Ölstand

[Wolf4711]

Welche Schäden können entstehen wenn zuviel Motoröl eingefüllt wurde?

[Larsi]

kommt aufs fahrzeug an ...

und auf die "zu viel menge"

[hixtert]

Ich sehe drei Möglichkeiten:

- Etwas zuviel: Es passiert nichts

- Etwas mehr zuviel: Das Öl gelangt über die Motorenentlüftung und über den Luftfilter in den Brennraum. Die Verbrennung kann den Katlysator ruinieren.

- Viel zu viel: Es kommt zum Ölschlag, d.h. die Kurbelwelle könnte das Öl im Ölsumpf schaumig rühren. Wegen der Luftbläschen reißt der Schmierfilm und der Motor ist hinüber.

[helmi123 (inaktiv)]

Ich sehe
3. Es passiert nichts

alles ist möglich,sogar Motorschäden, ich würde da eher auf ein mineralisch W20 wechseln,und alle 200 KM wechseln

[manfred180161]

Guter Vorschlag.
Und ich wette, zumindest der Helmi hätte sich erst mal freundlich vorgestellt...

[RMax]

Guter Vorschlag.
Und ich wette, zumindest der Helmi hätte sich erst mal freundlich vorgestellt...

...und ich hätte dann geschrieben: "Herzlich willkommen hier im Forum, Helmi!"

Schöne, heile Welt!

[manfred180161]

Ich Merk schon: Wir sind Spießer!

[helmi123 (inaktiv)]

Ich Merk schon: Wir sind Spießer!

Ihr nicht wir.

[hixtert]

Manfred, du kommst etwas vom Thema ab.

Von unterwegs gesendet mit meinem Schlaufernsprechapparat

[farbschema]

Welche Schäden können entstehen wenn zuviel Motoröl eingefüllt wurde?

Hai,

fein endlich wieder ein Öl-Fred.

Interessanterweise wird bei einigen BMW-Inspektionen (zumindest) am Boxer zuviel Öl eingefüllt.
Ursache vermutlich darin begründet, dass die Werksangabe die Neubefüllung berücksichtigt
und so oft 300 - 400 ml zuviel drin sind.

Öl-Glas steht über Maximum, es dauert bis man die erste Luftblase sieht.
Das ist nervig und verunsichert. Der Mechaniker hätte auch schrittweise einfüllen können,
aber das dauert und die Restmenge kann man nicht gut verrechnen...

Gegenüber dem extremen Überfüllen (wohl eher selten) ist dieses leichte Überfüllen wohl recht
häufig. Mache den Ölwechsel genervterweise daher vor dem Kunden-Service selbst

Mögliche Folgen vom genannten eher leichten Überfüllen:
- Ölverbrauch ggf. erhöht
- Dichtungen wie Wellendichtring an der Trockenkupplung (Luftboxer) ggf. stärker belastet, daher unter "Druck"
- Bei starker Erhitzung dehnt sich das Öl deutlich aus (bspw. bei 100 Grad Temp.differenz) und sifft ggf. aus der Entlüftung

=> Wie relevant die genannten möglichen Folgen in der Praxis sind, kann man empirisch schwer ermitteln. Wer fährt schon in "20er" Gruppen unter gleichen Bedingungen Touren mit neuen Moppeds. 10 Bikes korrekt befüllt, 10 Kühe um 500ml überfüllt ...

Starkes Überfüllen kann zum direkten Motorschaden führen, wie geschrieben.

(Wenn die Q bei 20 Grad Außentemperatur und nach 20 flott gefahrenen Kilometern auf den Hauptständer gestellt wird,
sollte meiner Meinung nach der Ölstand nach 5 Minuten Wartezeit zwischen 1/2 und 3/4 sein.
Das entspricht etwa dem Pegel-Stand kalt morgens in der Garage knapp über Min. bis knapp unter 1/2.
Freilich variiert der gezeigte Ölstand um etwa 1/4. Wäre ja sonst eine Honda. Wie langweilig. )

Nachtrag: Bei entspanntem Warmfahren und wenig Drehorgien / normalen Temperaturen erreicht man so bei der R12x luft
Ölverbräuche von knapp unter 0,05 - 0,1+ L auf 1.000 km. Etwas Glück mit dem Motor vorausgesetzt...