Motor

[chuck]

Hallo ich habe seit 2014 eine K1200 GT/RS mit 78000 Km Bj 2003 .
Habe bei den letzten Fahrten so ab 3500Umdrehungen ein metalisches Klappern das Konstant bleibt.
Mein verdacht war Ventilspiel . Die Kontrolle war geplant im Oktober.
Dann gestern kleine Tour plötzlich ruckeln leichtes neues Klappergeräusch Kupplung gezogen Motor aus.

Erneuter Startversuch ,nur der magnetschalter klack klack licht geht aus.Der Anlasser konnte den Motor nicht bewegen.
Stimmung auf Nullpunkt
Erste Kontrolle Batteriekabel Minuspol locker , Verdacht Batterie leer oder platt also raus geladen heute eingebaut alles richtig festgezogen .
Startversuch 1. Motor dreht nicht , wie fest
beim 2 Versuch ein lautes metallisches klackgeräusch Motor an ,geht aber wieder aus .
Erneut gestartet läuft aber nagelgeräusch sehr deutliches Geräusch hört sich an wie mit einem hammer auf Metall.
Abgestellt rein in die Halle sehr traurig.
Nächste Woche kommt mein Kollege der hat bei BMW gelernt.
Vorab die Frage an Euch hat vielleicht jemand so etwas schon gehabt .Oder was könnte es sein.
Die Saison ist wohl gelaufen
Viele Grüße

[Egon]

Schau mal vorne am Motor die Kombi Wasserpumpe/ Ölpumpe nach. Wenn das Ölförderrad gebrochen ist, kommen die Geräusche auch wie beschrieben und Motor blockiert.

[chuck]

Hallo danke für die Antwort meinst du nachsehen durch ausbau oder sieht man was von außen

[Egon]

Hallo danke für die Antwort meinst du nachsehen durch ausbau oder sieht man was von außen

Spoiler abbauen und unten rechts die Kombipumpe ausbauen - da wo die Kühlschläuche hingehen.
Die Wasserpumpe sitzt vor der Ölpumpe auf einer Welle und werden zusammen ausgebaut.
Schafft auch der ungeübte Schrauber.
Das könnte dann so aussehen:

[chuck]

Hallo kleines Zwischenfazit : noch nichts zerlegt aber heute Schlüssel rum Start ,
Kein Blockieren die Dicke läuft sauber im Leerlauf keine Ölwolke oder ähnliches allerdings nur im leerlauf laufen lassen
Aber man hört ein klappern in den Tiefen des Motors. Sind die K 1200 anfällig für Pleuellagerschäden ??
Werde als nächstes mal strippen und Kompression prüfen.

[Kleinnotte]

Also ich persönlich habe noch nichts von Lagerschaden gehört! Kompression messen sollte das sicherlich klären!

[chuck]

Hallo es soll wohl ein Kurbewellenschaden sein ,Motor ist kräftig am klopfen.

Passt ein Motor aus der ersten Serie K 1200 RS bis 2001 ,auch in meine K 1200 Gt typ 0548 Bj 2002 ??

[chuck]

Kann mir jemand sagen welches BJ dieser Motor ist Motornummer :124 EA 13012017

[gerreg]

Der müsste 13 Woche 2001 sein.

[stefan_ntr]

Bei mir hat es sich auch mal nach Lagerschaden angehört - nach einigem herumsuchen hat sich dann herausgestellt das an einem Krümmer ein Bolzen abgerissen war. Das Geräusch der undichten Krümmerdichtung hat sich wie ein Lagerschaden angehört.
Vielleicht hast du ja auch Glück.

Gruß Stefan

[farbschema]

Also ich persönlich habe noch nichts von Lagerschaden gehört! Kompression messen sollte das sicherlich klären!

Ich dachte die Prüfung der Kompression gibt Auskunft über den Gasüberdruck, also ggf. Verschleiß Kolbenringe, Kolben, Zylinder und Ventilabdichtung.

Wie zeigt sich ein Lagerschaden an Kurbelwelle oder Pleuel im Kompressionsbild der Motorverdichtung?

Meiner Meinung nach ist ein Vergleich des Öldrucks unter verschiedenen baugleichen Motoren bei
gleichen Bedingungen (Temperatur, Ölsorte etc) ein möglicher Hinweis auf Lagerverschleiß.
Parallel kann man den Motor abhören mit einem schall-leitenden Element (Verlängerung etc.) - wo kommt das
Geräusch her, ändert es sich mit gezogener Kupplung, anderer Drehzahl, wie ist die Frequenz (Nockenwelle dreht langsamer etc).

Ist das so korrekt?

[chuck]

Hallo also der Motor machte Geräusche ,ruckelte und ist sofort nach ziehen der Kupplung abgestorben .Und der Anlasser schaffte es nicht mehr den Motor zu drehen,er war kurzzeitig fest!
Batterie hatte 12, 4 V Spannung .Nach aufladen mit einem sehr guten Ladegerät ,die Batterie nicht als defekt gemeldet, wurde am nächsten morgen startversuche gemacht .Beim vierten Versuch gab es ein metallisches Knacken und der Motor lief, aber unsauber mit deutlichem metallischen Klackern .
Momentan Springt er jetzt sofort an hat aber einen unruhigen Motorlauf und hat eindeutige Klopfgeräusche.
Mein Bekannter,der hat bei BMW Motorrad gelernt ,und sagt eindeutig Kurbelwellen oder/und Pleuellagerschaden.
Sein Vorschlag Motor raus und komplett revidieren von Kopf bis zu den Füßen alles andere wäre unsinnig.

Alles eine Preisfrage ungefähr Kosten 1600-2000 € nach oben offen .Einen gleichwertigen Ersatz bekommt man für 3500-4000 €.

Meine Frage schafft ein Laie wie ich mit Schraubererfahrung den Ausbau des Motors um ihn dann überholen zulassen.

[Kleinnotte]

Mit der Reparaturanleitung schaffst auch du das als hobbyschrauber!
Ich drücke dir die Daumen!

[chuck]

So nun ist sie weg .Es hat sie jemand zum ausschlachten gekauft, tut mir weh aber es war die wirtschaftlichste Entscheidung.
Vielen dank an alle für Tipps und co.

[Hoger]

Hi,
nicht einmal ein Blick auf das Öl gemacht?
Bei einem Pleullagerschaden wären da deutlich silber/gold schimmernde Partikel zu sehen gewesen.

Aber nungut, wech ist wech.

[Kleinnotte]

Keine Gedanken mehr dran verschwenden, jeder wie er will!!!