Starthilfe ohne 230V-Stromquelle

[Fatboy]

Hallo,

unter http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... JoBEK0DMCY wird eine einfache Möglichkeit zur Starthilfe beschrieben. Mein Problem dabei ist, daß ich keine 230V in der Nähe habe. Wenn ich als Stromquelle eine andere Motorradbatterie nehme und die Pole entsprechend verbinde (Plus an Plus, Minus der Spenderbatterie an Masse der R1150r), funktioniert das dann auch? Den Tank abbauen und die Batterie raus will ich im Moment (noch) nicht.

Andere Frage: Kann man über die Bordsteckdose die Batterie laden? Wie verbinde ich ein die Klemmen eines normalen Ladegerätes mit der Bordsteckdose, gibt es einen entsprechenden Adapter?

Danke für Antworten, auch ironische

[locke1]

klar geht das, aber Achtung gehst Du direkt an den Anlasser, rennt die Q sofort los
und das Laden über die Steckdose sollte auch gehn, solange die dirkten druchgang zur Batt. hat! sollte der Fall sein wenn der vorhandene Stecker auf höhe Anlasser verwendet wird.
Gruß Bernd

zu bedenke sei noch: das eine tiefenentladene Batterie meist im A...ch ist und getauscht werden sollte

https://www.louis.de/artikel/krokodilkl ... t=44059330
alles klar

[Fatboy]

klar geht das, aber Achtung gehst Du direkt an den Anlasser, rennt die Q sofort los
und das Laden über die Steckdose sollte auch gehn, solange die dirkten druchgang zur Batt. hat! sollte der Fall sein wenn der vorhandene Stecker auf höhe Anlasser verwendet wird.
Gruß Bernd

zu bedenke sei noch: das eine tiefenentladene Batterie meist im A...ch ist und getauscht werden sollte

https://www.louis.de/artikel/krokodilkl ... t=44059330
alles klar

Danke, Bernd! Wieso sollte das Moped loswollen? Zündung an der R1150r bleibt aus, kein Gang drin. Ich verbinde die Kabel wie beschrieben, dann erst Zündung an und den Startknopf gedrückt, alles wie gesagt im Leerlauf.

Was ist eigentlich mit den Kerzen? Kriegen die wohl genug Saft für die Zündung?

[locke1]

gehst Du direkt an den Anlasser ist kein Relais dazwischen, also startet sie sofort und ist zufällig nen Gang drin! ....?
die Batt. sollte schon so groß( 12V 19Ah) sein wie die die verbaut ist!!
Gruß Bernd

[R850scrambleR]

Was ist eigentlich mit den Kerzen? Kriegen die wohl genug Saft für die Zündung?

Wenn das nicht klappt, ist die Zündspule defekt...
Ohne ein Grundverständnis der Fahrzeugelektrik sollte man allerdings auch seine Finger von dem Hexenzeug lassen.

Viel Erfolg und schöne Grüße,
R850scrambleR

[Fatboy]

Danke erstmal!!! Werde aber wohl nicht vor Mittwoch ans Schrauben kommen, erstatte dann Bericht.

[R850scrambleR]

Zur Beantwortung der noch offenen Fragen des Threads:
- man kann die Batterie über den Anschluß an der Anlasserabdeckung laden. Passendes Ladegerät vorausgesetzt (Optimate, Ctek, Procharger...). Stecker gibt es dazu auch (Stichwort: ISO 4165), z.B. bei Conrad, im Baumarkt, bei Elektro-Schmidt um die Ecke, oder bei den üblichen Verdächtigen, die auch die Ladegeräte vertreiben: Louise, P0l0, Hein Gerippe...
- solltest Du öfters mit Batterieproblemen zu kämpfen haben, lohnt sich die Investition des Fremdstartpunkts, den man einfachst in die Anlasserabdeckung einbauen kann. Dein Freundlicher hilft Dir sicherlich dabei!

Schöne Grüße,
R850scrambleR

[gerardo]

..... oder auch auf diese Art, wenn Du dir das zutrauen solltest

http://motorradtouren.twoday.net/storie ... ne-ausbau/

[Friesland]

gehst Du direkt an den Anlasser ist kein Relais dazwischen, also startet sie sofort und ist zufällig nen Gang drin! ....?
die Batt. sollte schon so groß( 12V 19Ah) sein wie die die verbaut ist!!
Gruß Bernd

wie geht das den??? Kannst ruhig den Plus (Spenderbatt.) an das "dicke Kabel" des Magnetschalters anschließen. Masse z.B. dann an den Hauptständer. Dann den Starter
betätigen.( vorher Kupplungshebel ziehen oder Leerlauf im Getriebe einlegen).
Der Starter geht nicht von selber los. Es liegen immer 12 Volt am Magnetschalter von der Batterie ( wenn sie denn geladen ist) an. Der Magnetschalter des Anlassers wird
über ein Relais gesteuert und schaltet diesen. Wie leistungsstark die Spenderbatterie ist egal, wenn ihre Kapazität nicht ausreicht dreht der Anlasser nicht b.z.w. sie
ist nach geglückten Starten leer.
Die 1200er haben glaube ich den gleichen Anlasser drin und werden mit einem 12Ah gestartet.

[sommergleiter]

Hallo Fatboy,

Lars(i) beschreibt, wie Du Dir via Starthilferhilfekabel und z.B Deiner Autobatterie Starthilfe geben kannst:

viewtopic.php?f=61&t=60747

Zitat: "Anlasserabdeckung abbauen.
starthilfekabel an der kupfermutter am starter (+) und an einer schraube am zylinder (-) anklemmen und die anderen enden an die autobatterie."

Als erstes werden die mit einem Plus-Symbol gekennzeichneten Pole des Spenderfahrzeugs mit denen am Pannenauto verbunden. Hier nimmst Du die Kupfermutter des Motorrad-Anlassers (+). Dafür kommt das rote Kabel zum Einsatz.

Danach wird ein Ende des schwarzen Kabels an den Minuspol im Spenderfahrzeug geklemmt, das andere Ende wird am Pannenmotorrad an einem massiven Metallteil (z.B der Zylinderkopfschraube (-) ) befestigt. Hier bitte NICHT die Minuspole der beiden Batterien direkt verbinden.

Achte darauf, dass der Leerlauf am Motorrad eingelegt ist.

Das Lösen der Starthilfekabel erfolgt abschließend in umgekehrter Reihenfolge.

Bemerkung zur Tankdemontage:
Ich hatte zunächst selbst Zweifel, dass mir die De-/Montage des Motorradtanks gelingt. Diese Aufgabe ist mit entsprechender Ruhe auch für wenig Geübte realisierbar. Mittlerweile geht es mir flott von der Hand. Die vermutlich verbauten "Schnellverschlüsse der Benzinleitung aus Plastik" zerbrechen leicht bei der Demontage. Daher habe ich diese durch die entsprechenden Metall-Verschlüsse ausgetauscht.

Wenn der Tank demontiert ist, kann man sich bei dieser Gelegenheit von der Batterie ein Starthilfe-/Ladekabel bis unter die Sitzbank verlegen, damit die Starthilfe/das Batterieladen über dieses Kabel auch bei montiertem Tank möglich ist.

Ich hoffe, mein Beitrag ist Dir hilfreich.
Sommergleiter

[Fatboy]

Hallo allerseits,

für die Interessierten hier der Bericht zum ersten Einsatz meiner Hilfsmittel:

Mit Kabeltrommel und Ladegerät zum Moped, Stecker versucht, in die Buchse an der R1150r zu stecken. Mit Nubsi war der Stecker zu groß, ohne war zu viel Spiel und er hatte keinen Kontakt. Gibt's Ladegeräte, die passgenau in die Buchse gehen? Bilder zum Stecker:[img]"C:\Users\jjabs\Desktop\Bilder\Stecker%20mit%20Nubsi.JPG"[/img][img]"C:\Users\jjabs\Desktop\Bilder\Stecker%20ohne%20Nubsi.JPG"[/img].

[R850scrambleR]

Hallo Fatboy,

...Stecker gibt es dazu auch (Stichwort: ISO 4165), z.B. bei Conrad...

Zu den gängigen Ladegeräten gibt es auch meist vorkonfektionierte Adapterkabel mit geeignetem ISO 4165-Stecker.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bordspannungssteckdose
Der 2. Stecker von links auf dem Bild oben rechts ist am besten geeignet. Bei Conrad findest Du ihn unter der Artikel-Nummer 852409:
http://www.conrad.de/ce/de/product/8524 ... view1&rb=1
Der Stecker paßt und hält!

Zugangsdaten zu den Bildern auf Deinem Computer mußt Du uns noch posten.

Schöne Grüße,
R850scrambleR

[CDDIETER]

@Fatboy
Wenn der Stecker in der Dose wackelt und keinen Kontakt hat, ist die Steckdose defekt. Versuche mal die Feder Aufnahme in der Dose wieder enger zu biegen. Natürlich vorher spannungsfrei machen!!! Stecker und Dose müssen passen - DIN Norm.

[Fatboy]

Danke nochmal an alle!

Habe noch ein zweites Moped in der Garage, auch da ist die Batterie platt. Mit dem selben Ladegerät lassen sich beide nicht aufladen, kann man das Ladegerät testen? Anschließen, laden, dann sollte man etwa 14,5V messen können?

[CDDIETER]

Hallo Fatboy,
Hast du einen Stecker mit integrierter Feinsicherung? Versuche mal die "Spitze" abzudrehen.

[Fatboy]

Hallo CdDieter,

das Ladegerät hat keine Sicherung, zumindest keine sichtbare. Werde gleich im Lidl versuchen, ein neues zu bekommen. Ist bei denen aktuell im Angebot.

[CDDIETER]

Hallo Fatboy,
Im 12Volt Stecker könnte die Sicherung sein. Schau mal in der Bedienungsanleitung nach.

[nargero]

Starthilfe ohne 230V-Stromquelle

Hmm... Also... früher haben wir "Anschieben" dazu gesagt...
Geht eigentlich überall und gibt dazu noch warm...

[Fatboy]

Bin leider noch nicht weiter. Vom Vorbesitzer habe ich erfahren, daß der Tank zum Batterietausch nicht komplett runter muß. Es soll reichen, die Inbus-Schraube zu lösen nund die Ölkühler vorne zu entfernen, dann könne man den Tank hoch genug anheben, um die Batterie rauszuholen. Hat das schon mal einer von Euch gemacht?

[R850scrambleR]

Wenn schon die Ölkühler abgeschraubt sind, ist die Hauptarbeit getan um den Tank der R1150R abzunehmen. Bleiben doch nur noch die Belüftungsschläuche (gesteckt am rechten Rahmenteil, mittig), die Benzinschläuche (Hin- u. Rücklauf, werden wohl bei dem Baujahr mit Schnellkupplungen versehen sein) und der Stecker der Benzinpumpeneinheit (der 4-polige) zum Entfernen. Danach kannst Du den Tank einfach nach hinten oben wegziehen. Vorn anpacken, hinten anpacken, und raus damit!

Hierbei wäre ein möglichst leerer Tank hilfreich, Benzin kann ganz schön schwer sein!
Man kann allerdings auch den Tank nur hinten anheben und mit einem Stock oder dergleichen am Rahmen abstützen, sodaß man sich um die darunterliegende Batterie kümmern kann. Davon rate ich aber ab, weil man sich so den Bewegungsraum mächtig einengt, und z.B. versehentlich die "Haltestange" wegdrücken könnte, sodaß der Tank einem auf die Finger fällt. Akute Verletzungsgefahr. Das Festspannen der Batterie bzw. das Lösen des Spanngurts mit noch aufgesetztem Tank ist auch etwas, das man nicht unbedingt machen möchte. Wenn Du alles alleine machst, nimm den Tank lieber ab!

Ich würde auf jeden Fall auf die vordere Tankkante achten, damit diese nicht an die obere Gabelbrücke oder den Lenker stößt. Am besten ein dickes Tuch dort zwischenlegen. Ebenso biem Wiedereinbau des Tanks auf die Bowdenzüge zu den Drosselklappen achten: sie rutschen leicht aus der unteren Führung, was zum üblen Motorlauf führt! Also hier checken, bevor der Motor gestartet wird!

Schöne Grüße,
R850scrambleR

[Larsi]

d'accord!!

... biem Wiedereinbau des Tanks auf die Bowdenzüge zu den Drosselklappen achten: sie rutschen leicht aus der unteren Führung, was zum üblen Motorlauf führt! ...

guter hinweis!

[R850scrambleR]

Noch vergessen zu erwähnen:
Nach dem Batteriewechsel empfiehlt sich das Neuanlernen der Drosselklappenstellung. Sinngemäß sollte das so gehen:

- Zündung einschalten
- 2x den Gasgriff langsam voll durchziehen
- Zündung ausschalten
- Zündung einschalten
- Starten

Viel Erfolg und schöne Grüße,
R850scrambleR

[R850scrambleR]

Hier eine schöne Zusammenfassung zum Tankausbau und Batteriewechsel bei der R1150R - soeben zufällig im Netz gefunden:
http://motorradtouren.twoday.net/stories/4755660/ und
http://motorradtouren.twoday.net/stories/4861101/

Viel Spaß noch, und...
...Erfolgsmeldung nicht vergessen!

[Fatboy]

Dank der vielen guten Tipps haben wir zu zweit den Tank runterbekommen. Dabei hats eine der beiden Sprit-Kupplungen zerbröselt, die muß ich nun wechseln. Neuteile vom BMW-Händler hab ich da, allerdings keine Ahnung, wie die zu wechseln sind. Die beiden noch vorhandenen Enden sind mit Gummi ummantelt, wenn ich den zerschneide, komme ich dann an die Reste ran? Wie mache ich das an dem Teil, der Richtung Tank geht? Da läuft doch der Sprit raus, wenn die die Kupplung entferne. Wenn mir jemand sagt, wie ich hier Bilder reinbringe, kann ich gerne entsprechende Fotos einstellen.

Die Batterie scheint übrigens vom Ladegerät bestens geladen zu werden.

[helmi123 (inaktiv)]

Boy ,is doch einfach.

Leitung mit grimpzange dichten, leitungen sind männlein weiblein , die Schellen sind hoffentlich auch dabei die alte entfernen, die Neu da wieder einsetzen.