Lenkkopflager/Kugelgelenk

[daniello]

Hallo allerseits, ich werde mein Lenkkopflager mal überprüfen/einstellen lassen .. hab mir aber mal angeschaut, was alles an Lagern in der Gabel vorhanden ist. Wie ist denn eure Erfahrung .. wird mit einem Lenkkopflager auch das Kugelgelenk an der unteren Gabelbrücke getauscht/fällig, so denn das Lenkkopflager verschlissen ist? Oder halten diese Kugelgelenke ewig? VG

[BeauMontana]

Also ewig hält das Kugelgelenk nicht. Meins wurde kürzlich bei 60.000 ausgetauscht. Ursache war aber nicht das Gelenk, sondern die gerissene Staubschutzmanschette. Nach zehn Jahren (Bj. 06/2011) kann und darf das schon mal passieren. Hätte die Manschette durchgehalten, denke ich das Gelenk hätte auch den Sprung über die 100.000 (wird wohl in der Saison '25 oder '26 passieren) noch geschafft.

[rqqtprt]

Ja, das ist eine Schwachstelle.
Die Manschetten gibt es einzeln zu kaufen.
(Aftermarket)
Also besser im Auge behalten und bei Bedarf austauschen.

Gruss Frankie


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[daniello]

Danke .. interessanter Weise behauptet der Teilevertrieb man bräuchte 2 Lager für den Lenkkopf .. aber in der Zeichnung sehe ich nur eins:

www.bmw-etk.info/teile-katalog/prdm/BMW ... 31/31_0949

Könnt ihr das mit 1 oder 2 bestätigen?

VG

[joerg58kr]

Die Gabelbrücke oben hat nur eins und unten gibt es nur das Kugelgelenk:
.

Gabelbrücke-oben.JPG

[daniello]

@joerg58kr

danke!

[daniello]

Ich denke es macht Sinn für die Überprüfung des Lenkkopflagers den Lenkungsdämpfer zu deaktivieren. Mir fällt dazu nur Ausbau ein .. aber ist es wirklich so, dass ich zum Ausbau Vorderrad und Frontfender entfernen muss?! VG

[joerg58kr]

Jupp, wenn der Lenkungsdämpfer raus soll, musst du Vorderradabdeckung und Rad ausbauen, sonst kommst du nicht an die Schrauben. Zumindest nicht an die Mutter an der unteren Gabelbrücke.

[daniello]

oje oje .. was für ein Aufwand .. danke für die Bestätigung

[aimypost]

..ist aber schon klar, dass am Lenkkopflager nix einzustellen ist, oder? Ist ja kein Kegel.....geschlossenes Kugelradlager und feddich.
Würde nur die Arbeiten machen, wenn es definitiv die üblichen Verschleißprobleme gibt.

[daniello]

Ach so .. ich hatte gelesen, dass man ein kleines Spiel durch nachziehen geregelt bekäme. Hab das Emblem mal abgemacht .. sehe genau eine Inbusaufnahme. Bei allen Tests merke ich nichts auffälliges .. nur manchmal beim Fahren ein Knacken .. tendiere dazu das Lager für heil zu erklären.

[aimypost]

Mmh, wenn diese Anzugsschraube nicht ordnungsgemäß angezogen ist, jetzt wo du schon so weit bist, kannst du das Anzugsmoment prüfen.
Abgesehen vom "hören": macht sich während der Fahrt die Lenkung unangenehm bemerkbar? Wenn nicht, wie gesagt, würde ich hier nix weiter machen.

[daniello]

Anzugsmoment .. muss ich mal nachlesen .. ich dachte man soll es so eintstellen, dass der Lenker beim waagerechten Antippen von alleine nach links und rechts in den Anschlag fällt. Weißt Du das Anzugsmoment? VG

[Alex.]

nur manchmal beim Fahren ein Knacken

Wo knackt es denn?
Bei mir ist bei Lenkbewegungen im Stand ebenfalls ein deutliches Knacken zu hören.
Ich habe mir den Wolf bei den Lagern gesucht, bis ich festgestellt habe, dass ein Spiel im Kugelkopf des Lenkungsdämpfers vorhanden ist.

[daniello]

Ist beim Fahren schwer zu hören .. mein Tipp is aus dem Lenkkopflager .. wollte es auch nur überprüfen lassen .. mehr nicht.
In den Fahrsituation bei denen es mir aufgefallen ist .. gab es keine ruckartigen Lenkungen .. sondern eher Lastwechsel in Fahrtrichtung.

[Alex.]

Mit Lastwechsel in Fahrtrichtung meinst Du Beschleunigen oder Bremsen ohne Lenkbewegung?
Im Stand ist das Geräusch nicht zu reproduzieren?

[daniello]

Ja genau

[aimypost]

...oder eher vom Heck (HAG)?

[daniello]

Hab mal zwei Fotos gemacht .. falls es jemanden interessiert, wie es unter so einem Deckel auschaut (Anhänge).
Keine Ahnung warum eins im Artikel auftaucht und die anderen als Link .. hab bei keinem "im Beitrag anzeigen" gewählt.

[slugbuster]

Guten Morgen,
Ein Nebeneffekt dieser Konstruktion: Der TÜV / Dekra kann das Lenkkopflager bei Maschinen ohne Hauptständer nicht prüfen. Das Kippen über den Seitenständer ist zumindest bei den R 1200 C/CL verboten und kann einen Schaden von 2.500€ verursachen. Ich weise immer vorsorglich darauf hin.

Die haben auch kein Werkzeug um die Maschinen aufzubocken
oder trauen sich nicht.

Viele Grüße
Slugbuster


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[Alex.]

Hab mal zwei Fotos gemacht .. falls es jemanden interessiert, wie es unter so einem Deckel auschaut (Anhänge).

Ich sehe Rost...

[daniello]

yeup .. werde ich nachher mal mit WD40 wegpinseln und ein bissl mit Fett einstreichen

[Ste. Alvère]

Das Kippen über den Seitenständer ist zumindest bei den R 1200 C/CL verboten und kann einen Schaden von 2.500€ verursachen.

Interessant! Was kann denn dabei passieren?

[Roland_KW]

Hi, habe seit kurzem ein Problem mit dem Lager an der oberen Gabelbrücke. Fahre eine R 1200RT Bj 2013. Hat jemand schon das Lager oben selbst gewechselt ?
Oben stand Wasser auf dem Lager. Rost natürlich auch. Das Lager scheint nicht defekt zu sein. Der Lenker lässte sich leicht drehen, ohne zu haken. Auch beim fahren nichts zu spüren. Aber der Lenker wackelt etwas.

Was muss abgebaut werden um das Lager zu Tauschen. Soweit ich das erkennen kann müssen die Lenker demontiert werden und die Standrohre oben die Muttern entfernt werden um die Brücke auszubauen.
Habe schon viel an meiner alten BMW geschraubt (R1150RT). Bin nicht unerfahren was Mechanik betrifft.

Hat einer schon mal das in einer BMW Werkstatt machen lassen ?

Gruß Roland

[slugbuster]

Interessant! Was kann denn dabei passieren?

Die Aufnahme am Rahmen verbiegt sich. D.h. der Rahmen kann davon beschädigt werden. Der TÜV / Dekra weiß das, KÜS evtl. nicht.


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