Gebrauchtkauf BMW R 1200 R K27

[2 Zylinder-Eimer]

Danke Jörg.

Bitte verzeiht, aber ich habe noch eine letzte abschließende Frage.
Da es sich um ein Moped ohne Keyless System handelt sind wieviele Schlüssel notwendig?
Und gibt es irgendeinen besonderen Schlüssel? Ich denke dabei an Yamaha die einen
roten Schlüssel zum anlernen der anderen Schlüssel haben müßen.
Im Idealfall kann mir einer eine Auskunft geben der eine K53 oder K54 fährt.

[Vmax]

Wenn Dein Wunschmotorrad inklusive Original BMW Koffern kommen sollte, achte darauf, dass Du nur einen Schlüssel benötigst.
Ich habe auch Keyless, Im Funkschlüssel steckt dennoch ein metallischer Schlüssel für meine BMW Seitenkoffer.
Bei Keyless gibt es nur einen Schlüssel plus einem Plastikschlüssel Funkschlüssel.
Ohne Keyless, gehe ich von aus, dass es wie bei anderen Modellen ebenso ist, dass Du 2 Schlüssel ausgehändigt bekommen solltest.
Anlernen? Also, solange alles Original Schlüssel sind, würde ich mir da keine Sorgen machen.
Viel Erfolg und hoffe, dass Du zum Kaufabschluß kommst. Noch ist schönes Wetter zum Fahren.

[joerg58kr]

Anlernen, du meinst damit die Wegfahrsperre, nein. Wenn, dann gibt es, auf Eigentumsnachweis, Ersatzschlüssel direkt beim Freundlichen.
Alle anderen Schlösser wie Koffer, Navihalterung kann man, wenn noch nicht geschehen, selbst synchronisieren. Schloss ausbauen, Plättchen anpassen, fertig.
Dann gibt es auch auch einfache Ersatzschlüssel ohne Elektronik für ~25,-€ direkt beim

[2 Zylinder-Eimer]

So, handschlägig sind wir uns einig.
Erst ist mir nochmal 400,-€ entgegen gekommen und ich bin 200,-€ unter meinem gesetzten Budget geblieben.

Die Familie fährt morgen in den Urlaub und kommendes Wochenende werden die Verträge aufgesetzt, unterzeichnet und das Geld den Besitzer wechseln.

Bilder folgen dann im Vorstellungsthread.

Danke euch allen für die Tipps und Hinweise.

[Vmax]

Gratulation, ein Boxer Motor macht süchtig. Man will nie wieder etwas anderes haben. Normalerweise fahre ich meine Motorräder immer nur 2 Jahre, aber die R1200R LC habe ich nun 5,5 Jahre und denke gar nicht an einen Wechsel, da die Fahrfreude nach wie vor da ist und die 125 PS mir persönlich reichen, ergo keinen Mehrwert bei einem Neukauf für mich sehe, eher den Nachteil wieder mit dem Zubehör Geld und Zeit zu verlieren.

Gute Fahrt mit Deiner BMW!

[teileklaus]

So, handschlägig sind wir uns einig.
Erst ist mir nochmal 400,-€ entgegen gekommen und ich bin 200,-€ unter meinem gesetzten Budget geblieben.

Die Familie fährt morgen in den Urlaub und kommendes Wochenende werden die Verträge aufgesetzt, unterzeichnet und das Geld den Besitzer wechseln.

Bilder folgen dann im Vorstellungsthread.

Danke euch allen für die Tipps und Hinweise.

Dann hättest du doch die 200 draufgelegt auf den Limit..

[teileklaus]

Guten Morgen, ich habe noch eine Frage bevor ich morgen zur abschließenden Untersuchung/Testfahrt "schreite".
Das Moped hat kein Keyless-System, ist das ein besonderes Ausstattungsmerkmal gewesen oder Teil eines Pakets und hier liegt was im argen?

Wenn das kaputt geht, kostet es 6..700 € sei froh dass es nicht dran ist. Hab ich grade beim Freund..

[Vmax]

Wenn das kaputt geht, kostet es 6..700 € sei froh dass es nicht dran ist. Hab ich grade beim Freund..

Wie alt war Deines, bei wievielen KM?

[teileklaus]

ich habe keine LC, das Keyless ist bei meinem Freund R1200 GS 2015, 65 000km..

Immerhin hat es 9 Jahre gehalten.. Das wären nur 8 .- Schließgebühren plus den 2.- Mehrkosten beim Kauf .. Also 10 .- Kosten Pro Monat.
Bei gesamt 1000.- Reparatur und Teile Anschaffung Kosten auf 96 Monate Lebensdauer..

[Vmax]

ich habe keine LC, das Keyless ist bei meinem Freund R1200 GS 2015, 65 000km..

Immerhin hat es 9 Jahre gehalten.. Das wären nur 8 .- Schließgebühren plus den 2.- Mehrkosten beim Kauf .. Also 10 .- Kosten Pro Monat.
Bei gesamt 1000.- Reparatur und Teile Anschaffung Kosten auf 96 Monate Lebensdauer..

Ok, danke für die Rückantwort. Ist ganz schön teuer. Da kann man nur hoffen, dass so etwas nicht kaputt geht.
Ich würde Keyless auch nicht vermissen, ist bei meiner aber auch dran gewesen. Beim Zweitmotorrad Honda CL500 ist nichts außer ABS. Stimmt schon, je weniger dran ist, desto weniger kann kaputt gehen.
Aber meine beiden Extreme (BMW bis auf Notruf Vollausstattung) und die nackte Honda haben beide ihren Reiz.
Bei den BMW Gebrauchten ist ja meist fast alles an Board, weil die Käufer einen gewissen Zwang haben, alles anzukreuzen.

[2 Zylinder-Eimer]

Dann hättest du doch die 200 draufgelegt auf den Limit..

Ich verstehe nicht ganz, wofür sollte ich das machen?

[joerg58kr]

Wenn ihr die Kiste zum Freundlichen in die W-NL bringt kommt ihr vielleicht auf einen 1000er.
Der Tankverschluss kostet beim lebemann 291€ ansttat 161€ für den normalen. Wenn etwas defekt geht, ist es die mechanische Verriegelung (Schnapper). Die lässt sich aber i.d.R. mit etwas Eigenarbeit wieder gangbar machen. Es also gar kein neuer Deckel notwendig.
Auch der Tausch lässt sich, wenn man keine zwei linken Hände hat, in Eigenarebit erledigen. Klar Verkleidung ab, dann Stecker gelöst, 6 Schrauben, Überlauf-/Entlüftungschlauch, alles wieder retour.
Der berechnet dafür 6 AW (30Min)

Meiner Keylessdeckel funktioniert nach über 10 Jahren/~70TKM immernoch, toi, toi,toi