Getriebeprobleme R850r 259 Oel Spaenne

[Phil_87]

Hallo miteinander,

Ich besitze eine R850r 259 Bj. 2000.
Heute habe ich einen Getriebeoelwechsel gemacht und es hat bissl geschaumt, leichte Metallsplitter und einen richtigen Metallsplitter von gut 0,5cm drin. Da ich in letzter Zeit immer mal wieder Probleme habe den Gang richtig reinzukriegen habe ich von Klaus ne Buchse bekomme so das der Schalthebel ruhiger auf und Ab lauft. Den sollte ich auch mal einbauen. Ich denke aber nun das doch iwie was mit dem Getriebe nicht so stimmt. Getriebe schaltet ruhig habe auch Mtx 75w140 drin jetzt auch wieder und werden mal danach fahren. Kann darüber jemand etwas sagen zu diesen Problemenund Gegebenheiten an der R850r mit dem Getriebe? Haben nun ca. 38000 km herunter. Ist das erste Getriebe. Siehe Bild noch bitte.

Freundliche Grüße Philippe

[teileklaus]

kann sein die Metallteile habe die Schaltwalze behindert , wenn dort der Span Splitter oder Abrieb ist.
Wie sieht der Splitter aus Bild wäre schön. ich denke da Bahnt sich was an, da hilft auch eine Spielarme Betätigung wenig..
Erstmal würde ich Ölwechsel machen fahren und wieder Ölwechsel, Sieb und Magnet reinhalten, dann das metallische Zeuch mit Bremsenreiniger auf ein weißes Blatt waschen..
Der Schaum ist vl vom reintropfen?

[Phil_87]

Danke dir. Ja so ist mein Plan auch. Ich fahre jetzt öfters mal bis zum winter und dann tausche ich das Oel nochmal.

[teileklaus]

Bild vom Metall?

[Phil_87]

Habs nimmer. Finde es nimmer.

[teileklaus]

dann warte bis du wieder Eins im Öl findest..

[Phil_87]

Jap mache ich. Ich filter nachstes mal alles raus.

[Pepo2]

Wie sah das Öl denn aus, klar oder ganz trüb. Kann Wasser im Getriebe gewesen sein?
Feinen Abrieb an der Ablassschraube habe ich alle 20.000 km, ein Motorrad mit 150.000 km ohne Zwischenfälle, das zweite jetzt 135.000 km.

[Phil_87]

Schaust du Anhang bitte. Metallspaene eher gröber und ein 0,5 cm spahn und ca. 1mm breit. Vielleicht vom getriebe etwas. Merke auch beim herunterschalten und bremsen das da nen Wiederstand ist und ich nochmal neu ansetzen muss um zu kuppeln. Wasser war keins drin aber bissl schaumig.

[Pepo2]

Probleme beim Herunterschalten und Bremsen könne auch entstehen, wenn die Verzahnung von Kupplngsscheib/Getriebeeingangswelle unzureichend mit Staburags geschmiert ist. Das hat allerdings ncihts mit spänen im Getriebe zu tun und führt über kurz oder lang zu einem kapitalen Ausfall.

[Phil_87]

Das kann evtl. sein mit der Schmierung das die mit der Zeit flöten geht. das Bike ist jetzt 25 Jahre alt es wurde an der Kupplung und Getreibe noch nie etwas gemacht. Hat ca. 38000 km drauf. Aber ich vermute da ist etwas größeres am Getriebe. 75W140 MTX wurden das schalten aber besser. Aber ich merke so bei Gang 3 und 4. Das es da meist auch Probleme gibt beim herunterschalten und Gang einlegen. Jetzt fahre ich mal weiter und warte aufn den nächsten Ölwechsel und schaue nochmal nach.

[Bernhard 55]

wenn da ein 5mm großes Metallteilen rausgespült wurde dann muss es ja irgendwo fehlen. Mir wäre das Risiko zu groß so weiterzufahren. Noch scheint sich der Schaden in Grenzen zu halten (scheint ja alles zu funktionieren). Was passiert aber wenn sich weitere Teile verabschieden und zwischen die Zahnräder geraten?
Wie gesagt, für mich wäre das Risiko zu groß außer man analysiert das Metallteil und stellt fest dass es an einer unkritischen Stelle zu Bruch ging. Halte ich aber für unwahrscheinlich.
Dennoch viel Erfolg, Gruß Bernhard

[teileklaus]

Deshalb wollte ich den Splitter sehen..