Öltemperatur Anzeige?

[Alpenbummler]

Es ist doch schon einer verbaut, den nutzt die Motronic.

Wie kommt man an den Wert ran, den die Motronic ermittelt?

[Selma]

Kann man denn an diesem sensor einfach den Draht f d anzeige mit anschliessen?

[Alpenbummler]

Niemals. Danach gehen beide Anzeigen nicht mehr.

[Selma]

.... Danke. Ich bin ja ein einfaches elektrik / elektronik gemüt, deswegen traue ich mich mal weiter zu fragen:
1. kann ich die öltempanzeige dann nur unter besonderer installation mit dem sensor, der die motronic versorgt, anschliessen?
2. wöre es nicht einfacher, eine andere stelle am motor zu suchen wo man die temp abnehmen kann?
Sorry für meine simplen fragen ....

[Alpenbummler]

Wenn du elektrisch parallel an den Sensor der Motronic gehen wolltest müsstest du genau wissen, wie die Erfassung der Motronic funktioniert. Das wirst du nicht rauskriegen. Diese Variante würde ich nicht weiter verfolgen.

Wie oft schaut man denn auf die Temperatur? Einmal nach 10 km Fahrt? Und vielleicht nochmal nach 20 km? Und dann vielleicht wenn man stundenlang AB brettert? Nur für den letzten Fall fände ich eine Anzeige im Cockpit sinnvoll. Ich glaube, meine LC zeigt auch nur die Wassertemperatur an, keine Öltemperatur. Ich hab' die aber auch noch nicht vermisst.

[schuppi]

" Niemals. Danach gehen beide Anzeigen nicht mehr " lt. Alpenbummler

Sicher, wenn es falsch angeschlossen wird. Nimm den Stromlaufplan zur Hand, lies ihn und du wirst feststellen,
daß die BMW-Techniker frecherweise nur 1, in Worten Einen Oeltemperaturfühler verbaut haben und diese Werte
zum Einen der Motronic und zum Anderen der Temperaturanzeige zur Verfügung gestellt werden.
Heißt, das violette Kabel des Temperatursensors bedient so beide Geräte.

[Alpenbummler]

... die aufeinander abgestimmt sind und sich nicht gegenseitig behindern. Sie kommen immerhin aus der gleichen Hand, die weiß was sie tut.

Würdest du uns noch erklären, was für eine Anzeige du wie daran anschließen wolltest?

[schuppi]

Namenloser Alpenbummler .......jede, die mit vergleichbaren Widerstandswerten des Gebers arbeitet.
In der Regel sind das Geber, die bei 20°C ca. 2,5kOhm und bei 100°C auf ca.400 Ohm absinken,
genauso wie der bei BMW eingebaute.

[Alpenbummler]

Und der Sensor wird dann von zwei Quellen gespeist?

Ich garantiere dir dass die dann beide Mist messen.

[Selma]

Frage, weil du „alpenbummler“ von zwei anzeigen sprachst, die von diesem sensor gespeist werden: welche anzeige ist denn die zweite, die das öltempsignal verwendet? Die eine ist die motronic, so habe ich das verstanden, die andere ist wo??.... also meine R1100R hat keine öltempanzeige. Das war ja was ich nachrüsten wollte...

[Alpenbummler]

Nimm den Stromlaufplan zur Hand, lies ihn und du wirst feststellen, dass die BMW-Techniker frecherweise nur 1, in Worten Einen Oeltemperaturfühler verbaut haben und diese Werte zum Einen der Motronic und zum Anderen der Temperaturanzeige zur Verfügung gestellt werden.
Heißt, das violette Kabel des Temperatursensors bedient so beide Geräte.

Auf diese beiden habe ich abgezielt. Der zweite ist in deinem Fall der, den du nachträglich anbringen möchtest.

Wenn du genau den nimmst, den auch BMW verbaut und diesen genau so anschließt wie BMW das macht, könnte es vielleicht funktionieren. Das hatte ich oben ja schon erwähnt.

Dann wird der Sensor wahrscheinlich von der Motronic gespeist und die Anzeige nimmt den Messwert bei bekannter Normierung und zeigt ihn an - könnte sein, wer weiß?

[Selma]

Danke, Schüppi und Alpenbummler, ihr seid super elektroniker. Jetzt bekommt es für mich ein bild. Ich glaube ich such nochmal bach einer ölabkassscraube mit sendor und kontaktfahne .... davon habe ich irgendwo mal gelesen. Der Kontakt hängt dann zwar unter der ölwanne, leicht zerstörbar, aber da findet dich was mechanisches .... Danke!

[Pascher]

Wie kommt man an den Wert ran, den die Motronic ermittelt?

Hallo
Bei neueren Modellen kann man die Temperarur über die Diagnose problemlos auslesen und darstellen.
Ob es mit der MA2.4 möglich ist, müsste man probieren. Kann es im Moment nicht überprüfen.

LG
Pascher

[LuckyRocky]

Hallo,
habe die Ablassschraube gegen einen Sensor von Louis getauscht.

IMG_20201027_150347_compress33.jpg

Funktioniert einwandfrei. Temperaturanzeige stammt von VDO und passt genau in die Uhraufnahme...
MfG
L.

IMG_20200708_232439_resize_85.jpg

[Selma]

Danke LuckyRocky, das ist die lösung! Super, sieht gut aus.

[dylan]

@LuckyRocky

Hast Du Sensor und Anzeige zueinander kalibriert? So wie ich es verstanden habe, müssen Sensor und Anzeige (Stichwort Ohm-Werte) zueinander passen. Nicht das die Anzeige zwar was anzeigt, aber halt das falsche

Gruß
Jürgen

[Selma]

Nein, hab noch nichts gebaut. Bin noch a d suche nach passender anzeige und passendem sensor. Die ölablassschraube mit sensor ist nicht die beste lösung, ich habe noch keine quelle. Bei Polo oder Louis gibts die schraube nicht.
Wo hast du die teile her?

[Frank@Pfalz]

Bei Polo oder Louis gibts die schraube nicht.

https://www.louis.de/artikel/oeltempera ... 3b7b9b9c3d

[Selma]

.... danke, Frank. Das ist sie M16 x 1,5. es ist kein öltemperatursensor, kein -fühler, nein, ein -geber. Wenn man die richtigen worte hat, findet man auch was .... danke! Und jetzt muss ich nur noch den (ohm) passenden „öltemperaturanzeiger“ finden.

[Frank@Pfalz]

Geber: https://www.polo-motorrad.com/de-de/suche?q=vdo+anzeige


(Thermometer; nein nicht Fieber davorschreiben )

Bild3.JPG

oder Temperaturanzeige.....: ein Thermometer

oder dieses:auch 'n Thermometer

[LuckyRocky]

Also meine Kombination VDO - Anzeige und Louis Geber funktionieren einwandfrei. Die Nadel der Anzeige könnte mehr gedämpft sein, da sie bei Vibrationen ein wenig zittert. Ist aber nicht so schlimm.
MfG.
L.

[Alpenbummler]

Also meine Kombination VDO - Anzeige und Louis Geber funktionieren einwandfrei.

Da sind weder zwei Messgeräte noch zwei Sensoren miteinander verschaltet, nicht wahr? Du hast einen eigenen Sensor an ein eigenes Messgerät angeschlossen, richtig? Das ist m.E. eine saubere Sache, die funktionieren kann.

[Selma]

Ja, so mach ich es auch. Zur VDO anzeige gibt es von VDO den fühler mit ölablasschraube M16/1,5 auch bei Polo.

[LuckyRocky]

Nur die Halterung des VDO-Anzeige musst Du an die Halterung der BMW-Uhr anpassen. Von den Maßen passt die Temperaturanzeige genau in das BMW-Gehäuse. Aber mit etwas handwerklichem Geschick.......
MfG
L.

[Selma]

Die Öl Ablassschraube mit Fühler hängt so ein bisschen im Fahrtwind… und vor Beschädigung geschützt ist sie auch nicht. Hat jemand von euch da irgendwie einen Schutz angebracht?
Danke für eure immer sehr geschätzten Tipps.