revolution Auspuff montiert.

Habe auch was von Codierstecker gelesen und auch das die Rockster (die es nur mit DZ gab) nicht unbedingt von Werk aus einen haben muss.
Ist das so richtig? Geguckt ob einer vorhanden ist, habe ich noch nicht.

Findet ihr den Verbrauch auch zu hoch oder im Normalbereich?
Könnten nur alte Zündkerzen schon zu so erhöhten Verbrauch führen oder sollte ich mir die Mühe machen und auch Ventile kontrollieren?

[DirtySanchez]

Ich empfinde den Verbrauch als zu hoch. Kumpel hatte das bei seiner R1150R. Am Ende wars die Zündanlage (Zündspule, Hallgeber).

Bei moderater Fahrweise und technisch gutem Zustand sollte der Verbrauch irgendwo bei 5 Litern liegen, imo.

[Pumpe]

Hallo. Ich kenne lediglich die neueren Modelle (2011, 2017 u. 2022) Da lag der Verbrauch eher bei unter 5 l/100km

Gruss

[DirtySanchez]

Hallo. Ich kenne lediglich die neueren Modelle (2011, 2017 u. 2022) Da lag der Verbrauch eher bei unter 5 l/100km

Gruss

Das sind ganz andere Motoren.

[Boxerteam]

6,5-7 ltr. sind für mich ok bei normaler Fahrweise. Hat meine Rockster (auch Bj.2003 mit Doppelzündung) auch genommen (Langstrecke viel Landstraße)

[Wobo21]

Das ganze hat mir keine Ruhe gelassen, da ich es bei der Fahrweise nicht normal finde.
Dachte mir ich Wechsel einfach mal die Zündkerzen und gucke nachdem Codierstecker.
Codierstecker ist ein gelber verbaut, hat das seine Richtigkeit?
Dabei habe ich dann noch gesehen, das zum Luftfilter wechseln gar nicht der Tank ab muß.
Also den K&N Filter mal rausgeholt. Der war gräulich und nicht rötlich wie man es von K&N kennt.
Ich konnte den Filter minutenlang aus klopfen und man hat immer noch sehen können wie kleinste und zum Teil größere Partikel rausgefallen sind. Hab ihn danach eingeölt und wieder montiert.
Dann Zündkerzen rausgeholt, sahen eigentlich besser aus als gedacht, dafür aber die Zündspulen nicht
Neue Kerzen montiert und noch die Drosselklappen resettet/angelernt.
Bin danach nur ein kurzes Stück gefahren, aber gefühlt nimmt sie im unteren Drehzahlbereich das Gas besser an.

Zündspulen hatte ich leider keine neuen zur Hand, aber habe direkt welche bestellt.
Abgesehen vom erhöhten Verbrauch, hatte ich 0,0 Anzeichen dafür, das mit der Zündanlage evtl. etwas nicht stimmt.

Werde morgen eine größere Tour machen und mal sehen ob es sich schon positiv auf den Verbrauch niederschlägt.


Anbei noch paar Bilder von den Kerzen und Zündspulen.
Die helleren Kerzen sind jeweils die primär und die dunkleren die sekundär Zündkerzen.
https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/4938tu94.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/nvm6dorw.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/rmxsjx8k.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/2itoj2g9.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/ilereqat.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/8raw9gls.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/pjlhrcxt.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/lfi87wrb.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/owxxnw3i.jpg

https://s1.directupload.eu/images/260622/temp/3rsw2xsj.jpg

[R1150R_Treiber]

Meine 2001er nimmt 5,7 - 6.5 l. Selbst mal etwas sportlicher auf der Landstraße unterwegs, lag der Verbrauch nicht höher. 7 l hatte ich noch nie. Nichtmal im Winter bei Frostgraden mit Kaltstartanhebung.

[joerg58kr]

Die Verbräuche dieser im Grunde 30 Jahre alten Maschinen und da ist es fast egal ob nun 1100 oder 1150er, die ersten Euronormen für Motorräder kamen gerade erst auf, sind mit den aktuellen überhaupt nicht zu vergleichen. An den Spritkonsum dachte da eh kaum einer,
Abgasreinigung, geregelte Kats war alles mehr oder weniger freiwillig.
Mal eben 10Liter beim Dosenschupsen auf der BAB, ja die waren damals noch halbwegs frei durchjagen, warum nicht. Superplus gab es ja noch für weit unter 2,00DM
Was kost die Welt
Nein, ihr seid noch in der Gewöhnungsphase. Ein Boxer, gerade die alten, auch wenn es schon ein 4V ist, will rund gefahren werden. Die richtigen Schaltpunkte finden, nicht zu hoch aber auch nicht zu niedertourig quälen. Rund halt, dann erfährt man trotz viel Spaß oder gerade deshalb, auch niedrige Verbräuche.

[Mönch]

Meine Werte dazu : R1100RS

- 4,5-5 im Blümchenpflückermodus
- 5,5-6,0 auf zügiger Landstraßenfahrt
-max. 6-7 auf BAB

Ich empfinde deine Verbrauchswerte etwas zu hoch

[Boxerteam]

m.W. ist die Rockster gegenüber der R1100RS deutlich kürzer übersetzt, das höhere Drehzahlniveau bedingt höhere Verbrauchswerte.

[DirtySanchez]

Si sollte aber mit der normalen R1150R absolut vergleichbar sein.

[Boxerteam]

m.W. noch kürzer übersetzt HA von GS

[joerg58kr]

m.W. ist die Rockster gegenüber der R1100RS deutlich kürzer übersetzt, das höhere Drehzahlniveau bedingt höhere Verbrauchswerte.

Wer dies vergleichen möchte, kann er übrigens mit den Grafiken im Anhang gern tun, sollte bedenken, dass die 1100 noch ein 5-Gang Getriebe hatten und ab der 1150er ein 6-Gang verbaut wurde.

Also ein 1/1 nicht so einfach möglich ist. Hinzu kommt, dass ab 09/93 bei der RS die Übersetzung geändert wurde, also welche nun
.

Übersetzung R1100RS-RT.jpg

Übersetzung R1150R auch Rockster.jpg

[Wobo21]

Man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und schon bei der Rockster oder zumindest R1150R bleiben zum Vergleich.
Habe gelesen, dass die Rockster einen kürzeren 6. Gang als die normale R hat bzw. einen Overdrive 6. Gang und die Rockster ein "Sportgetriebe" mit kurzen 6. Gang.
Die R1150R gab es wohl wahlweise, aber Standardmäßig mit langen 6. Gang.

Jedenfalls hat die Luftfilterreinigung und wechseln der Zündkerzen etwas gebracht.
War heute moderate 270km unterwegs mit 6,06l.
Vielleicht tragen die neuen Zündspulen noch etwas zur weiteren Spitsenkung bei wenn sie ankommen, weil wie die aussehen glaube ich nicht, dass der Funke in vollem Umfang ankommt wo er hin gehört.

[joerg58kr]

Ich würde sowieso den ganzen Humbug mit dem K&N auf Originalteile zurückrüsten. Einen sauberen Papierfilter rein, Kerzen sind ja gerade neu und gut ist. Die Einspritzung/Kennfeld ist darauf abgestimmt, wenn nix anderes programmiert wurde. Ggf sagt das Steuergerät/Lambdasonde sogar: oh so viel Luft, da muss ich aber ordentlich Sprit reinschreiben,um auf mein Lambda=1 zu kommen. Solches Dorftuning aus Vergaserzeiten mag ja eben dort noch seine Berechtigung gehabt haben. Aber mit Einführung von gergeltem Kat & Co bringt das alles ohne Optimierung der Software/Kennfelder nix mehr, eher im Gegenteil. Bei 1,50DM/Liter Super sicher auch kein Thema, bei über 2€
Genieß einfach deine Rockster und erfreue dich an den schönen Touren, anstatt dir über den Verbrauch Gedanken zu. Solange wir noch dürfen

[Elchq]

Habe gelesen, dass die Rockster einen kürzeren 6. Gang als die normale R hat bzw. einen Overdrive 6. Gang und die Rockster ein "Sportgetriebe" mit kurzen 6. Gang.
Die R1150R gab es wohl wahlweise, aber Standardmäßig mit langen 6. Gang.

Genau. Meine 1150R hatte den kurzen 6.Gang. Der Verbrauch war immer knapp unter 6l, erst auf der Autobahn gingen mehr als 7l durch die Einspritzdüsen.

[Wobo21]

Ich würde sowieso den ganzen Humbug mit dem K&N auf Originalteile zurückrüsten.

Die Meinung teile ich absolut.
Ich glaube auch, das ohne weitere Optimierungen ein normaler Luftfilter egal ob Moped oder KFZ besser funktioniert als ein K&N.
Hätte sogar einen neuen Luftfilter Zuhause gehabt, aber nicht in meiner Garage. Wollte ja eigentlich nur die Kerzen wechseln.
Wirtschaftlich sehe ich bei K&N auch keinen Vorteil. Für den Preis bekomme ich 6-7 normale Luftfilter, wenn ich die bei einer jährlichen Fahrleistung von vielleicht 3000km alle zwei Jahre wechsel, dann sind wir schon 12-14 Jahre weiter, solange hatte ich ein Moped noch nicht annähernd. Und ich hätte immer einen frischen Luftfilter und keinen vielleicht schlecht gereinigten oder überölten K&N der seine Aufgabe nicht mehr richtig erledigt.

Genieß einfach deine Rockster und erfreue dich an den schönen Touren, anstatt dir über den Verbrauch Gedanken zu.

Das werde ich auch machen.
Wie schon erwähnt, ist es mir vom Grundsatz egal ob ein Fahrzeug 5 oder 10l benötigt, wenn ich Spaß dran habe und es für das jeweilige Fahrzeug normal ist.
Hier ist es aber offensichtlich nicht normal und der Luftfilter, Zündkerzen/Spulen haben mir jetzt den Wartungszustand eindeutig gezeigt.
Wer sich um solche Dinge nicht gekümmert hat, die ruck zuck erledigt sind, hat sich auch um nichts anderes gekümmert.
Werde dementsprechend jetzt noch Getriebe/HAG Öl und Motoröl wechseln. Zeitnah dann noch die Bremsflüssigkeit, aber da gehe ich nicht selber dran.
Spätestens im Winter dann Mal die Ventile kontrollieren und ggf. einstellen.
Dann ist einmal alles mit Gewissheit gemacht und gut ist.

[Wobo21]

Neue Zündspulen sind jetzt auch verbaut.
Die Rockster lief vorher auch nicht schlecht, so das man abgesehen vom Verbrauch eigentlich keinen defekt vermutet hätte.
Mit den neuen Zündspulen, hat man gefühlt einen neuen Austauschmotor erhalten.

Hört sich irgendwie bulliger an, beim anfahren an der Ampel ist weniger Gas erforderlich, viel mehr Leistung im Drehzahlkeller, keine Auspuff brabbeln mehr ich Schubbetrieb (obwohl es sich ja gut angehört hat), kein verschlucken/Fehlzündung bei abrupten Vollgas (war zwar selten, aber manchmal vorhanden).

Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, aber das Ziel, etwas ausfindig zu machen was nicht 100% in Ordnung ist, habe ich durch den vermeintlich erhöhten Verbrauch schon erreicht.