Öltemperatur?

[KK]

Hallo zusammen,

habe mal ne Frage die ich selbst im großen www nicht beantwortet bekommen habe.

Wie hoch soll oder muss die Oeltemperatur im Betrieb sein?
Wann, oder besser gefragt ab wieviel Grad schaltet sich der große Kreislauf dazu???

Ich frage deshalb, weil meine Temperaturanzeige immer so im Bereich von 58- 64 Grad pendelt.
Im Stau / Ampelstop geht sie auch mal auf 70 - 75 Grad hoch, aber eigentlich ist sie immer in meinen Augen , im grünen Breich

Hat da jemand irgentwelche Daten oder Infos ?

[Kleinnotte]

Hallo Knuth, da würde ich mal prommt behaupten, das deine Anzeige defekt ist. Im Stau oder Stopp oder extrem langsamen Ampelverkehr sollte
die Temp. generell so hoch gehen, dass die Lüfter anspringen. Ist das denn der Fall?

[KK]

Servus,

die Lüfter gehen ja auch an, aber ich rede von der ÖLTEMPERATUR
Die Lüfter sind für das Wasser!

[helmi123 (inaktiv)]

Servus,

die Lüfter gehen ja auch an, aber ich rede von der ÖLTEMPERATUR
Die Lüfter sind für das Wasser!

Knut etwa bei 80 ° Öl--- sollten die Lüfter nicht Anlaufen kann es auch bis 120° gehen verstopfter Ölkühler ( gemeinsame Öl /Wasserpumpe)

[ackerschiene]

Zitat aus einem alten Beitrag:

"Im Realoem 11-41 Teil Nr.5 . Sollte theor. über 85°C den Ölstrom durch den Ölkühler freigeben."

Keine Ahnung woher diese Angabe stammt und ob sie belastbar ist.
Die "Normtemperatur" für warmes Öl. also für alle Untersuchungen (Abgasuntersuchung etc.) beträgt immer 80 Grad, genau wie die Kühlwassertemperatur.
Es ist normal, dass die Öltemperatur bei kühler Witterung nicht mehr so hoch kommen kann. Das hatten vor 30 Jahren schon die alten Luftboxer.
Kann man nur durch höhere Motorbelastung ausgleichen .....

Gruß, Uwe

[ChristianS]

Wann, oder besser gefragt ab wieviel Grad schaltet sich der große Kreislauf dazu?

Falls es eine solche Dazuschaltfunktion beim Ölkreislauf tatsächlich gibt (kannte ich bisher nur von Kühlwasserkreisläufen), würde ich spontan behaupten, dass das Regelthermostat kaputt ist und das Öl in deinem Fall ständig durch den großen Kreislauf läuft.

[KK]

[/quote]Falls es eine solche Dazuschaltfunktion beim Ölkreislauf tatsächlich gibt (kannte ich bisher nur von Kühlwasserkreisläufen), würde ich spontan behaupten, dass das Regelthermostat kaputt ist und das Öl in deinem Fall ständig durch den großen Kreislauf läuft.[/quote]


Servus,
diese Funktion gibt es und funktioniert auch.
Was mich wundert ist halt die Relative kalte Öltemperatur.
Bin am Sa. eine S1000XR gefahren mit Öltemperatumesser. Anzeige nach Haus und Hofstrecke waren gerade mal 70 Grad.

Ich muss dazu sagen das ich dank meinem einen neuen Motor habe. Es handelt sich um einen Formular Motor mit 1300ccm. Er wurde überarbeitet und hat laut Unterlagen und auch Prüfstand 150 PS.
Das Getrieb wurde vorher angepasst.

Mich wundert eben nur die niedrige Öltemperatur, weil es keine Info von seiten BMW es gibt.
Ich kenne es nur aus meiner alten GTI Zeit, da war meine Öltemp. immer so zwischen 90 und 110 Grad.
Werde morgen mal bei Formular Racing direkt anfragen mit welche Temp. die so umfahren, nachdem sie den Motor bearbeitet haben.
Ich fahre das von BMW vorgeschriebene Öl 20W-50 von Castrol.

Halte Euch auf dem laufenden.

[bad boy]

Was mich wundert ist halt die Relative kalte Öltemperatur.
Bin am Sa. eine S1000XR gefahren mit Öltemperatumesser. Anzeige nach Haus und Hofstrecke waren gerade mal 70 Grad.

ging mir vergangenen Sa auch so. Das eingebaute Ölthermometer zeigte erst nach 20 km 80°C

Ich muss dazu sagen das ich dank meinem einen neuen Motor habe. Es handelt sich um einen Formular Motor mit 1300ccm. Er wurde überarbeitet und hat laut Unterlagen und auch Prüfstand 150 PS.
Das Getrieb wurde vorher angepasst.

ist hier von einem K1200RS Motor die Rede?

Mich wundert eben nur die niedrige Öltemperatur, weil es keine Info von seiten BMW es gibt.
Ich kenne es nur aus meiner alten GTI Zeit, da war meine Öltemp. immer so zwischen 90 und 110 Grad.

Knuth, ich habe einen '83 GTI, den ich regelmässig fahre. Es geht eine ganze Weile, bis das Öl seine 80°C erreicht

[helmi123 (inaktiv)]

ist hier von einem K1200RS Motor die Rede?

jepp, aus dem Formula Tagen, mit damals Airrestriktor ...45-50mm Einlaß Querschnitt.

[bad boy]

danke, Helmi.

das Wort "FormulaR" hatte mich etwas verwirrt