Hallo
Ich seit kurzem das Phänomen, dass die Blinker spinnen. Erst gehen sie normal, dann schneller und irgendwann gar nicht mehr. Und ja es gehen immer alle 4.ich habe die Kontakte sauber gemacht, die Lichtmaschine lädt 13,8 und während der Fahrt 13,7. Das das Abs mal blinkt und mal nicht, ok. Aber das ist sehr nervig. Habt ihr noch eine Idee?
Ich habe mal nach einem Blinkerrelais gesucht, die wollen tatsächlich 90€ für ein gebrauchtes .
Achso ist eine 99er R1100RT.
Hallo
Ich seit kurzem das Phänomen, dass die Blinker spinnen. Erst gehen sie normal, dann schneller und irgendwann gar nicht mehr. Und ja es gehen immer alle 4.ich habe die Kontakte sauber gemacht, die Lichtmaschine lädt 13,8 und während der Fahrt 13,7. Das das Abs mal blinkt und mal nicht, ok. Aber das ist sehr nervig. Habt ihr noch eine Idee?
Ich habe mal nach einem Blinkerrelais gesucht, die wollen tatsächlich 90€ für ein gebrauchtes .
Achso ist eine 99er R1100RT.
Wenn es schnell blinkt, ist dies eigentlich ein Indikator für ein defektes Leuchtmittel.
Wenn alle 4 Blinker blinken, wird das Blinkrelais eigentlich vom Warnblinkschalter angesprochen. Geschaltet wird Masse.
Die Anzahl der möglichen Fehler ist groß und geht von defektem Relais bis Kabelfehler/Kurzschluß. Letzteres ist bei dem Fahrzeugalter wahrscheinlich. Die Kabelbaumstücke im Lenkerbereich sollte man sich gut ansehen, auch an den Befestigungsstellen an den Kabelbindern.
Ein Schaltplan hilft - den findet man z.B. bei Powerboxer. Ansonsten hilft nur Messen (Voltmeter, Durchgangsprüfer) und das Wissen, was wo gemessen werden kann und muß.
"Ich habe mal nach einem Blinkerrelais gesucht, die wollen tatsächlich 90€ für ein gebrauchtes ."
Wer weiss was Du da aufgerufen hast Gebraucht bei Kleinanzeigen 15 Euro. Hier liegt auch noch eins rum. Wenn es denn Deiner Schilderung zu Folge das Relais sein soll
Häuptling-Buana hat geschrieben:Ein bezahlbares Relai zu finden, ist ja unmöglich. Kabebruch schließe ich aus, dann würden sie ja gar nicht gehen.
Du hast den Hinweis/Link auf "Kleinanzeigen" gesehen?! 15,- Euronen halte ich für ok...
Die "Angebote" aus Hannover sind natürlich frech. Angeboten werden eigentlich regelmäßig solche Teile, doof wenn gerade dann nicht, wenn man es braucht.
Viel Glück!
Vielleicht gibt es in Deiner Nähe jemanden, dessen Relais Du in Deiner Q testen könntest (oder andersherum, also Kreuztausch) - auch ein wirksames Mittel zum Fehlerausgrenzen.
Ein neues Blinkrelais kostet über 200,-€ für die 11er RT und ist mit normalen Blinkrelais nicht zu vergleichen. Die RT hat, wie auch die K12RS damals schon, die wegeabhängige Blinkerrückstellung
Die Relais sind übrigens identisch Teilenummer 61317679867
K12RS von 01/00-02/13 über 130TKM, 06/12 bis 06/15 F800ST, jetzt wieder RS aber mit einem R davor: -> R12RS (LC) K54 BJ 06/2015
Halsatmer - ☺Knopf im Hals ☺
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Hallo,
Ich würde versuchen,den Deckel des Relais vorsichtig zu öffnen.Die kleinen Kontakte mit einer Lupe prüfen und gegebenenfalls vorhandene "Popel" von den Kontakt Flächen mit einem 400er ( oder feiner) Schmirgelpapier entfernen.
Hier gibt es zur Zeit ein elektronisches Blinkrelais runbtergesetzt auf 79 EUR, neu! Das funktioniert dann auch z. B. mit LED Blinkern ohne Widerstände zu montieren (falls man das will).
"Hallo,
Ich würde versuchen,den Deckel des Relais vorsichtig zu öffnen.Die kleinen Kontakte mit einer Lupe prüfen und gegebenenfalls vorhandene "Popel" von den Kontakt Flächen mit einem 400er ( oder feiner) Schmirgelpapier entfernen."
Solche hilfreichen Hinweise kommen eigentlich nur von den "Experten" die nie ein solches Elektronikmodul geöffnet sahen......
(Schalter und Lampenausfalldetektoren sind die beiden BTS423.....; ohne Kontakte. Der Blechbügel ist der Stromsensor, das und seine Wirkung ist aber schon hinreichend in anderen Beiträgen beschrieben)
Zum Testen hilft wirlich nur der probeweise Tausch. Ich vermute allerdings einen zeitweisen und auch nur kurzzeitigen Kurzschluss/Unterbrechung in einem der "Lampenwege" (Dafür spricht die zeitweise erhöhte/geänderte Blinkfrequenz). Ich hatte schon einen "Wackelkurzschluss" innerhalb einer Glühlampe.....
Happy hunting
mit harzlichem Glück auf,
Werner
Lerne zuzuhören, und du wirst auch von denjenigen Nutzen ziehen, die dummes Zeug reden
(Platon)
CDDIETER hat geschrieben:Hallo,
Ist dieses Elektronik Teil denn ein Relais?
Wenn Du das Hornig-"Relais" meinst, ja. Halt ein elektronisches, bereits für den Einsatz von LED-Blinkern vorbereitet - das Original-"Relais" hat damit ja Probleme, die man aber durch Modifikation desselben "wegoptimieren" kann, siehe Powerboxer.
Es ist erstaunlich, wie viel Elektronik bereits im Originalrelais der alten 4V-Boxer enthalten ist. Insofern also eine wirklich interessante und valide Option/Alternative.
Wenn Du das Originalrelais meinst: ist schon lange her, dass ich eins offen hatte, ich tippe aber auch auf ein elektronisches, das über Leistungstransistoren elektronisch statt über Goldkontakte mechanisch schaltet. Die Bilder auf Powerboxer bestätigen es: keine Mechanik!
Häuptling-Buana hat geschrieben: 4. Oktober 2023, 22:04
Ein bezahlbares Relai zu finden, ist ja unmöglich. Kabebruch schließe ich aus, dann würden sie ja gar nicht gehen.
Ich schau am Wochenende nach diesem Relais. Melde mich wieder. Bis dahin viel Sonne. Wollte dies über den Posteingang beantworten. Au weia .
Hat nicht geklappt. Bin zu doof....
Bin zwar nicht Werner, aber das ist ein stinknormales Blinkrelais, das nicht als Ersatz für das doch recht spezielle BMW-Blinkrelais geeignet ist.
Bedenke: die alten 4V-Boxer haben die 3-Schalter-Blinkmimik (Taster für Blinker links/rechts/aus) plus den Warnblinkschalter. Das alles "bedient" das Blinkrelais.
Abend, würde zuerst mal alle vier Glühbirnen der Blinker tauschen. Manchmal bricht ein Glühfaden und liegt auf Kontakt, leuchtet dann gerade mal so, aber zieht weniger Strom, wodurch dem Elektromechanischen Relais mehr Strom bleibt um schneller zu schalten.
CDDIETER hat geschrieben:Hallo,
Aber diese Anforderungen gibt es doch auch bei einem PKW und da werden doch auch solche elektronische Relais verwendet.
Dann viel Spaß beim Einbinden eines solchen Relais in die Q-Elektrik.
Umbauen kann man vieles. Ob und wieviel man dabei "spart", zeigt sich dann. Ich denke, dem Threadersteller ist damit aber nicht geholfen. Der Hornig-Link war aus meiner Sicht diesbezüglich am wertvollsten. Neben der Suche nach der Kreuztausch-Möglichkeit und dem Messen der Steuerleitungen.
Bubi hat geschrieben:Abend, würde zuerst mal alle vier Glühbirnen der Blinker tauschen. Manchmal bricht ein Glühfaden und liegt auf Kontakt, leuchtet dann gerade mal so, aber zieht weniger Strom, wodurch dem Elektromechanischen Relais mehr Strom bleibt um schneller zu schalten.
Wenn nur einseitig geblinkt wird, aber alle Blinker agieren, paßt anderswo etwas nicht. Das kann ein defekt am Kabelbaum sein, aber auch am Blinkmodul liegen.
Wir werden es hoffentlich erfahren.
Wenn das Problem in meinem physikalische Umfeld wäre, würde ich ja gerne selbst mit Hand anlegen... Und Multimeter und Blinkmodul-Kreuztausch... (Ich weiß schon, warum in der Garage ein Ersatzmodul liegt für meine 3 Möps.)
R850scrambleR hat geschrieben: 7. Oktober 2023, 10:26
Wenn nur einseitig geblinkt wird, aber alle Blinker agieren, paßt anderswo etwas nicht. Das kann ein defekt am Kabelbaum sein, aber auch am Blinkmodul liegen.
Wir werden es hoffentlich erfahren.
Wenn das Problem in meinem physikalische Umfeld wäre, würde ich ja gerne selbst mit Hand anlegen... Und Multimeter und Blinkmodul-Kreuztausch... (Ich weiß schon, warum in der Garage ein Ersatzmodul liegt für meine 3 Möps.)
stimmt srry, da kommt deine Vermutung mit Kabelbaum oder Blinkmodul mehr dran. Müsste aber an der Anschlußleiste des Blinker-Relais leicht zu messen sein. Wenn beim betätigen des Blinkerhebels an zwei Kontakten gleichzeitig Masse ankommt, ist vor dem Relais ein Kurzschluss. Besser wäre wenn man den Anschlussplan vom Blinkrelais hat und weiß wo Links und Rechts Massesignal vom Blinkerschalter zum Blinker-Relais ankommt.
Der Schaltplan paßt schon...
Beim Blick auf denselben kam mir die Frage in den Sinn, ob evtl. eine Alarmanlage verbaut ist? Ein Defekt an dieser könnte Rückwirkung auf das Blinken haben - nur eine Idee...
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"Ich habe mal nach einem Blinkerrelais gesucht, die wollen tatsächlich 90€ für ein gebrauchtes 
