CO- Wert

[Cedric]

Hallo.

Ich hatte die Woche meine R1200R LC von 2015 in einer Werkstatt zum Reifenwechsel. Es ist eine freie Werkstatt.
Reifenwechsel alles super wie immer.
Dann sollte gleich noch fix TÜV gemacht werden,da der TÜV-Mann eh gerade an diesem Tag in der Werkstatt war.

Die Plakete könnte aber nicht zugeteilt werden.
Grund: CO-Gehalt nicht i.O.
Erlaubt 0.300
Festgestellt wurden 3.19

Es ist der AC Schnitzer/ Remus Hexacone
installiert. Leider ist es keine Motorradwerkstatt und sie konnten nichts dazu sagen.
Jetzt wollte ich mal fragen ob da der Kat oder eine Lambda Sonde kaputt sein kann?
Oder kann sogar der Fahrmodi Dynamik dran schuld sein?
Nächste BMW Werkstatt ist 1Std. entfernt und hat natürlich auch Samstag geschlossen.


Grüße

[2highlander]

Bei der BMW weiß ich das nicht, aber an meiner Guzzi ergibt sich solch eine Differenz nur dann wenn ich die Lambdasonde abschalte, drum würd ich auch bei Dir eher auf eine defekte Lambdasonde tippen. Letztendlich ist erst mal Fehlerspeicher auslesen angesagt, isses die Sonde, sollte das auch drinstehen.

[chefffe]

Fahrmodi natürlich nicht, aber Kat oder Lambda wäre möglich. Einfach mal auslesen das Teil. Ich hoffe die haben bei Betriebstemperatur gemessen, aber das wird wohl schon so gewesen sein
Der Kat ist ja im Krümmer, also der Schnitzer kanns auch nicht sein. Fährt der denn in letzter Zeit evtl. schlechter?

[Cedric]

Ja. Sie haben bei min.60°C gemessen, steht auf dem TÜV Bericht.

Und ich habe das Gefühl das er etwas lauter geworden ist. Aber das kann auch nur Einbildung sein.

[chefffe]

Da wird um ein Auslesen kein Weg dran vorbei gehen.

[BMW-Hoschi]

Was du im Vorfeld testen kannst, die Heizung der Lambdasonde, ob die geht.
Zündkerzen denke ich sind in Ordnung?
Was noch fehlerhaft sein könnte wäre der Luftmassenmesser, wobei wenn die Lambdasonde sauber arbeitet müsste sie dem SG sagen, weniger Sprit.
Würde jetzt auch die Lambdasonde Verdächtigen.

[ls-rainer]

Welcher Luftmassenmesser? Die R1200 hat doch ein Saugrohrdruck geführtes System.
Oder liege ich da falsch?

Gesendet von meinem MI 9 mit Tapatalk

[BMW-Hoschi]

Das kann natürlich sein.
Ford hatte das auch, mit dem MAP-Sensor.
Aber selbst wenn der spinnen würde ist die Lambdasonde das Teil welches die Rückmeldung gibt.
Bei dem zu hohen CO Gehalt ist sie scheinbar etwas zu fett.
Wäre unter Umständen am Kerzenbild nachweisbar.
Die Lambdasonde misst ja nur den Restsauerstoff.
Könnte auch so gesehen eine undichte Auspuffanlage bedeuten.
Mehr Sauerstoff und die LS sagt zu mager, mehr Sprit.

[2highlander]

Was mir grad noch einfällt, ein defekter Temperatursensor der eine kältere Temperatur weitergibt als sie in Wirklichkeit ist könnte auch eine Ursache sein ....

[yy-zz]

Wie weit ländlich muss man wohnen,
dass die nächste BMW Werkstatt 1 Fahrsunde entfernt ist Sorry !

Hier zu spekulieren bringt doch nichts, ein Messgerät wirst du nicht haben,
also ab zu BMW und reparieren lassen.

[BMW-Hoschi]

@ 2highlander
Sehr gute Idee, das sind die Antworten die konstruktiv dem Fragesteller weiterhelfen.
Mit einem Multimeter dürfte der Wert feststellbar sein.
Auch wenn er im Saugrohrdrucksensor sitzt.

[Wutz]

Ich hole mal die Glaskugel

Ohne Worte

[chefffe]

Auslesen dauert 5 min.. danach braucht man nicht sinnlos alle Optionen durchgehen...
Ein Motoscan Tool lohnt sich in jedem Fall für Selbstschrauber, ist eigentlich ein Muss.

[Smaily01]

Moin
Ich hab mit meiner R12RLC keine Probleme, aber da ich immer schon leidenschaftlicher Schrauber bin/war, aber bei meinen alten Moppeds sowas wie Can-Bus und Co nicht hatte und bei meinen Autos (allesamt BMWs aber nicht die aktuellen Modelle sondern Youngtimer) mit meinem Laptop den Schnittstellenadaptern, rund BMW und OBD klargekommen bin habe ich auch kein Tool zum Auslesen gebraucht.
Was könnt Ihr mir aus Eurer Erfahrung empfehlen um an meiner R12R-LC und an meiner F800R auszulesen? Hab ein Android, Sony Xperia.
Dann müsste ich mich nicht durch das ganze Angebot im Netz durcharbeiten.....ist jetzt zwar am Thema vorbei, aber vlcht. kann doch der ein oder andere von Euch was dazu sagen....wäre suppi

Klaus

[yy-zz]

"never touch a running system"

[BMW-Hoschi]

Ich habe ein gutes System für meinen Nugget, ForScan.
Selbst Parameter ändern geht damit.
Beruflich hatte ich über längere Zeit mit parametrieren zu tun.
Leider habe ich noch nichts adäquates für die R11R gefunden.
Hat jemand einen Tipp?

Soll jetzt nicht heißen, dass ich parametrieren will, wäre aber nett wenn man es könnte.
Man muss ja nicht.
Eine gescheite Darstellung aller Messwerte und das auslesen von Fehlern wäre mal schon ganz nett.

[Alpenbummler]

Moin
Ich hab mit meiner R12RLC keine Probleme, aber da ich immer schon leidenschaftlicher Schrauber bin/war, aber bei meinen alten Moppeds sowas wie Can-Bus und Co nicht hatte und bei meinen Autos (allesamt BMWs aber nicht die aktuellen Modelle sondern Youngtimer) mit meinem Laptop den Schnittstellenadaptern, rund BMW und OBD klargekommen bin habe ich auch kein Tool zum Auslesen gebraucht.
Was könnt Ihr mir aus Eurer Erfahrung empfehlen um an meiner R12R-LC und an meiner F800R auszulesen? Hab ein Android, Sony Xperia.
Dann müsste ich mich nicht durch das ganze Angebot im Netz durcharbeiten.....ist jetzt zwar am Thema vorbei, aber vlcht. kann doch der ein oder andere von Euch was dazu sagen....wäre suppi

Klaus

Für meine R12R LC hab' ich mir die MotoScan-App angeschafft und den OBD-Adapter von WGSoft. Details dazu kannst du hier nachlesen:
https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 41#p680141

Ich hab' mich für die Professional-Variante der App entschieden. Ob die auch die Lambda-Sonde auslesen kann, weiß ich nicht. An welchen Steuergerät müsste ich da denn suchen?

[aimypost]

Also erst mal die Abgasanlage checken und zwar von vorne: alle Krümmer ordentlich am Zylinder verschraubt und dicht? ESD richtig aufgesteckt bzw. Schelle noch richtig fest?
Sonst mal was geschraubt? Alle Sondenstecker richtig eingesteckt?

Ansonsten würde ich auch sagen: ODB-Auslesetool anschaffen.

[Wutz]

Also erst mal die Abgasanlage checken und zwar von vorne: alle Krümmer ordentlich am Zylinder verschraubt und dicht? ESD richtig aufgesteckt bzw. Schelle noch richtig fest?
Sonst mal was geschraubt? Alle Sondenstecker richtig eingesteckt?

Was bringt das Checken, ohne OBD ?

Frage mich gerade, ob Du schon mal geschraubt hast ? Fängst Du erst immer hinten an ?

[2highlander]

Weil Dir OBD nicht sagt ob z.B. die Abgasanlage dicht ist. Da vorher nen Blick drüberzuwerfen schadet zumindest nicht und schon gleich gar nicht wenn man sich das Zeug zum Auslesen erst anschaffen muss.

[BMW-Hoschi]

Meiner Meinung nach muss zuerst die Konditionierung stimmen.
Abgasanlage dicht, System betriebsbereit (Sicherungen, Spannung.....), Motor betriebswarm. TBC....
Dann kann ich Messwerte analysieren.

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht was ich kaufen soll.
Einen Adapter von BMW Rund auf OBD2 habe ich.
Welchen Adapter empfiehlt ihr?

[Wutz]

https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komple ... oseadapter

Den habe ich , funktioniert Super

[BMW-Hoschi]

Hallo Wutz,
danke für die Rückmeldung.
Das OBDwiz habe ich auf dem Rechner installiert.
Ich habe auch den 10 poligen Adapter.
Nur benutze ich den EX-Adapter wegen der Parametrierung.
(Drahtgebunden)
Mit dem geht es (bisher) nicht.
Ich werde vielleicht mal Kontakt mit dem Support von WG-Soft aufnehmen.
Ansonsten kaufe ich den von dir vorgeschlagenen.

Danke

[aimypost]

Nun, lieber WUTZ,
der TE scheint erst mal keine Auslesemöglichkeit zu haben, also ist das erste was hier stehen sollte, ein Check auf Dichtigkeit.
Ganz einfach.
Danach kann immer noch investiert werden.

Und dann ist noch schlicht Fehlmessung möglich: keine Motorradwerkstatt--> Prüfer evtl. weniger Erfahrung mit R`s. Und: Ist auf dem Prüfzettel evtl. Zylinderzahl ersichtlich?

[BMW-Hoschi]

Verehrter aimypost, ich denke Kollege Wutz hat auf meine Frage geantwortet was ich sehr nett von ihm finde.
Ein Anruf bei WGSoft hat folgende Informationen für mich gebracht.
Android Tablet oder Mobil
Motoscan installieren.
Den Blauzahnadapter LX von WGSoft
Und der Drops ist gelutscht.