Hallo
Ich habe mich auch mit dem Thema Lenker beschäftigt und habe mich für das gute Stück von Wunderlich entschieden. Der Lenker ist nicht nur höher sondern auch breiter und zwar so breit wie der orginale Lenker mit Gewichten. Die orginal Scheibe war mir auch zu klein und habe mir gleich eine größere montiert. Einen Aufprallschutz für die Hinterachse habe ich von Touratech und in schwarz gelassen. Ein Spritzschutz musste auch sein, da kam der von Puig ins Spiel und passt gut. Für die Sozia noch eine etwas tiefergelegten Fussrasten und ein Topcase mit Rückenpolster wurde auch verbaut. Ja und den Blendschutz mit Schutzfolie für die Tachoeinheit. Nun störten mich noch die ganzen Löcher im Rahmen, die ich mit schwarzen Stopfen verschlossen habe. Die Stöpsel habe ich aus der Bucht für kleines Geld. Jetzt kommen noch im April die Seitenkoffer und aus der RS ist eine kleine RT geworden Warum erst im April? Da gibt es zur Saisoneröffnung 20 % und die sind ja bei der Summe nicht zu verachten!
Hier könnt Ihr euch das noch einmal in Bilder anschauen.
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Hallo Peter, die" Löcher" habe ich natürlich sauber gemacht und konserviert,aber nichtb mit Fett.
Mit den Bildern tuts mir echt leid, habe nicht auf die Größe geschaut, darum das Ganze nochneinmal!
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Hallo Ralf
Nein bei dem Umbau ist alles passend. Lediglich ein Kabelbinder der die Kupplungsleitung am Rahmen hält musste man kappen. Und ich habe die Beiden Griffelemente etwas nach vorne geneigt beim anschrauben um ca 1cm mehr Luft für die Leitungen zu erhalten. Der Lenker ist ach schon vorgebohrt und hat eine echt gute Passvorm! Man bekommt Ihn auch in schwarz wenn man möchte.
In dem Hotel auf dem Bild kann man auch lecker essen, gar nicht so teuer und der Hauswein schmeckt auch. Übernachten geht auch Zimmer sind einfach aber für ein oder zwei Nächte ok. Bikes stehen dann im Hof.
Hallo Gemeinde,
stelle mich zunächst mal vor:
Bernd, 61 Jahre aus Bonn und seit dem 08.03.2019 Besitzer einer R 1200 RS (meine erste BMW).
Hallo "Boxergifty", habe die gleiche RS wie Du und den Wunderlich-Lenker-Umbau in der Garage liegen.
Mich würde interessieren, wie Du die Lenkerschalter (besonders links) vom Serienlenker entfernt hast.
Hatte gestern diese geöffnet und gedacht die Kabel die dort reingehen wären gesteckt. Ist das so?
Habe keine Stecker gefunden ... oder übersehen. Wollte nichts beschädigen und habe dann vorsichtshalber
erst mal den Lenkerumbau abgebrochen. Mit den Griffen hatte ich soweit keine Probleme. Ist bei den
Modellen mit Heizgriffen etwas zu beachten?
Würde mich über eine Hilfe freuen!
Hallo Bernd
Bei der Lieferung des Lenkers müßte eigentlich eine Anbauanleitung dabei gewesen sein. ( auch bebildert ) Ja da ist ein Stecker versteckt, ich habe dafür einen kleinen Madenschraubenzieher zum lösen verwendet. Danach hinter dem hochstehenden Griffgummi die Schraube entfernen und mit einer Spitzzange rausziehen. Die Mutter bleibt im Griff sitzen. Ich habe auch erst die linke Seite losgenommen, dann rechts alles gelößt und dann den ganzen Lenker losgeschraubt. Den Mittelteil mit einem Tuch gegen verkratzen gesichert und dann die rechte Seite vom Lenker geschoben. Da brauchst Du nur einen Stecker lösen, weil sich dadrunter noch eine kleine Schraube versteckt. Aber für die Montage werden doch recht viele verschiedene Torx benötigt, von klein bis ganz klein!
Dann den alten Lenker auf Seite legen und mit dem Neuen so wieder beginnen und zusammenbauen. Bei der Montage ist wirklich Ruhe antun angesagt und immer zweimal hinschauen, sonst macht man mehr los als man wirklich braucht/muß. Beim aufschieben der Griffeinheiten darauf auchen das man sie nicht um 180 Grad verdreht anschraubt. Aber das schafst Du schon! Viel Glück
Die Stecker kann man auch nicht verkehrtherum zusammenstecken, also kann da nichts passieren.
Es gibt auch ( ich glaube von der Fa. Hornig ) bei you tobe ein Video dazu.
Hallo Hans-Jürgen,
Hast Du das Gehäuse geteilt oder reicht es den Deckel abzulösen wo die Kabel in das Gehäuse gehen?
Habe ich das richtig verstanden, dass der Stecker mit einer Minischraube gesichert ist?
Die Anbauanleitung von Wunderlich ist "für mich" nicht klar genug. Der linke Schalter hat nicht alle Funktionen wie meiner.
Außerdem kann ich die Stecker nicht erkennen. (Kopie von der Kopie von Der Kopie)
Die versteckte Schraube (durch den Lenker) habe ich gefunden, kein Problem.
Die erforderlichen Torx hab ich auch.
Mir geht's in der Hauptsache um das Lösen der Kabel (Stecker) aus den Gehäusen, damit ich die dann vom Lenker schieben kann!
Nein , den Schraubenzieher habe ich nur zum rausklipsen gebraucht, weil der Stecker klein ist und nur eine kleine Nut zur Sicherung hat.
Es reicht den Deckel zu lösen. Die Anbauanleitungb ist sicherlich schon älter, da wird ja auch noch von Bohrungen gesprochen die zu bohren sind, aber das ist bei diesem Lenker nicht mehr nötig. Die Stecker sind schwarz und viereckig und lang. Da wo die Kabel an den Griff gehen da muß der Stecker sitzen.
Links mußt Du den Griff bzw. den Gummi zur seite drücken, da ist eine Durchgangsschraube, diese rausdrehen, dann kannst Du die komplette Einheit abziehen.
Rechts mußt du eine kleine schraube öffnen, dann beide Gehäusehälften trennen, und dann kommst Du an die Schraube die durch den Lenker geht.
Demontage ca. 10 min.
Hat der Lenker schon die Bohrungen drin ? Sollte alles schon Zentriert sein
Glückwunsch zur gelungenen Operation. Als Entscheidungshilfe, den Umbau nicht selbst zu versuchen, waren für mich letztlich die Ersatzteilpreise beider Schaltereinheiten, falls ich es versemmelt hätte.....
Beste Grüße Pingo
Ja und den Blendschutz mit Schutzfolie für die Tachoeinheit. Nun störten mich noch die ganzen Löcher im Rahmen, die ich mit schwarzen Stopfen verschlossen habe. Die Stöpsel habe ich aus der Bucht für kleines Geld. Jetzt kommen noch im April die Seitenkoffer und aus der RS ist eine kleine RT geworden 
Warum erst im April? Da gibt es zur Saisoneröffnung 20 % und die sind ja bei der Summe nicht zu verachten!
