Tausch Kupplung?

[Fiversuperstar]

Guter Punkt.
Also Leute, die Beschreibung meiner K findet ihr weiter oben. Wenn ihr Fotos möchtet, schreibt mich doch gern an. Gibt es ein weiteres Unterforum, wo ich posten könnte, dass ich sie abgeben würde?
Danke euch nochmal!

[K1200RS Gespann]

Warum eigentlich verkaufen?
Ich würde so schnell nicht die Flinte ins Korn werfen.....
Es wird sich doch sicherlich jemand finden, der die RS günstig repariert.
Wenn bei mir ein Motorrad eingezogen ist, dann bleibt es in der Regel, für sehr lange Zeit....
Kaufst du was Anderes, fängst du dort auch irgendwann mal an, zu reparieren.
Das dann auch verkaufen?

[Fiversuperstar]

Ich stimme dir zu, aber es findet sich niemand… Oder doch?

Grüße!

[wolfgang]

Christian hat da recht. Die Kupplung ist eine Schwachstelle, wenn die Ölfüllstände nicht beachtet werden und dann eben noch das ABS.
Kannst du Arbeiten vorbereiten z.B. Verkleidung weg, Tank, Flüssigkeiten. Eben alles das, was du technisch kannst und natürlich auch wieder Zusammenbauen und der Kupplungswechsler muß da auch mitmachen.

[Fiversuperstar]

Hallo zusammen, ich bin leider technisch völlig unbeschlagen und kann da gar nichts vorbereiten. Asche auf mein Haupt. Nicht die besten Voraussetzungen, wenn man ein altes Motorrad fährt…

[Nikima23]

Kupplung kostet an Teilen komplett 800-1000E
Incl Nehmerzylinder Dichtungen etc.
Habs einmal bei der GT durch, einmal beim Gespann RS....das war eine andere Hausnummer wie Solo....

20230529_183801.jpg

20230529_183751.jpg

Hey Christian wo ich die Fotos grade sehe, was muss alles lose geschraubt werden oder abgesteckt werden bevor man das Heck hoch heben kann?

[Nikima23]

Ich muss mal in mich gehen. Vielleicht fahre ich sie, solange es noch geht. Die Kupplung rutscht bislang nur unter Vollast. Und dann trennen sich unsere Wege…

Hey wenn Du es mit dem Bike nach Eichenau schaffst und noch 1-2 Monate warten kannst dann kann ich Dir helfen. Dann hab ich das bei meiner durch. Preis muss ich mit Kumpel der helfen wird besprechen. Aber wir werden sicher unter 2500- € liegen Gerne PN

[K1200RS Gespann]

Hey Christian wo ich die Fotos grade sehe, was muss alles lose geschraubt werden oder abgesteckt werden bevor man das Heck hoch heben kann?

Das hier....

https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... er_K1200LT

...beschreibt es ganz gut.....

[Nikima23]

Christian hat da recht. Die Kupplung ist eine Schwachstelle, wenn die Ölfüllstände nicht beachtet werden und dann eben noch das ABS.
Kannst du Arbeiten vorbereiten z.B. Verkleidung weg, Tank, Flüssigkeiten. Eben alles das, was du technisch kannst und natürlich auch wieder Zusammenbauen und der Kupplungswechsler muß da auch mitmachen.

Das macht am ende 30min mehr aus und das Kraut auch nicht mehr Fett.

[Nikima23]

Das hier....

https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... er_K1200LT

...beschreibt es ganz gut.....

Das ist ja Gold wert! Danke!

[K1200RS Gespann]

Hey wenn Du es mit dem Bike nach Eichenau schaffst und noch 1-2 Monate warten kannst dann kann ich Dir helfen. Dann hab ich das bei meiner durch. Preis muss ich mit Kumpel der helfen wird besprechen. Aber wir werden sicher unter 2500- € liegen Gerne PN

Na, das erste Angebot ist schon da....

[Fiversuperstar]

Ja super!!! Mein Bruder ist im August beruflich ganz in der Nähe und könnte das Bike auf dem Anhänger mitnehmen…

[Nikima23]

Hey Fiver ruf mich doch mal an. Wie sieht’s denn jetzt aus? Willst du die Kupplung noch tauschen oder hast du das Ding verkauft?

LG

[Fiversuperstar]

Hi, ich habe sie noch und es gibt einen freien Schrauber in unserer Nähe, der sie sich in den nächsten Tagen anschauen möchte. Danach melde ich mich wieder, ok?
Vielen Dank nochmals für dein Angebot und liebe Grüße nach Eichenau!

Michael

[Nikima23]

Frage in die Runde, was würdet ihr veranschlagen für einen Kupplungstausch? Nur die Arbeitszeit.

[K1200RS Gespann]

Glaube es sind 93 AW. Je nach AW 5 oder 6Min pro AW etwa 8 bis 9.5 Std

[joerg58kr]

Wenn du es genau wissen willst:

Ein Arbeitswert sind 5 min.
.

Kupplungstausch K41.jpg

Plus natürlich Zusatzarbeiten, wenn ein Simmerring getauscht werden soll oder ein KNZ, Lima, etc. plus Material

Eine ungeübte freie Werkstatt kalkuliert evtl. mit anderen Stundensätzen, aber auch anderen Arbeitszeiten, muss daher nicht günstiger sein, kann aber. Ein Hobbbyschrauber schafft es i.d.R. nicht in dieser Zeit, sollte eher Faktor 2 oder 3 ansetzen. Dazu gute (Vor-)Planung, eine freie Werkstatt, ausreichend Werkzeug auch das richtige, notwendige! Also nix für den Samstagvormittag aud dem Garagenvorplatz, wenn zudem ein Gewitter droht

[nargero]

Glaube es sind 93 AW. Je nach AW 5 oder 6Min pro AW etwa 8 bis 9.5 Std

Also, als der Simmerring bei mir gemacht werden musste, habe ich einem erfahrenen BMW-Mechaniker-Kumpel an einem WE (in der BMW-Werkstatt, also alles da was es braucht) zugearbeitet. Viele Handgriffe wurden parallel von mir erledigt, während sich mein Bekannter aufs wesentliche konzentriert hat. Und wir waren dann auch tatsächlich nach ca. 10 Stunden durch.
ABER: Eben 2 Leute, also quasi die Zeit mal 2 rechnen.
Dafür war danach auch alles penibel sauber und auch alles getauscht, was in der Peripherie so mitgemacht werden kann/soll.

Es ist definitiv nix für nen Samstag-Vormittag mit nem Bier in der Hand...

[teileklaus]

10 X 149.- € wären das dann bei unserem Freundlichen mit dann aber noch Zusatzarbeiten..
Wir ne 2000.- 2500 € Reparatur. Weg die Kiste.. haha

[wolfgang]

Klaus, was hast du denn gegen die K12??

[K1200RS Gespann]

10 X 149.- € wären das dann bei unserem Freundlichen mit dann aber noch Zusatzarbeiten..
Wir ne 2000.- 2500 € Reparatur. Weg die Kiste.. haha

Was ein Unsinn....
Vom Freundlichen war gar keine Rede.
Setz das Ding instand und du hast viele Jahre Ruhe, außerdem weißt du was du hast, bei deiner Nächsten fängst du von vorn an.

Klaus, was hast du denn gegen die K12??

Klaus ist boxerverliebt, das zeigt er leider zu oft und will einem so eine ans Bein binden.....aber nicht jeder mag eine Rüttelplatte.....

[K1200RS Gespann]

Wenn du es genau wissen willst:

Ein Arbeitswert sind 5 min.
.
Kupplungstausch K41.jpg

Plus natürlich Zusatzarbeiten, wenn ein Simmerring getauscht werden soll oder ein KNZ, Lima, etc. plus Material

Eine ungeübte freie Werkstatt kalkuliert evtl. mit anderen Stundensätzen, aber auch anderen Arbeitszeiten, muss daher nicht günstiger sein, kann aber. Ein Hobbbyschrauber schafft es i.d.R. nicht in dieser Zeit, sollte eher Faktor 2 oder 3 ansetzen. Dazu gute (Vor-)Planung, eine freie Werkstatt, ausreichend Werkzeug auch das richtige, notwendige! Also nix für den Samstagvormittag aud dem Garagenvorplatz, wenn zudem ein Gewitter droht

Mit Zusatzarbeiten bist du beim 12er Boxer auch bei knapp 70AW.....
Dichtring NW bei der 12er 90AW....also (keine) 2 Std. mehr...wenn es daran scheitert, dann ist Motorradfahren das falsche Hobby.
Bei den 90 AW hast du eigentlich alles mit dabei, ausser noch das Entlüften vom Nehmerzylinder.

[wolfgang]

aber nicht jeder mag eine Rüttelplatte..

Ich habe bisher ja nichts dazu geschrieben, ich Ehre eben das Alter.
Nur, man muss es einmal genau lesen. Er macht aus einer 1200 eine 1252, das hat sicherlich nichts gekostet bzw. wurde dies mit seiner kärglichen Rente finanziert. Warum das alles? Damit er bei den Großen mithalten kann mit seiner gepimpften Kuh mit 140 ps und 120 nm. Hätte er auch gleich eine k12rs kaufen und etwas in das Fahrwerk investiert und gut wäre es gewesen. Wie oft seine Euter BMW schon verreckt ist und er nachgebessert hat, da schreibt er nichts. Wenn der Bock die 100 tkm sieht, dann wird er wahrscheinlich eine Flasche Sekt aufmachen

[teileklaus]

alles gut
- aber der Restwert der 2002 K1200 ist eben nicht viel über dem Normal Reparaturpreis
- und das i- ABS sitzt auch noch im Nacken.
- Dazu 270 KG / K Ziegel mit 290 kg lese ich.. die habe ich auch schon mal gemacht mit ABS 130 PS OK. na ja.. 117 NM..
Das sind für mich 3 Punkte die ich nicht wollte, Dazu dann die Reifenproblematik des Ziegels wenn das der wäre. ? Also kippt die Geschichte finanziell.
Richtig die Kupplung ist bei der 11.. 12 er Boxer ein teures Thema mit 1 Tag ist man dabei mindestens.. Hat eben weniger Plastik. dann fehlen 2 h.

Nein der Boxer kann n i c h t alles besser, auch meiner nicht mit 5000.- Tuning.
142 NM und 132 PS reicht überall. Rütteln nur bis 2000 beim normalen Fahren über 3000 U durch Ausgleichswelle ist alles gut.
Auch in den Bergen fürchte ich die 160 PS der modernen K nicht.
Nein ich habe bald 70 000 km auf der Uhr und der Motor war nur beim Tuning bei 36 000 km auseinander . Ich habe es eben bei 130 PS belassen es hätten auch 145 werden können, wenn ich das gewollt hätte. Solche sind dann R1200S mit nur 130 NM.. gehen oben raus über 250 noch weiter.. das brauche ich nicht..
Was die K wirklich besser können, ist Schnellfahren und bessere Soziuseignung durch langen Radstand.
Ich muss tatsächlich mal die K1300 S fahren, stimmt.
Aber ich fürchte das Mehr Gewicht und die engen Kehren..
wenn dann sicher nicht den Ziegel sondern die 13 er S

Also nicht irre machen lassen: K Reparieren zahlen glücklich sein.

[K1200RS Gespann]

Welche Reifenproblematik meinst du Klaus?
Es gibt Avon, Bridgestone, Conti, Dunlop, Metzeler, Michelin, Pirelli.
Teilweise gibt es mehrere Reifentypen der Hersteller.
Das gilt für eine EU Zulassung und nationale Zulassung, die Nationalen haben aber auch kein I-ABS, es bedarf aber einer Eintragung.
Die K12 braucht keine Eintragung, die 589 schon.
Geschmäcker sind eben verschieden.....
Ich fahre die 12er RT meines Vaters auch mal ganz gerne.