MikeT hat geschrieben: 10. Juni 2019, 16:46
So geht es auch:
Hab ein eloxiertes Alublech in Kennzeichengröße angeschraubt und daran mit M3 Edelstahlschrauben mit Stopmuttern das Kennzeichen verschraubt. Beim hätte man die Kennzeichen einfach durch den Siegel und die TÜV-Plakette gebohrt.
Stopmuttern sollen ein eigenständiges Lösen derselben, z.B. bei Vibrationen, verhindern. Meistens haben diese einen Kunststoffring mit eingebaut, der diese Funktion übernimmt.
Mangfalltaler hat geschrieben: 14. Juni 2019, 10:06
Stopmuttern sollen ein eigenständiges Lösen derselben, z.B. bei Vibrationen, verhindern. Meistens haben diese einen Kunststoffring mit eingebaut, der diese Funktion übernimmt.
Und meistens tun sie dies nur ein einziges Mal - das erste Mal.
Hallo ,
in den letzten 10 Jahren haben meine Nummerschilder keine Schrauben mehr gesehen. Alle Kennzeichen mit Outdoor Doppelklebeband befestigt ( Temperaturbereich - 20 bis + 60 Grad) auf unterlegtem V2A Blech .Zum Entfernen mit dünnem Draht hinterschneiden. Hab noch keins verloren und hält megabombenfest.
Addur hat geschrieben: 11. Dezember 2020, 05:50
Wenn jemand von sich ablenken will und nennt dein Kennzeichen, dann könnte es problematisch für dich werden.
Man könnte eine Kombi zwischen dem Kennzeichen und dem ebenfalls sichtbaren total abgefahrenen Hinterreifen herstellen (sagen böse Zungen ). Das Beispiel ist natürlich frei erfunden .
chefffe hat geschrieben: 11. Dezember 2020, 18:31
Einfach geil das es hier einen Thread "Nummernschildschrauben" gibt
Davon träumen andere Herstellerforen nur ...
Ein Zeichen dafür, dass es kaum echte Probleme gibt und daher ein Grund, dass ich nach zwei Italienerinnen eine BMW gekauft habe.
Nachdem ich in einem Auto- Markenforum gelesen habe, dass die größten Aufreger so Sachen wie von den Scheibenwaschdüsen abgleitende Schläuche sind, habe ich mir ein Auto der Marke gekauft und es bisher nicht bereut.
Jedenfalls lese ich lieber den gefühlt 126sten Batterie-Öl-Benzin-Reifen-Auspuff-Bremsbelag-Überwintern-Thread, als dass die Kisten ständig kaputt gehen.
Da mein Vorbesitzer die Kennzeichenhaltung beschädigt hat: Drei Löcher, drei M 5 metrische Schrauben mit Unterlegscheiben und Sprengring unter der Mutter und gut ists.
... wenn es schon Schrauben sein sollen, geht m.M.n. eine halbe blaue / weiße gar nicht. Da würde ich den Abstand der oberen Reihe immer enger wählen, egal welche Abstände der Halter vorgibt.
Alpenbummler hat geschrieben: 11. Dezember 2020, 16:47
Man könnte eine Kombi zwischen dem Kennzeichen und dem ebenfalls sichtbaren total abgefahrenen Hinterreifen herstellen (sagen böse Zungen ). Das Beispiel ist natürlich frei erfunden .
Wenn Du mein Bild meinst, das ist ein Power RS, der sieht schon im Neuzustand abgefahren aus.
KalleWattCux hat geschrieben: 13. Dezember 2020, 17:52
... wenn es schon Schrauben sein sollen, geht m.M.n. eine halbe blaue / weiße gar nicht. Da würde ich den Abstand der oberen Reihe immer enger wählen, egal welche Abstände der Halter vorgibt.
hätte man die Kennzeichen einfach durch den Siegel und die TÜV-Plakette gebohrt.
